Οι κλυδωνισμοί και οι πιέσεις στην ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτου ως σύνολο συνεχίζονται με έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές στον χώρο, την γερμανική Schaeffler να ανακοινώνει ότι θα μειώσει κατά 3.460 θέσεις εργασίας το ανθρώπινο δυναμικό της και θα κλείσει πέντε εργοστάσια στην Ευρώπη καθώς αντιδρά στην μείωση της ζήτησης για θερμικά οχήματα, την αργότερη του προβλεπόμενου υιοθέτηση της τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης και τον έντονο ανταγωνισμό. Η εταιρία ανάφερε ότι οι περικοπές θα επηρεάσουν, σε διάφορους βαθμούς, 16 διαφορετικά εργοστάσια, συμπεριλαμβανομένων των 4 εργοστασίων στη Γερμανία και ενός στο Βέλγιο. Περίπου 2.660 θέσεις εργασίας θα “χαθούν” στην Γερμανία μέχρι το 2028, ένα νούμερο που αντιστοιχεί στο 9% του συνολικού ανθρώπινου δυναμικού της Schaeffler στην χώρα.
“Το κόστος της εργασίας στην Γερμανία είναι περίπου 2.5 φορές υψηλότερο σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.”
Δήλωσε χαρακτηριστικά ο CEO της εταιρίας, Klaus Rosenfeld, για να προσθέσει ότι όσο επώδυνα και αν είναι, τα μέτρα που είναι αναγκασμένη να πάρει η Schaeffler θα εξασφαλίσουν την ανταγωνιστικότητα της παρά το αυξημένο, όπως αναφέραμε, κόστος εργασίας. Φυσικά η Schaeffler δεν είναι η μοναδική εταιρία που αντιμετωπίζει αυτή την κατάσταση. Ολόκληρη η γερμανική αλυσίδα ανεφοδιασμού στην ίδια αγορά, με τις ίδιες ιδιαιτερότητες δραστηριοποιούνται όλες οι εταιρίες, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαστών που έχουν ενεργοποιήσει τα δικά τους μέτρα για να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στην κρίση.
Για την ιστορία, η Schaeffler υπολογίζει πως οι περικοπές θα αποδώσουν ετησίως περίπου €300 εκατομμύρια μέχρι το 2030 με εξάπαξ κόστη της τάξης των €480 εκατομμυρίων, η πλειοψηφία εκ των οποίων θα σημειωθεί στο φετινό οικονομικό έτος. Ο Rosenfeld αρνήθηκε να αποκλείσει το ενδεχόμενο επιπλέον περικοπών μετά το 2028, δηλώνοντας ότι προέχει η διαπραγμάτευση και υλοποίηση του τρέχοντος προγράμματος πριν η εταιρία προχωρήσει στην αξιολόγηση της ανάγκης για επιπλέον μέτρα. Να σημειώσουμε ωστόσο ότι σε μία κίνηση περισσότερο συμβολισμού απ’ οτιδήποτε άλλο, το Δ.Σ. της Schaeffler θα μειώσει τις αποδοχές του κατά 10% τα επόμενα δύο χρόνια.
Ο Rosenfeld έθιξε ένα ακόμα ενδιαφέρον θέμα καθώς ανάφερε ότι “είναι σημαντικό να προσαρμοστούμε μεν αλλά και να κοιτάξουμε προς νέες προοπτικές όπως η ρομποτική, η άμυνα κ.ά.”. Η αναφορά στην άμυνα είναι ιδιαίτερα σημαντική καθώς η Ευρώπη αυξάνει δραστικά τις δαπάνες της σε αυτόν τον τομέα και οι εταιρίες έχουν εργοστάσια τα οποία για διάφορους λόγους υπολειτουργούν. Η Schaeffler για παράδειγμα, έχει ιδρύσει ήδη την δική της θυγατρική στα τέλη του 2025 καθώς προσβλέπει σε άμεση και έμμεση βελτίωση των οικονομικών της είτε αυτή προέρχεται από αμυντικές δαπάνες είτε από συνέργειες μέσω του αυτοματισμού και της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης.
