Η Horse Powertrain είναι μία εταιρία που δημιουργήθηκε από τον όμιλο Renault σε συνεργασία με την Geely με στόχο να εξελίσσει και να προσφέρει σε κατασκευαστές εξηλεκτρισμένες λύσεις για όλα τα προβλήματα τους. Μέχρι στιγμής έχει παρουσιάσει μεταξύ άλλων μία προηγμένη οικογένεια 3-κύλινδρων και 4-κύλινδρων συνόλων και έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 με χωρητικότητα 3 λίτρων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εφαρμογές όπου οι επιδόσεις αποτελούν προτεραιότητα αλλά και η μείωση των εκπομπών ρύπων είναι ψηλά στη λίστα των προτεραιοτήτων, η τελευταία της πρόταση όμως είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.
Στα χαρτιά δεν φαίνεται καθώς ένας δίλιτρος, υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας ο οποίος μπορεί να υποστηρίξει υβριδικά, plug-in υβριδικά αλλά και range-extended EV μπορεί να μην ακούγεται πολύ ξεχωριστός. Ούτε το γεγονός ότι μπορεί να προσφέρει από 190 έως 250 ίππους με ροπή της τάξης από 300 έως 380 Nm τον κάνει πιο ιδιαίτερο. Ο “B20” όπως είναι ο κωδικός του, διαφέρει από την συντριπτική πλειοψηφία των θερμικών κινητήρων εξαιτίας του γεγονότος ότι μπορεί να λειτουργήσει ακόμα και σε βάθος 1.1 μέτρων κάτω από την επιφάνεια του νερού. Κατά τη γνώμη μου αυτό είναι πολύ περισσότερο νερό απ’ ότι θα ήθελα να βρεθώ σε οποιαδήποτε στιγμή αλλά υπάρχουν off-road σενάρια στα οποία οι περιορισμοί ενός συμβατικού θερμικού κινητήρα μπορεί δυνητικά να προκαλέσουν πρόβλημα. Ο νέος κινητήρας της Horse έχει εξελιχθεί για να μην σταματά πουθενά, είτε αυτό το “πουθενά” είναι 1.1 μέτρα νερού, είτε κλίσεις που αγγίζουν το 100%.
Για να πετύχει τους στόχους που είχε θέσει η εταιρία καταρχάς φρόντισε να σφραγίσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τον κινητήρα. Το κενό που δημιουργείται στην ένωση του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων για παράδειγμα είναι σφραγισμένο, όπως και όλοι οι αισθητήρες και τα ηλεκτρικά/ηλεκτρολογικά εξαρτήματα του B20. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γεγονός ότι όταν ο κινητήρας ανιχνεύσει μέσω των αισθητήρων του ότι το όχημα έχει βυθιστεί σε νερό, προσαρμόζει τόσο την απόδοση του όσο και την απόκριση στο γκάζι. Ένα πλήρως ενεργό σύστημα ψύξης κρατάει τις θερμοκρασίες στα ιδανικά επίπεδα ακόμα και σε περιόδους παρατεταμένης χρήσης υψηλού φορτίου ενώ η αντλία λαδιά μεταβλητής χωρητικότητας βελτιστοποιεί την ροή και την πίεση στο σύστημα ανάλογα με τις συνθήκες.
Όλα αυτά και ακόμα περισσότερα τα καταφέρνει ενώ δεν ζυγίζει περισσότερα από 130 κιλά που σημαίνει ότι είναι αρκετά ελαφρύς γι’ αυτό που είναι και προσφέρει θερμική απόδοση της τάξης του 48.4%! Λογικά μπορεί να ρωτήσει κάποιος γιατί να χρειάζεται οποιοσδήποτε όλες αυτές τις δυνατότητες, οπότε και εγώ θα σου απαντήσω ότι ο B20 κινητήρας της Horse Powertrain ήδη χρησιμοποιείται σε ένα μοντέλο παραγωγής: το Geely Galaxy Cruiser 700 που δυστυχώς, είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στην κινέζικη αγορά!
