Αν υπάρχει μία εταιρία η οποία έχει τελειοποιήσει το παιχνίδι των ειδικών εκδόσεων αυτή είναι η Rolls-Royce και τώρα έχει βάλει στόχο να ανεβάσει τον πήχη ακόμα ψηλότερα λανσάροντας την λεγόμενη “Coachbuilt Collection”, το πρώτο παράδειγμα της οποίας είναι η Project Nightingale. Ένα μοντέλο που αντλεί έμπνευση από τα πειραματικά “EX” οχήματα της αγγλικής εταιρίας, η Project Nightingale είναι ένα τεράστιο, διθέσιο, ηλεκτρικό cabriolet για τους πιο… αφοσιωμένους και επιλεκτικούς πελάτες όπως αναφέρει η ίδια η Rolls-Royce. Μόλις 100 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν και παρά την εξωφρενική τιμή που αναμένεται να πλησιάζει τα 10 εκατομμύρια ευρώ, η εταιρία έχει ήδη επιλέξει τους τυχερούς που θα εντάξουν στην συλλογή τους την τελευταία δημιουργία της.
Η Rolls-Royce Project Nightingale χρησιμοποιεί την ίδια αρχιτεκτονική με την τρέχουσα Spectre αλλά ο ομοιότητες ανάμεσα στα δύο μοντέλα σταματούν εκεί – στα μηχανικά. Αυτό σημαίνει ότι κάτω από την μεγαλοπρεπή επιφάνεια κρύβονται δύο ηλεκτροκινητήρες που παρέχουν απλόχερα τουλάχιστον 585 ίππους και 900 Nm ροπής αν και η Rolls-Royce αναφέρει ότι η Project Nightingale θα ενσωματώνει πιο μοντέρνα τεχνολογία από την Spectre οπότε δεν αποκλείεται να υπάρχουν βελτιώσεις στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Όχι ότι έχει ιδιαίτερη σημασία άλλωστε. Οι πελάτες της Rolls-Royce δεν ενδιαφέρονται τόσο αν το 0-100 km/h θα γίνεται μερικά δέκατα του δευτερολέπτου πιο γρήγορα, αν η αυτονομία αυξηθεί κατά μερικές δεκάδες χιλιόμετρα ή αν η φόρτιση διαρκεί 28 αντί για 32 λεπτά.
Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά λοιπόν. Η Project Nightingale έχει μήκος που αγγίζει τα 5.76 μέτρα αλλά έχει σχεδιαστεί ώστε να φιλοξενεί αποκλειστικά τον οδηγό και έναν συνεπιβάτη. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουμε τα νέα, λεπτά φωτιστικά σώματα στα άκρα του αμαξώματος και την γιγαντιαία Pantheon Grille της οποίας το πλάτος πλησιάζει το 1 μέτρο και κοσμείται από 24 κάθετες μπάρες. Αξίζει να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με την Rolls-Royce τα φωτιστικά σώματα είναι τόσο πολύπλοκα που δεν μπορούν να περάσουν σε μαζική παραγωγή… Το νέο μοντέλο της Rolls-Royce αρχίζει να επιβάλλει την προσωπικότητα του από το πλάι καθώς οι αυστηρές γραμμές της μάσκας δίνουν την θέση τους σε μία αβίαστη ροή που καταλήγει στο άκρως χαρακτηριστικό πίσω μέρος που έχει εμπνευστεί από τις 16EX και 17EX της δεκαετίας του 1920 – μοντέλα που η εταιρία ισχυρίζεται ότι είναι ανάμεσα στα σπανιότερα και πιο επιθυμητά αυτοκίνητα της ιστορίας.
Για πρώτη φορά για την Rolls-Royce δε, οι τροχοί έχουν διάμετρο 24 ιντσών ενώ το ιδιαίτερο design των ζαντών ελαφρού κράματος απαιτεί διαφορετικά σχέδια αριστερά και δεξιά! Το πακέτο της εξωτερικής εμφάνισης ολοκληρώνει η πανέμορφη υφασμάτινη οροφή που θα διπλώνει πίσω από τα καθίσματα με το πάτημα ενός κουμπιού ενώ εκπρόσωπος της μάρκας δήλωσε ότι για την Project Nightingale θα προσφέρονται 9 χρώματα για το αμάξωμα, 7 χρώματα για την καμπίνα, δύο σχέδια για τις ζάντες και 11 δερμάτινες επενδύσεις για την καμπίνα που δεν είναι διαθέσιμα για κανένα άλλο μοντέλο στην γκάμα!
Όσον αφορά στην καμπίνα, το πρώτο πράγμα που προκαλεί εντύπωση είναι το πόσο λιτός είναι ο σχεδιασμός του ταμπλό. Εννοείται ότι μπροστά από τον οδηγό υπάρχει το χαρακτηριστικό πολυλειτουργικό τιμόνι και ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων, όπως εννοείται ότι κάθε πιθανή και απίθανη επιφάνεια καλύπτεται από υλικά κορυφαίας ποιότητας αλλά όλο το υπόλοιπο ταμπλό καθώς και η κεντρική κονσόλα είναι απρόσμενα κομψά και συγκρατημένα. Επίσης, δεδομένου ότι η Project Nightingale δεν διαθέτει οροφή και επομένως δεν μπορεί να διαθέτει το χαρακτηριστικό… έναστρο ουρανό (βλ. Starlight), η Rolls-Royce την εξόπλισε με τη νέα Starlight Breeze Suite που αποτελείται από 10.500 “αστέρια” που ξεκινούν από τις πόρτες και αγκαλιάζουν τους επιβάτες σχηματίζοντας ένα πέταλο γύρω τους. Δεν είναι τυχαίο ότι ο επικεφαλής της αγγλικής μάρκας χαρακτήρισε την Project Nightingale “την πιο φιλόδοξη δουλειά μας”. Από εκεί και πέρα, δεν είμαι ο καταλληλότερος άνθρωπος για να κρίνω αν αξίζει αυτά που ζητάει η Rolls-Royce. Προφανώς για όλους αυτούς που προσπάθησαν να την αποκτήσουν, τα αξίζει και με το παραπάνω.
