Το Volkswagen Phaeton ήταν ένα εξαιρετικά φιλόδοξο project για την γερμανική εταιρία. Είναι πολύ δύσκολο για μία… mainstream μάρκα που εστιάζει σε μοντέλα “μαζικής παραγωγής” να λανσάρει επιτυχημένα ένα premium μοντέλο απευθυνόμενη σε ένα κοινό που μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν είχε κάτι να του προσφέρει. Η Volkswagen το δοκίμασε το 2002 όμως και με την ευκαιρία της συμπλήρωσης 20 χρόνων από την πρεμιέρα του Phaeton, αποφάσισε να μας αποκαλύψει την δεύτερη γενιά του που ποτέ δεν κυκλοφόρησε στην αγορά καθώς το Δ.Σ. της έκρινε το 2016 πως θα διακόψει το μεγάλο, πολυτελές sedan για να εστιάσει στην ηλεκτρική κινητικότητα.
Μέχρι τότε όμως, η εξέλιξη του Phaeton D2, όπως είναι γνωστό το μοντέλο εντός της Volkswagen, είχε προχωρήσει. Τέσσερα διαφορετικά σχέδια είχαν παρουσιαστεί και αυτό που βλέπεις στις φωτογραφίες, δημιουργία των Marco Pavone και Tomasz Bachorski, ήταν αυτό που πήρε το πράσινο φως. Έτσι, κατασκευάστηκε πάνω στην MLB αρχιτεκτονική ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο το οποίο προοριζόταν για την τελική κρίση από το Δ.Σ. όταν αυτή αποφάσισε ότι όλες οι ενέργειες πρέπει να στραφούν στην ηλεκτρική κινητικότητα. Είναι σαφές ότι το design της δεύτερης γενιάς του VW Phaeton είναι μία εξέλιξη του μοντέλου που θα αντικαθιστούσε με τις γραμμές να γίνονται πιο έντονες στο πίσω μέρος. Πιο εντυπωσιακό είναι το εσωτερικό, με τον Bachorski να αναφέρει ότι ήταν “μπροστά από την εποχή του” καθώς διακρίνουμε μία κυρτή οθόνη, κορυφαίας ποιότητας υλικά και μία συγκρατημένη πολυτέλεια που γίνεται περισσότερο εμφανής στο πίσω μέρος που ακολουθεί την φιλοσοφία “σαλόνι σε τροχούς”.
“Το αυτοκίνητο έχει ακόμα πολύ ελκυστική εμφάνιση και πανέμορφες αναλογίες και εξακολουθεί να εντυπωσιάζει με την απτή ποιότητα και την αξία του.“
Δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιασμού της Volkswagen, Jozef Kaban. Έχει ενδιαφέρον πάντως το γεγονός ότι η γερμανική εταιρία ήταν τόσο κοντά στην ανανέωση του Phaeton χωρίς ποτέ να γνωρίζουμε κάτι σχετικά. Όπως δεν γνωρίζουμε τώρα αν υπάρχει κάτι στα μελλοντικά σχέδια της για την επαναφορά του ονόματος στα πλαίσια του εξηλεκτρισμού της γκάμας της. Δεδομένου ότι η αγορά απομακρύνεται συνεχώς από τα παραδοσιακά sedans, δύσκολα, αλλά ποτέ δεν ξέρεις.
