Έχουν περάσει σχεδόν 3 χρόνια από την ανακοίνωση της μικρότερης και πιο προσιτής έκδοσης της εμβληματικής Mercedes G-Class και από τότε το επερχόμενο μοντέλο έχει ονομαστεί μικρή G, baby-G και junior G μεταξύ άλλων. Η ίδια η εταιρία αναφέρεται στο νέο μοντέλο χρησιμοποιώντας το μικρό γράμμα g στην g-Class για να το διαφοροποιήσει από τον μεγάλο αδερφό αλλά σε όλα αυτά τα χρόνια, δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα καμία επιπλέον ουσιαστική πληροφορία σχετικά. Δεν έχει δηλώσει ξεκάθαρα ούτε καν πότε θα λανσαριστεί στην αγορά. Όλα δείχνουν στο 2027 έστω και αν αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα από επίσημα χείλη όμως αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι το γεγονός ότι κατά πάσα πιθανότητα, η g-Class δεν θα αναγράφει “Made in Germany” στην ούγια.
Η πληροφορία προέρχεται σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα από ανθρώπους που έχουν γνώση επί του θέματος και οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι αντί για το Rastatt που φημολογούνταν εδώ και καιρό ότι θα αναλάβει την παραγωγή της μικρής g-Class, η Mercedes-Benz μάλλον κλίνει προς το Kecskemet της Ουγγαρίας. Το εργοστάσιο της εταιρίας στο Rastatt της Γερμανίας ακουγόταν γιατί εκεί κατασκευάζονται οι CLA και CLA Shooting Brake και βάσει των πληροφοριών που έχουμε μέχρι σήμερα στη διάθεση μας, η μικρή g-Class θα χρησιμοποιεί την ίδια αρχιτεκτονική, οπότε θα είχε νόημα να παράγεται στο ίδιο εργοστάσιο. Όμως η Mercedes φαίνεται ότι προτιμά να επενδύσει περί το 1 δισεκατομμύριο ευρώ στο Kecskemet, όχι μόνο για να το αναβαθμίσει ώστε να υποδεχθεί το νέο μοντέλο αλλά κυρίως για να αυξήσει τις δυνατότητες του στα 400.000 αυτοκίνητα ετησίως, γεγονός που θα το κάνει το μεγαλύτερο εργοστάσιο της στο ευρωπαϊκό δίκτυο. Όταν ολοκληρωθούν οι αναβαθμίσεις και η μονάδα λειτουργεί βάσει των δυνατοτήτων της, θα αναπαριστά έως το 30% της ευρωπαϊκής παραγωγής της Mercedes-Benz απασχολώντας παράλληλα περί τους 7.500 εργαζόμενους.
Το όφελος για την εταιρία όσον αφορά στην παραγωγή της g-Class στην Ουγγαρία είναι κατά κύριο λόγο (για να μην πούμε αποκλειστικά) οικονομικό καθώς το κόστος της παραγωγής είναι δραστικά χαμηλότερο σε σύγκριση με την Γερμανία – ιδανικό για ένα μοντέλο το οποίο προορίζεται ως μία πιο προσιτή εναλλακτική στην κλασική G-Class. Ωστόσο δεν γνωρίζουμε αν αυτό το όφελος περάσει στον καταναλωτή ή αν… μεταμορφωθεί σε υψηλότερο περιθώριο κέρδους. Σε κάθε περίπτωση, η g-Class αναμένεται να έχει εξαιρετικά θετικό αντίκτυπο στα νούμερα της Mercedes-Benz αν η αυξημένη δημοτικότητα της μεγάλης G-Class λειτουργήσει ως παράδειγμα και επαληθευτούν οι φήμες που έλεγαν πριν από λίγο καιρό ότι ο Βενιαμίν της οικογένειας “G” θα είναι διαθέσιμος και με υβριδικά κινητήρια σύνολα. Γιατί ως αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικός θα είχε περιορισμένη απήχηση. Είναι πολλά τα ερωτηματικά ακόμα αλλά ελπίζουμε ότι σύντομα θα αρχίσουμε να λαμβάνουμε επίσημες απαντήσεις και ότι η επίσημη πρεμιέρα του πολυαναμενόμενου μοντέλου δεν θα αργήσει πολύ ακόμα!
