Πριν από 24 χρόνια η Volkswagen λάνσαρε στην αγορά το πρώτο Touareg. Ένα μοντέλο το οποίο εξελίχθηκε παράλληλα με την Porsche Cayenne, με την οποία μοιραζόταν την ίδια αρχιτεκτονική και κυκλοφόρησε για να προσφέρει στο κοινό ποιότητα, πολυτέλεια και premium ατμόσφαιρα χωρίς τον λεγόμενο “φόρο σήματος” που περιλαμβάνεται είτε το συνειδητοποιεί κάποιος είτε όχι, σε μοντέλα καταξιωμένων premium εταιριών. Υπήρχε λογική πίσω από το Touareg (και το Phaeton) αλλά οι προτεραιότητες της Volkswagen τα τελευταία χρόνια έχουν αλλάξει με την γερμανική εταιρία να εστιάζει περισσότερο σε μοντέλα με μεγαλύτερους όγκους πωλήσεων και χαμηλότερες τιμές. Το κενό εξακολουθεί να υπάρχει όμως και τώρα η Volkswagen σκέφτεται νέους τρόπους να το καλύψει έχοντας ανακοινώσει ήδη την κατάργηση του θερμικού μοντέλου αργότερα εντός του 2026.
Ο επικεφαλής πωλήσεων της γερμανικής μάρκας, Martin Sander δήλωσε ότι ενώ το Touareg δεν αντιπροσώπευε μεγάλο μέρος της δουλειάς της Volkswagen, έχει θέση στην γκάμα και η δημιουργία “εξαιρετικών οχημάτων που είναι προσιτά σε ένα μεγάλο εύρος καταναλωτών” εξακολουθεί να είναι κορυφαία προτεραιότητα οπότε υπάρχει η θέληση για την δημιουργία μίας νέας γενιάς.
“Η αγορά είναι ανάμεσα στον όγκο και το premium για πελάτες που θέλουν ένα όχημα με ωραίο design, μεγάλους χώρους και ένα υψηλό επίπεδο ποιότητα και ραφιναρίσματος αλλά για οποιονδήποτε λόγο, δεν θέλουν να συνδεθούν με μία premium μάρκα. Αυτό είναι το target group του Touareg και εξετάζουμε με ποιον τρόπο μπορούμε να εξυπηρετήσουμε αυτούς τους πελάτες με ένα μελλοντικό προϊόν.”
Δήλωσε ο Sander για να συνεχίσει περιγράφοντας τον μέσο ιδιοκτήτη Touareg. Το υψηλόβαθμο στέλεχος της VW έκανε λόγο για εύπορους αλλά προσιτούς ανθρώπους που έχουν δικές τους επιχειρήσεις αλλά είναι διακριτικοί. Δεν θέλουν να επιδεικνύονται. “Δεν είναι σωστό να παρκάρεις μπροστά στους πελάτες ή στην οικοδομή με κάτι όπως μία Porsche Macan” ανάφερε χαρακτηριστικά. Σε κάθε περίπτωση, ο έμμεσος ή άμεσος αντικαταστάτης του Touareg θα συνεχίσει να έχει τη μορφή ενός SUV για προφανείς λόγους αλλά δεν θα συνεχίσει να φιλοξενεί ένα θερμικό ή υβριδικό κινητήριο σύνολο. Η λογική αλλά και το γενικό… κλίμα επιβάλλουν την χρήση της τεχνολογίας της ηλεκτροκίνησης οπότε το μελλοντικό Touareg σίγουρα δεν θα εκπέμπει ρύπους. Όσο για το πότε το περιμένουμε; Άγνωστο. Σίγουρα μετά τo λεγόμενο ID. Golf που σημαίνει γύρω στα τέλη της δεκαετίας. Οι πληροφορίες αναφέρουν μάλιστα ότι θα βασίζεται στην επερχόμενη προηγμένη SSP αρχιτεκτονική και ότι, όπως και οι πρόγονοι του, θα χρησιμοποιεί τεχνολογία και εξαρτήματα από τα premium αδέρφια του από την Audi και την Porsche.
