Παρότι οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών παγκοσμίως κινούνται ακόμα σε αρκετά ρηχά νερά και το πρώτο ηλεκτρικό της Jeep, το Wagoneer S, δεν διαπρέπει στον συγκεκριμένο στίβο, η αμερικανική εταιρία κάνει μία ακόμα μεγάλη προσπάθεια στην ευρύτερη κατηγορία των ηλεκτρικών λανσάροντας στην άλλη όχθη του Ατλαντικού το ολοκαίνουριο Recon. Ένα μοντέλο το οποίο υπόσχεται επιδόσεις επιπέδου sports car χάρη στους 660 ίππους που προσφέρει, κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες που αποδεικνύονται από το γεγονός ότι είναι το πρώτο “trail-rated” ηλεκτρικό, παραδοσιακή Jeep εμφάνιση και εξαιρετική ποιότητα. Οι πιο κυνικοί σκεπτικιστές απλώς αναρωτιούνται ποιος ζήτησε αυτόν τον συνδυασμό χαρακτηριστικών για το δεύτερο μόλις αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας…
Μιλάμε λοιπόν για ένα SUV το οποίο βασίζεται στην STLA Large αρχιτεκτονική της μητρικής Stellantis και είναι περίπου 10 εκατοστά μεγαλύτερο σε μήκος από το 4-θυρο Wrangler αλλά ταυτόχρονα διαθέτει μεταξόνιο το οποίο είναι περίπου 12 εκατοστά μικρότερο από αυτό του θερμικού μοντέλου. Το βάρος του πλησιάζει επικίνδυνα τα 2.775 κιλά και το ύψος του είναι πρακτικά πανομοιότυπο με αυτό του Wrangler ενώ το design του παραμένει πιστό στις αξίες και τα χαρακτηριστικά στοιχεία της Jeep, με μοντέρνες λεπτομέρειες που το διαφοροποιούν από το old-school Wrangler.
Παραμένει αρκετά τετραγωνισμένο ώστε να επικοινωνεί τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του με τις ξεκάθαρες αναλογίες, την σχεδόν κάθετη μάσκα και τα φουσκωμένα φτερά αλλά διαθέτει φωτιζόμενη γρίλια, LED φωτιστικά σώματα και “κρυφές” χειρολαβές μεταξύ άλλων, που εκμοντερνίζουν την εμφάνιση του. Για όποιον αναρωτιέται δε, ναι, το Jeep Recon προσφέρει την δυνατότητα εύκολης και γρήγορης αφαίρεσης των θυρών και των πλευρικών παραθύρων όπως όλα τα σκληροπυρηνικά μοντέλα της εταιρίας που προορίζονται για σοβαρό off-roading!
Η καμπίνα από την άλλη αποτελεί μία ενδιαφέρουσα μίξη της περιπέτειας με την πολυτέλεια – του αλωνιού και του σαλονιού αν μου επιτρέπεις. Η χαρακτηριστικά οριζόντια διάταξη του ταμπλό θυμίζει τα κλασικά Jeep του παρελθόντος όπως και οι χειρολαβές στην κεντρική κονσόλα αλλά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12.3 ιντσών και η τεράστια οθόνη 26 ιντσών για τον χειρισμό του συστήματος infotainment χαρίζουν μία αύρα τεχνολογίας. Υπάρχουν επίσης άφθονοι χώροι για μικροαντικείμενα, ένας αρκετά μεγάλος χώρος αποσκευών στο πίσω μέρος, ένα μικρό “frunk” στο εμπρός, εκεί που υπό φυσιολογικές συνθήκες θα βρισκόταν ο θερμικός κινητήρας ενώ τα υλικά που προέρχονται από ανακυκλωμένες πρώτες ύλες αντικατοπτρίζουν την δέσμευση της Jeep στην βιωσιμότητα και την έμφαση στην αντοχή και την ανθεκτικότητα! Αξίζει να αναφέρουμε επίσης ότι το Jeep Recon εξοπλίζεται με ένα premium ηχοσύστημα της Alpine και ότι τα ηχεία έχουν μετατοπιστεί από την παραδοσιακή τους θέση, κάτω από τα καθίσματα ώστε η αφαίρεση των θυρών να μην οδηγεί στην απώλεια του ήχου!
Για το τέλος αφήσαμε τα μηχανικά. Το Recon εξοπλίζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν σε κάθε άξονα) που συνδυαστικά προσφέρουν 660 ίππους και 840 Nm ροπής και επιταχύνουν το μεγάλο SUV στα 100 km/h σε 3.7 δευτερόλεπτα. Το Recon είναι αναμφίβολα ταχύ αλλά δεν βασίζεται σε αυτό για να διαφοροποιηθεί από τα υπόλοιπα ηλεκτρικά. Το Recon είναι Jeep και είναι το πρώτο trail-rated ηλεκτρικό που σημαίνει ότι προσφέρει κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες, γεγονός που προκύπτει από την ανάρτηση με SLA βραχίονες εμπρός και μία διάταξη integral link πίσω, τους ενισχυμένους συνδέσμους, τα ελαστικά 33 ιντσών και το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα – κάποια από τα οποία αποτελούν μέρος της “Moab” έκδοσης που έχει πάρει την off-road πιστοποίηση.
Κατά τα άλλα, το Jeep Recon εξοπλίζεται με μία μπαταρία 100 kWh που του χαρίζει αυτονομία της τάξης των 400 χιλιομέτρων στον αυστηρό κύκλο δοκιμών που χρησιμοποιεί η αμερικανική EPA ενώ η αρχιτεκτονική 400V εξασφαλίζει ταχεία φόρτιση της τάξης των 160 kW. Θα δούμε πώς μεταφράζονται όλα αυτά στα… ευρωπαϊκά όταν το ηλεκτρικό SUV των 4.9 μέτρων λανσαριστεί και στην δική μας αγορά αλλά σίγουρα το Jeep Recon αποτελεί ένα πολύ ενδιαφέρον και πολύ τολμηρό βήμα για την εταιρία. Το θέμα είναι πώς θα το υποδεχθεί το αγοραστικό κοινό καθώς όλα κρίνονται εκ του αποτελέσματος.
