Υπάρχουν αυτοκίνητα που απλώς εξελίσσονται και υπάρχουν και εκείνα που, σε κάθε νέα γενιά, επαναπροσδιορίζουν τον ρόλο τους μέσα στην κατηγορία και το νέο Renault Clio ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη περίπτωση. Με περισσότερα από 35 χρόνια πορείας και εκατομμύρια πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά, το Clio δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Από το 1990 μέχρι σήμερα αποτελεί σταθερά ένα από τα σημαντικότερα supermini της αγοράς και, ταυτόχρονα, το πιο εμπορικό μοντέλο της Renault.
Η 6η γενιά του όμως δείχνει να έχει έναν ακόμη πιο φιλόδοξο στόχο: να αποδείξει πως ένα σύγχρονο compact hatchback μπορεί να συνδυάζει premium αίσθηση, κορυφαία τεχνολογία, πραγματική οδηγική ποιότητα και εντυπωσιακή υβριδική αποδοτικότητα χωρίς κανέναν συμβιβασμό. Εμείς στη διάθεσή μας για δοκιμή είχαμε την φουλ υβριδική έκδοση, η οποία πλέον αποδίδει 160 ίππους, στην κορυφαία εξοπλιστικά εκδοχή esprit alpine και φυσικά δεν χάσαμε την ευκαιρία να κάνουμε σχεδόν 1500 χιλιόμετρα μαζί του σε κάθε είδους κατάσταση, εκ των οποίων τα 500 ήταν το ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Πάμε όμως να το γνωρίσουμε αναλυτικά.
Μία premium αισθητική με ξεκάθαρα δυναμικό χαρακτήρα
Από την πρώτη κιόλας επαφή γίνεται σαφές πως η Renault δεν αρκέστηκε σε ένα απλό facelift ή σε μία επιφανειακή ανανέωση. Το νέο Clio έχει αποκτήσει πολύ πιο ώριμη παρουσία, με αναλογίες που παραπέμπουν σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Το μακρύτερο καπό, οι πιο έντονοι ώμοι, το αυξημένο μεταξόνιο και η δυναμική γραμμή της οροφής δημιουργούν ένα σύνολο που μοιάζει αισθητά πιο στιβαρό και αθλητικό από ποτέ. Το αμάξωμα του νέου Clio δείχνει – και είναι – μεγαλύτερο από την προηγούμενη γενιά, με συνολικό μήκος που φτάνει στα 4,12μ. (μεγαλύτερο κατά 67χλστ.), με μεγαλύτερους προβόλους και πιο φαρδύ εμπρός μετατρόχιο (κατά 22χλστ.). Το ύψος ακολουθεί και αυτό την ίδια λογική, αυξημένο στο 1,45μ. (κατα 11χλστ.) ενώ το αυξημένο, κατά 8 χιλιοστά μεταξόνιο των 2,59μ. έχει θετική επίπτωση στους εσωτερικούς χώρους όπως θα διαβάσετε στη συνέχεια.
Η νέα φωτιστική υπογραφή με τα χαρακτηριστικά LED ημέρας που σχηματίζουν το μοτίβο του “διαμαντιού” της Renault προσδίδει άμεσα αναγνωρίσιμη ταυτότητα, ενώ η έκδοση Esprit Alpine της δοκιμής μας προσθέτει μία ξεχωριστή δόση γαλλικής sport αισθητικής. Οι 18άρες ζάντες, οι ειδικές λεπτομέρειες σε γκρι απόχρωση, τα Alpine λογότυπα και οι πιο επιθετικοί προφυλακτήρες δίνουν στο Clio μία premium και ταυτόχρονα ιδιαίτερα δυναμική εικόνα. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι τίποτα πάνω στο αμάξωμα δεν μοιάζει υπερβολικό ή επιτηδευμένο. Αντιθέτως, το αυτοκίνητο δείχνει απόλυτα ισορροπημένο σχεδιαστικά, με μία αυτοπεποίθηση που μέχρι πριν μερικά χρόνια δύσκολα συναντούσες στην κατηγορία B.
Ψηφιακή τεχνολογία και ποιότητα μεγαλύτερης κατηγορίας
Η αναβάθμιση συνεχίζεται με ακόμη μεγαλύτερη ένταση στο εσωτερικό. Η Renault έχει επενδύσει ξεκάθαρα στην ποιοτική αίσθηση και αυτό γίνεται αντιληπτό αμέσως μόλις καθίσεις πίσω από το τιμόνι. Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική, τα καθίσματα της έκδοσης Esprit Alpine προσφέρουν πολύ καλή πλευρική στήριξη, ενώ η συνολική εργονομία δείχνει προϊόν ιδιαίτερα προσεγμένης μελέτης. Το μικρής διαμέτρου τιμόνι δίνει πιο άμεση αίσθηση στον οδηγό, ενώ η μειωμένη κρεμαγιέρα με μόλις 2,6 στροφές από άκρη σε άκρη κάνει το Clio να αντιδρά γρηγορότερα και πιο πρόθυμα στις εντολές.
