Η Spyker είναι μία ολλανδική εταιρία που ιδρύθηκε το 1999 με σκοπό να προσφέρει στο αγοραστικό κοινό αυτοκίνητα τα οποία αγνοούν τον όρο διακριτικότητα. Τα μοντέλα της χρησιμοποιούσαν μηχανικά της Audi οπότε η Spyker εστίαζε σε τομείς που είχαν σημασία για την ίδια, όπως η πολυτέλεια, η ποιότητα, το design και ο χαρακτήρας. Τα πράγματα φαινόταν ότι εξελίσσονται καλά για την Spyker, η οποία εξαγόρασε την Saab από την General Motors το 2010 αλλά από εκεί και πέρα πήρε την κάτω βόλτα. Όλα έδειχναν ότι άγγιξε τον πάτο του βαρελιού στα τέλη του 2014 όταν δήλωσε χρεοκοπία αλλά… πήρε πίσω την δήλωση στις αρχές του 2015 για να δηλώσει ξανά χρεοκοπία το 2021. Τον Ιανουάριο του 2022 η Spyker ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα έχοντας εξασφαλίσει την στήριξη Ρώσων επενδυτών, τον περασμένο Ιούνιο ένα μεγάλο ποσοστό της πουλήθηκε στον Ουκρανό εκατομμυριούχο Volodymyr Nosov και τώρα η ολλανδική εταιρία επιστρέφει επίσημα με το C8 Preliator XXV.
Το πρώτο μοντέλο της νέας εποχής της Spyker παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της Monterey Car Week και επί της ουσίας είναι μία εξέλιξη του C8 Preliator το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση της Γενεύης πριν από 10 ολόκληρα χρόνια. Ακόμα και να μην φορούσε τα σήματα της Spyker, το C8 Preliator XXV είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως… παιδί της μάνας του με τις χαρακτηριστικές γραμμές του, τα έντονα χρώματα και τις περίτεχνες λεπτομέρειες. Υπάρχουν πολυάριθμοι αεραγωγοί που τροφοδοτούν με αέρα τα μηχανικά ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα μοιάζουν με afterburners μαχητικού αεροσκάφους τιμώντας το ένδοξο παρελθόν της ολλανδικής μάρκας.
Όσο για το εσωτερικό, αυτό είναι ανέλπιστα για την εποχή που διανύουμε… αναλογικό. Κυριαρχεί το δέρμα και το αλουμίνιο, οι αριστοτεχνικά φινιρισμένες επιφάνειες, τα πανέμορφα διακοσμητικά και γενικότερα η αίσθηση ότι η χλιδή δεν είναι αμαρτία. Η πολυτέλεια δεν πρέπει να κρύβεται αλλά να προβάλλεται και ότι η διακριτικότητα δεν είναι αρετή. Η μοναδική “οθόνη” που θα βρει κάποιος στο Spyker C8 Preliator XXV είναι το head-up display που παρέχει τις πληροφορίες που δεν παρέχονται από τα διάφορα αναλογικά όργανα και αυτό από μόνο του είναι ικανό να του χαρίσει την διαχρονικότητα που αναζητά κάποιος σε ένα αυτοκίνητο με το ύφος, την ιδιοσυγκρασία και την τιμή του C8 Preliator XXV.
Κάτω από την επιφάνεια δε, κρύβεται ένα νέο αλουμινένιο πλαίσιο το οποίο κατασκευάζεται για την Spyker στην Αγγλία ενώ για την κίνηση φροντίζει ένας twin-turbo V8 κινητήρας με χωρητικότητα 4.0 λίτρων και απόδοση που ξεπερνά τα 800 άλογα και τα 1.000 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων που στέλνει την δύναμη στους τροχούς του πίσω άξονα. Οι επιδόσεις δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία και γι’ αυτό η Spyker δηλώνει μονάχα ότι η μέγιστη ταχύτητα της νέας δημιουργίας της υπερβαίνει τα 350 km/h.
Από εκεί και πέρα η ολλανδική εταιρία κοιτάζει για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια και στο μέλλον καθώς στην πρεμιέρα του C8 Preliator XXV ανακοίνωσε επίσης ότι θα συνεχίσει την εξέλιξη του D8 crossover της ενώ δεν αποκλείει και την συμμετοχή της στους αγώνες και πιο συγκεκριμένα, στην GT3 κατηγορία.
