Ένα μικρό… χωριό στην μέση της κατακτημένης από την ηλεκτροκίνηση Ευρώπης υπάρχουν άνθρωποι οι οποίοι αντιστέκονται. Το μεταφορικό χωριό είναι το Affalterbach όπου εδρεύει η Mercedes-AMG και οι εργαζόμενοι της γερμανικής μάρκας κάνουν ότι μπορούν για να κρατήσουν την ψηλά την σημαία. Μέχρι στιγμής οι κόποι τους αποδίδουν με την AMG να προσφέρει μία ολοκληρωμένη γκάμα, πλήρη από χλιαρές ή καυτές εκδόσεις των μοντέλων της Mercedes αλλά όπως είναι γνωστό, εχθρός του καλού είναι το καλύτερο και σε αυτές τις συνθήκες το καλύτερο σημαίνει ακόμα περισσότερα μοντέλα, θωράκιση των θερμικών ή υβριδικών κινητήρων για το μέλλον και αναπόφευκτα, δοκιμή των νερών της ηλεκτροκίνησης.
Ξεκινώντας από την μέση και από αυτό που ανέκαθεν ήταν σήμα-κατατεθέν της AMG, όποιος παρακολουθεί τα τεκταινόμενα γνωρίζει ότι η εταιρία προσαρμόζεται. Ο κόσμος δεν είναι ακόμα απολύτως έτοιμος για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων οπότε η AMG θα πρέπει να βασιστεί για το προσεχές μέλλον στους βενζινοκινητήρες της, με ή χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση. Παρουσίασε ήδη έναν τρομερό (στα χαρτιά τουλάχιστον), twin-turbo, flatplane V8 ο οποίος προς το παρόν έχει τοποθετηθεί στη νέα S-Class αλλά αναμφίβολα θα βρει τον δρόμο του και για πολλά ακόμα μοντέλα της εταιρίας, θα καταργήσει σύντομα τον δίλιτρο, 4-κύλινδρο turbo που δεν μπορεί να αναβαθμιστεί ώστε να πληροί τις προδιαγραφές Euro 7 (ή δεν συμφέρει τέλος πάντων) και εξελίσσει τον τρίλιτρο, 6-κύλινδρο εν σειρά ο οποίος σίγουρα δεν έχει πιάσει ταβάνι και θα μετατραπεί σε βασικό πυλώνα του οικοδομήματος που ετοιμάζει η Mercedes-AMG για το μέλλον.
Όπως αποκάλυψε ο επικεφαλής της εταιρίας, Michael Schiebe, η δουλειά δεν σταματά στην βασική γκάμα καθώς στα πλάνα της AMG περιλαμβάνονται πολύ ενδιαφέρουσες ειδικές εκδόσεις, μία εκ των οποίων, ενδεχομένως η πιο ενδιαφέρουσα απ’ όλες, είναι η επερχόμενη αναβίωση της “Black Series”. Μέχρι τότε, θα δούμε το δεύτερο μοντέλο της σειράς “Mythos” που θα πάρει τη μορφή μίας πολύ αγριεμένης CLE καθώς και την GT Track Sport που εξελίσσεται και θα λανσαριστεί ως άμεσος αντίπαλος της Porsche 911 GT3 RS.
Στο άλλο άκρο της γκάμας η Mercedes-AMG δεν ξεχνά τις πιο προσιτές εκδόσεις. Η CLA σίγουρα θα αποκτήσει AMG έκδοση, τόσο η αμιγώς ηλεκτρική όσο και η plug-in υβριδική αλλά είναι δύσκολο να ξέρουμε σε αυτό το σημείο πού θέτει τον πήχη η εταιρία ενώ δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε και στα ηλεκτρικά πλάνα της μάρκας που μπορεί να είναι σχετικά περιορισμένα αλλά υπάρχουν. Η πλειοψηφία του αγοραστικού κοινού και ειδικά αυτοί που ενδιαφέρονται για επιδόσεις δεν θα ανέβουν εύκολα στο τρένο της ηλεκτροκίνησης αλλά ευτυχώς ή δυστυχώς η AMG είναι υποχρεωμένη να ακολουθήσει ένθερμα και αυτό το μονοπάτι και γι’ αυτό ετοιμάζει όχι μόνο την έκδοση παραγωγής της εντυπωσιακής GT XX Concept των 1.300 ίππων αλλά και δύο αμιγώς ηλεκτρικά SUV, ένα “κανονικό” και ένα SUV coupe. Όλα αυτά βέβαια, ο Schiebe θα τα δει… εξ αποστάσεως αφού τον ερχόμενο Ιούλιο θα παραδώσει την σκυτάλη στον Stefan Weckbach για να αναλάβει ο ίδιος καθήκοντα επικεφαλής παραγωγής στην Mercedes-Benz.