Η διπλή ψηφιακή διάταξη των οθονών προσφέρει σύγχρονη εικόνα χωρίς να γίνεται πολύπλοκη στη χρήση. Αντίθετα θα λέγαμε πως είναι ένα από τα πιο εύκολα συστήματα στη καθημερινή χρήση. Το OpenR Link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google είναι αναμφίβολα ένα από τα κορυφαία infotainment της κατηγορίας, με ταχύτατη απόκριση, εξαιρετικά γραφικά και πολύ εύκολη καθημερινή χρήση. Η ενσωμάτωση Google Maps, Google Assistant και Google Play αναβαθμίζει ουσιαστικά την εμπειρία συνδεσιμότητας, ενώ το προαιρετικό ηχοσύστημα Harman Kardon προσφέρει πραγματικά υψηλό επίπεδο ποιότητας ήχου.
Η καμπίνα αποπνέει μία αίσθηση τεχνολογικής ωριμότητας που δύσκολα περιμένεις από supermini. Παράλληλα όμως διατηρεί και τον πρακτικό χαρακτήρα που οφείλει να έχει ένα Clio. Οι χώροι για τέσσερις ενήλικες είναι πολύ καλοί, οι αποθηκευτικές λύσεις επαρκείς και το πορτμπαγκάζ των 391 λίτρων συγκαταλέγεται ανάμεσα στα κορυφαία της κατηγορίας. Αξίζει επίσης να σημειωθεί η εκτεταμένη χρήση ανακυκλωμένων και χαμηλού περιβαλλοντικού αποτυπώματος υλικών, στοιχείο που δείχνει τη σαφή κατεύθυνση της Renault προς μία πιο βιώσιμη φιλοσοφία παραγωγής χωρίς εκπτώσεις στην ποιότητα. Ο ιριδίζων χρωματισμός με μεταλλικό εφέ περιοχής γύρω από τους αεραγωγούς έχει γίνει με μια νέα τεχνική που δημιουργεί την αίσθηση πυρακτωμένου χρωμίου και θυμίζει θερμογραφία και είναι μία από τις λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά στην συγκεκριμένη έκδοση.
Το κορυφαίο full hybrid σύστημα της κατηγορίας
Το πραγματικό highlight ωστόσο βρίσκεται κάτω από το καπό. Η full hybrid E-Tech έκδοση των 160 ίππων αποτελεί χωρίς αμφιβολία το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του νέου Clio και ένα από τα πιο ολοκληρωμένα υβριδικά σύνολα που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά, αν όχι το πιο ολοκληρωμένο με τον θερμικό κινητήρα να είναι ατμοσφαιρικός. Η Renault αξιοποίησε εμπειρία από την Formula 1 και εξέλιξε ένα σύνθετο αλλά εντυπωσιακά αποδοτικό υβριδικό σύστημα, το οποίο συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,8 λίτρων κύκλου Atkinson με δύο ηλεκτροκινητήρες, μπαταρία 1,4 kWh και ένα ιδιαίτερα ευφυές κιβώτιο πολλαπλών σχέσεων χωρίς συμπλέκτη. Στην πράξη, το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Το νέο Clio επιταχύνει με αμεσότητα, γεμίζει πολύ δυνατά από χαμηλά και προσφέρει γραμμική, γεμάτη επιτάχυνση χωρίς τις ενοχλητικές αυξομειώσεις στροφών και τον θόρυβο που συναντά κανείς σε αρκετά, για να μην πούμε σε όλα, full hybrid συστήματα με ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Η Renault έχει πετύχει εξαιρετική διαχείριση συνεργασίας ανάμεσα στον θερμικό κινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να κινείται με πολιτισμένο τρόπο ακόμη και όταν ζητήσεις έντονη επιτάχυνση. Οι επιδόσεις είναι απολύτως αντίστοιχες των 160 ίππων.
Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,3 δευτερόλεπτα, η τελική φτάνει τα 180 χλμ./ώρα και το σημαντικότερο είναι πως η απόκριση στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις είναι εξαιρετική, κάτι που γίνεται άμεσα αντιληπτό τόσο μέσα στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Το Clio είναι πραγματικά γρήγορο όταν χρειαστεί, χωρίς ποτέ να χάνει τον πολιτισμένο χαρακτήρα του. Εκεί όμως που το γαλλικό supermini εντυπωσιάζει περισσότερο είναι στην κατανάλωση. Η Renault ανακοινώνει μέση τιμή 3,9 λτ./100 χλμ. και, για πρώτη φορά εδώ και αρκετό καιρό, πρόκειται για μία εργοστασιακή τιμή που δείχνει απόλυτα ρεαλιστική υπό φυσιολογικές συνθήκες χρήσης. Εμείς πάντως έχοντας κάνει σχεδόν 1500 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα μισά σε ταξίδι με αρκετά σβέλτο ρυθμό κίνησης, η μέση κατανάλωση που είχαμε ήταν το, άκρως εντυπωσιακό 4.5 λτ/100 χλμ. Μέσα στην πόλη, το Clio κινείται μεγάλο ποσοστό του χρόνου αμιγώς ηλεκτρικά, με αποτέλεσμα η κατανάλωση να παραμένει εξαιρετικά χαμηλή ακόμη και σε πυκνή κυκλοφορία. Ταυτόχρονα, οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα μόλις 89 γρ./χλμ., επιβεβαιώνοντας την υψηλή αποδοτικότητα του συστήματος.
