Τον Φεβρουάριο που μας πέρασε επιβεβαιώθηκαν οι φήμες που έκαναν για ενσωμάτωση της Alpina στον όμιλο BMW. Η γερμανική εταιρία που δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι δεν ανήκε στην κατηγορία των βελτιωτών αλλά σε αυτή των κατασκευαστών, έγινε “BMW ALPINA” με στόχο όχι να αφομοιωθεί και να αλλοιωθεί ο χαρακτήρας της αλλά να ενισχυθεί, να εξασφαλιστεί το μέλλον της και να πάρει την θέση της ανάμεσα στην βασική γκάμα της BMW και την κορυφαία Rolls-Royce.
Με την υπόσχεση για ακόμα περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης, ακόμα περισσότερη πολυτέλεια, ακόμα περισσότερο στιλ και ραφινάρισμα η BMW Alpina παρουσίασε πριν ξεκινήσει το καλοκαίρι το… όραμα της. Την Vision BMW Alpina που μας έδωσε το πρώτο δείγμα για όλα αυτά που θα ακολουθήσουν, την κατεύθυνση προς την οποία θα κινηθεί η μάρκα στο μέλλον και τον διακριτό χαρακτήρα της που ορίζεται από μία πολύ συγκεκριμένη φιλοσοφία. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής που θα λανσαριστεί με το νέο σήμα της εταιρίας δεν θα είναι η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου. Αντιθέτως, θα είναι η κορυφαία έκδοση της BMW 7 Series που θα κοιτάξει την Maybach S-Class στα μάτια.
Το επερχόμενο μοντέλο φοράει ακόμα το καμουφλάζ που το προστατεύει από τα αδιάκριτα βλέμματα αλλά η Alpina έδωσε τις πρώτες εικόνες από τις δοκιμές υψηλής ταχύτητας σε μία από τις διασημότερες πίστες δοκιμών στον κόσμο: το Nardo Technical Center στη Ν. Ιταλία. Οι μηχανικοί δεν στοχεύουν στους χρόνους φυσικά, αλλά στη δημιουργία ενός πακέτου που θα διανύει τεράστιες αποστάσεις με υψηλή ταχύτητα και τον χαμηλότερο… αντίκτυπο στους επιβαίνοντες. Γι’ αυτό βλέπουμε το εντυπωσιακό sedan να πιέζεται σε ταχύτητες άνω των 300 km/h καταπίνοντας τα χιλιόμετρα ως ο άνετος και πολυτελής “οδοστρωτήρας” που θα πρέπει να είναι.
Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, γιατί το καμουφλάζ δεν μας επιτρέπει να μιλήσουμε για οτιδήποτε άλλο (πέραν των χαρακτηριστικών πολυάκτινων ζαντών που αποτελούν διαχρονικά σήμα-κατατεθέν της Alpina), το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι ότι κάτω από το μακρύ καπό θα βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος V8 κινητήρας. Η ιπποδύναμη, η ροπή και οι επιδόσεις δεν έχουν αποκαλυφθεί ακόμα αλλά σε ένα σημείο στο teaser video διακρίνεται το νούμερο των 439 kW (βλ. 597 ίππων) και των 784 Nm για την ροπή. Δεν ξέρουμε αν ο κινητήρας έχει να “δώσει” κι άλλο, όπως δεν ξέρουμε αν αυτά θα είναι τα τελικά νούμερα καθώς το όχημα που δοκιμάζεται βρίσκεται ακόμα στο στάδιο του πρωτότυπου. Ωστόσο ξέρουμε ότι ο κινητήρας έχει διαφορετικές ρυθμίσεις, ειδικές για τον χαρακτήρα του μοντέλου, το κιβώτιο έχει αναβαθμιστεί βάσει των νέων απαιτήσεων και το πλαίσιο έχει βελτιστοποιηθεί, όπως και η αεροδυναμική για μέγιστη ευστάθεια και αποδοτικότητα σε υψηλές ταχύτητες. Κάτι μου λέει ότι σύντομα πιθανότατα θα έχουμε και περισσότερες πληροφορίες…
