Η κατηγορία των πολυτελών αλλά σκληροπυρηνικών εκτός δρόμου οχημάτων μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα πολυπληθής αλλά είναι σίγουρα δημοφιλής. Με προεξέχουσα εκπρόσωπο της την Mercedes-Benz G-Class, η εν λόγω κατηγορία έχει γνωρίσει ιδιαίτερη άνθηση τα τελευταία χρόνια με αποτέλεσμα να έχει απασχολήσει εταιρίες οι οποίες δεν έχουν παρουσία σε αυτήν αλλά θα ήθελα ένα μερίδιο της επικερδούς πίτας και ανάμεσα σε αυτές τις εταιρίες άρχισαν να συγκαταλέγονται και κάποιες κινέζικες, με την πιο ενδιαφέρουσα περίπτωση να είναι αυτή της Zeekr.
Όπως αναφέρουν εγχώρια μέσα, η Zeekr εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο της προσθήκης ενός τέτοιου μοντέλου στην γκάμα της με την μαζική παραγωγή να φημολογείται πως θα ξεκινήσει κοντά στα τέλη της δεκαετίας. Ωστόσο η Zeekr σκέφτεται να λανσάρει τον αντίπαλο της G-Class με τους δικού της… όρους. Καταρχάς δεν θα χρησιμοποιήσει κάποιο πλαίσιο τύπου σκάλας αλλά ένα πιο συμβατικό, αυτοφερόμενο ή ημι-αυτοφερόμενο πλαίσιο ενώ το κινητήριο σύνολο θα είναι αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικό και θα αποτελείται από ανεξάρτητα ελεγχόμενους ηλεκτροκινητήρες που θα του χαρίζουν προηγμένες δυνατότητες εκτός δρόμου. Η ιδέα για το φημολογούμενο μοντέλο είναι ότι θα προσφέρει μεγάλες διαδρομές στην ανάρτηση και ειδικό λογισμικό το οποίο θα καθιστά την ύπαρξη παραδοσιακού off-road hardware περιττή ενώ η αρχιτεκτονική θα είναι σε θέση να διαχειρίζεται τα έντονα φορτία που προκαλεί η εκτός δρόμου οδήγηση και να προστατεύει την μπαταρία και το πάτωμα.
Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αν η Zeekr (ή η μητρική της, Geely) έχει κάποια αρχιτεκτονική που μπορεί να προσαρμόσει στα νέα δεδομένα ή θα εξελίξει κάποια νέα ωστόσο για το κινητήριο σύνολο η εταιρία θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί την εμπειρία που έχει με αυτό του Zeekr 001 FR, έστω και αν η ρύθμιση και το καλιμπράρισμα θα είναι πολύ διαφορετικό λόγω των off-road απαιτήσεων. Εναλλακτικά, η κινέζικη μάρκα θα μπορούσε να κάνει χρήση της plug-in υβριδικής τεχνολογίας με την οποία εξοπλίζονται τα 9X και 8X, προσφέροντας την απαραίτητη ευελιξία σε περιοχές όπου οι υποδομές φόρτισης δεν έχουν αναπτυχθεί επαρκώς ή οι ανάγκες των πελατών επιβάλλουν την κάλυψη μεγαλύτερων αποστάσεων. Σε κάθε περίπτωση είναι πάρα πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για λεπτομέρειες δεδομένου ότι η ιδέα βρίσκεται ακόμα στην φάση της έρευνας και δεν έχει προχωρήσει η υλοποίηση της.
Σε πρόσφατη συνέντευξη του ο επικεφαλής της Zeekr International, Mars Chen, δήλωσε πάντως ότι τα σκληροπυρηνικά off-road οχήματα ανήκουν στις πιθανές κατευθύνσεις που θα μπορούσε να ακολουθήσει μελλοντικά η εταιρία, χωρίς ωστόσο να επεκταθεί σε λεπτομέρειες. Το μόνο σίγουρο είναι ότι στο μέλλον η G-Class θα αποκτήσει ανταγωνισμό… εγχώριο ή/και μη.