Άνεση, ποιότητα κύλισης και οδηγική ακρίβεια
Οδηγικά, το νέο Clio συνεχίζει την παράδοση της Renault στα καλορυθμισμένα πλαίσια. Η πλατφόρμα CMF-B αποδεικνύεται εξαιρετικά στιβαρή, το εμπρός μέρος έχει εξαιρετική αίσθηση και συνεργασία με τον οδηγό, καθώς το αυτοκίνητο αλλάζει κατεύθυνση με τρόπο που θυμίζει γνήσια σπορ μοντέλα. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες χωρίς να εμφανίζει χαλαρό έλεγχο αμαξώματος, ενώ η ποιότητα κύλισης βρίσκεται σε πραγματικά υψηλό επίπεδο για την κατηγορία. Σημαντική είναι και η πρόοδος στον τομέα της ηχομόνωσης. Ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, η καμπίνα παραμένει ιδιαίτερα ήσυχη, κάτι που ενισχύει την premium αίσθηση του αυτοκινήτου. Το Clio καταφέρνει έτσι να συνδυάζει δύο διαφορετικούς κόσμους: την ευελιξία και την πρακτικότητα ενός supermini με την ποιότητα κύλισης και την ωριμότητα ενός μεγαλύτερου hatchback.
Στον τομέα της ασφάλειας και των συστημάτων υποβοήθησης, η Renault έχει εξοπλίσει το νέο Clio με μία από τις πληρέστερες σουίτες ADAS της κατηγορίας. Adaptive Cruise Control, σύστημα επιτήρησης κόπωσης οδηγού, Rear Cross Traffic Alert, αυτόματο φρενάρισμα κατά την οπισθοπορεία, Safety Score και Safety Coach δημιουργούν ένα ιδιαίτερα προηγμένο τεχνολογικό πακέτο, το οποίο δεν λειτουργεί απλώς επικοινωνιακά αλλά έχει πραγματική αξία στην καθημερινή χρήση. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το νέο Renault Clio καταφέρνει να αποκτήσει ξεκάθαρη προσωπικότητα. Δεν προσπαθεί να είναι απλώς “καλό σε όλα”. Έχει χαρακτήρα, premium αίσθηση, πολύ υψηλή τεχνολογική βάση και ίσως το καλύτερο full hybrid σύστημα που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κατηγορία. Η έκδοση Esprit Alpine ενισχύει ακόμη περισσότερο αυτό το feeling, προσθέτοντας μία διακριτική sport διάσταση που ταιριάζει απόλυτα στο συνολικό concept του αυτοκινήτου.
Το πιο ολοκληρωμένο Clio που κατασκεύασε ποτέ η Renault
Το νέο Renault Clio E-Tech Full Hybrid 160 PS Esprit Alpine δεν αποτελεί απλώς μία ακόμη γενιά του δημοφιλούς γαλλικού supermini. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που αποδεικνύει έμπρακτα πόσο έχει εξελιχθεί η Renault σε επίπεδο τεχνολογίας, ποιότητας και συνολικής φιλοσοφίας. Η σχεδίαση έχει αποκτήσει premium χαρακτηριστικά, η καμπίνα θυμίζει μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας, η τεχνολογία βρίσκεται στην αιχμή της κατηγορίας και το full hybrid σύστημα των 160 ίππων είναι, χωρίς υπερβολή, ένα από τα κορυφαία που υπάρχουν σήμερα στην αγορά. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το νέο Clio διαθέτει χαρακτήρα. Δεν προσπαθεί απλώς να είναι αποδοτικό ή τεχνολογικά προηγμένο. Καταφέρνει να συνδυάζει οικονομία, ποιότητα, πρακτικότητα και οδηγική απόλαυση με έναν τρόπο που σπάνια συναντάς πλέον στα σύγχρονα supermini. Πιο ώριμο, πιο αποδοτικό και πιο ολοκληρωμένο από ποτέ, το νέο Clio βρίσκεται δικαιωματικά στην καλύτερη στιγμή της ιστορίας του. Όσο για τα 28000 Ευρώ της υπερπλούσιας έκδοσης esprit alpine της δοκιμής μας, τα αξίζει μέχρι το τελευταίο λεπτό.
