Η Tesla προσπαθεί να κερδίσει την Ευρωπαϊκή έγκριση για το “Full Self-Driving” σύστημα της και σύμφωνα με δημοσίευμα έγκριτου μέσου, στην προσπάθεια της αυτή έχει παρουσιάσει στατιστικές και στοιχεία τα οποία προέρχονται από δικές της έρευνες σε νομοθέτες και οργανισμούς τόσο στην Σουηδία όσο και στην Ολλανδία. Στοιχεία τα οποία δείχνουν ότι το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης της είναι από 7 έως 10 φορές πιο ασφαλές από τον άνθρωπο αλλά σύμφωνα με το μέσο περιλαμβάνουν παραπλανητικές συγκρίσεις οι οποίες υπερβάλλουν τους ισχυρισμούς της εταιρίας.
Αρχικά η Tesla προσέγγιση την ολλανδική RDW στα τέλη του 2024 με σκοπό να ξεκινήσει η διαδικασία έγκρισης του FSD. Τον Νοέμβριο εκείνου του έτους η Tesla παρουσίασε στον οργανισμό μία έκθεση ασφάλειας που ισχυριζόταν ότι η “αυξημένη χρήση” του FSD “οδηγεί σε ασφαλέστερους δρόμους”. Να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο ότι το σύστημα Full Self-Driving της Tesla απαιτεί μηνιαία συνδρομή για την χρήση του και ενώ όντως μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο του αυτοκινήτου υπό συγκεκριμένες συνθήκες, απαιτεί ανά πάσα στιγμή την ανθρώπινη επίβλεψη. Άρα ακόμα και η ονομασία “Full Self-Driving” περιλαμβάνει έναν μεγάλο αστερίσκο. Ανεξαρτήτως αυτού, έπειτα από έναν χρόνο δοκιμών και συζητήσεων ανάμεσα στην Tesla και την RDW, η τελευταία ενέκρινε το FSD για χρήση στους ολλανδικούς δρόμους και τώρα, έχει αναλάβει την έγκριση του συστήματος για ολόκληρη την Ευρώπη. Σύμφωνα με την RDW η διαδικασία της έγκρισης “δεν βασίζεται σε ισχυρισμούς marketing ή εξωτερικές στατιστικές” αλλά τις δοκιμές, αναλύσεις και πιστοποιήσεις του συστήματος από την ίδια τόσο σε δημόσιους δρόμους όσο και πίστες δοκιμών. Ωστόσο ο οργανισμός δεν ανάφερε ποια από τα δεδομένα της Tesla χρησιμοποίησε.
Σε κάθε περίπτωση, λίγες ημέρες μετά το πράσινο φως της Ολλανδίας στο FSD η Tesla ζήτησε το ίδιο και από την Σουηδία, παρουσιάζοντας τα ίδια στοιχεία και προβάλλοντας τον ισχυρισμό ότι το σύστημα θα μπορούσε να σώσει έως 32.000 ζωές και να αποσοβήσει 1.9 εκατομμύρια τραυματισμούς. Το πρόβλημα είναι ότι τα στοιχεία που εμφανίζει η Tesla είναι παραπλανητικά καθώς προϋποθέτουν ότι κάθε όχημα στις Η.Π.Α. θα αντικατασταθεί από ένα μοντέλο της εξοπλισμένο με το FSD και ότι κάθε ένα από αυτά είναι 7-10 φορές ασφαλέστερο από εκείνο που αντικαθιστά. Ελπίζω να καταλαβαίνεις πού είναι το πρόβλημα με αυτά τα δεδομένα. Επιπλέον, η έρευνα βρήκε ότι η Tesla υπερβάλλει όσον αφορά στην αποτελεσματικότητα του συστήματος συγκρίνοντας τον αριθμό των ατυχημάτων οχημάτων που εξοπλίζονται με το σύστημα με όλα τα ατυχήματα που έγιναν στις Η.Π.Α. συμπεριλαμβανομένων και των λιγότερο σοβαρών.
Το θέμα στην προκειμένη περίπτωση δεν είναι αν το Full Self-Driving της Tesla είναι ασφαλές. Το θέμα είναι αν τα στοιχεία που προσκομίζει η εταιρία είναι ακριβή, αληθή και αντικειμενικά ώστε οι μεμονωμένες χώρες αλλά και η Ευρώπη ως σύνολο να κρίνουν αν το FSD είναι ασφαλές. Ο ανεξάρτητος οργανισμός European Transport Safety Council θεωρεί ότι τα στοιχεία που παρουσιάζει η Tesla είναι αναξιόπιστα και ότι σε τέτοιες περιπτώσεις τα δεδομένα πρέπει να προέρχονται από κάποιο πανεπιστήμιο ή αν μη τι άλλου να είναι πιστοποιημένα από κάποιο ανεξάρτητο ερευνητικό ίδρυμα. Δεδομένου ότι είναι κυριολεκτικά ζήτημα ζωής ή θανάτου και ότι ο ανταγωνισμός είναι πιο σκληρός από ποτέ και ένα τέτοιο σύστημα αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα, τόσο οι χώρες όσο και οι θεσμοί πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί.
