Θα μπορούσε να πει κάποιος ότι το Audi RS6 είναι ήδη αρκετά δυνατό. Με 621 ίππους και αρκετή ροπή για να αλλάξει την ταχύτητα περιστροφής της Γης, δεν θα ήταν παράλογο ή συντηρητικό αν λέγαμε ότι δεν υπάρχει λόγος για κάτι περισσότερο. Από την άλλη όμως, υπάρχει η MTM που εξειδικεύεται στα γρήγορα Audi και αποφάσισε να αποχαιρετήσει με τον δικό της, μοναδικό τρόπο την τρέχουσα γενιά του εμβληματικού super-station-wagon! Ο μοναδικός, αυτός, τρόπος παίρνει η μορφή του Pangaea GT και αυτή η μορφή όπως βλέπεις από τις φωτογραφίες είναι άκρως εντυπωσιακή καθώς ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος έχει εξοπλίσει το RS6 με ένα πλήρες, επιθετικό bodykit. Ακόμα και αυτό όμως, δεν φανερώνει όλη την αλήθεια για το τι είναι και τι μπορεί να κάνει το Pangaea GT…
Πριν φτάσουμε στα πραγματικά… πικάντικα όμως, ας κάνουμε μία βόλτα γύρω από το δραστικά αναβαθμισμένο για να δούμε τους νέους προφυλακτήρες με τον εμπρός να ενσωματώνει τις τεράστιες εισαγωγές αέρα και τον πίσω τον επίσης τεράστιο διαχύτη αλλά και τις απολήξεις της εξάτμισης, τα αισθητά φαρδύτερα φτερά, το διαφορετικό καπό, τα τεράστια μαρσπιέ και φυσικά, τις μονομπούλονες ζάντες ελαφρού κράματος που γεμίζουν τους θόλους και ολοκληρώνουν το πακέτο της εξωτερικής εμφάνισης. Εννοείται δε ότι ολόκληρο το bodykit κατασκευάζεται από πανάλαφρα ανθρακονήματα – όχι ότι το βάρος αποτέλεσε ποτέ πρόβλημα για το Audi RS6 ακόμα και στην… ταπεινή, εργοστασιακή του μορφή.
Το ίδιο μοτίβο συνεχίζεται και στην καμπίνα υπό την έννοια ότι η επίθεση στις αισθήσεις είναι αδιάκοπη. Σκληροπυρηνικά bucket καθίσματα όχι μόνο για τον οδηγό και τον συνοδηγό αλλά και για τους επιβάτες της πίσω σειράς, Alcantara, δέρμα, λεπτομέρειες σε πράσινο χρώμα και άφθονα ανθρακονήματα συνθέτουν ένα σκηνικό που προϊδεάζει για όλα αυτά που αναπόφευκτα θα ακολουθήσουν από την στιγμή που πάρει μπροστά ο κινητήρας.
Κάπως έτσι καταλήγουμε στο piece de resistance του Pangaea GT της MTM. Τον γνωστό και μη εξαιρετέο twin-turbo V8 της Audi ο οποίος έπειτα από τις περιποιήσεις του βελτιωτικού οίκου έχει φτάσει στο σημείο να παράγει 1.100 ίππους και 1.200 Nm ροπής! Κάπως έτσι επίσης, τα 621 άλογα του εργοστασιακού μοιάζουν σχεδόν… λίγα. Η μνημειώδης αύξηση στην ιπποδύναμη οδηγεί, φυσιολογικά, σε μία εντυπωσιακή βελτίωση στις επιδόσεις με τα πρώτα 100 km/h από στάση να έρχονται σε μόλις 2.6 δευτερόλεπτα και την μέγιστη ταχύτητα να υπερβαίνει τα 350 km/h! Δεν χρειάζεται να σου πω ότι αυτά τα νούμερα κάνουν αρκετά supercars να χλωμιάζουν ενώ το Pangaea GT προσφέρει και χώρους που εκείνα ούτε να ονειρευτούν μπορούν.
Δύο αρνητικά εντοπίζουμε στην όλη υπόθεση του MTM Pangaea GT. Το πρώτο είναι ότι η γερμανική εταιρία ανακοίνωσε πως θα κατασκευάσει μόλις 25 αντίτυπα, το κάθε ένα εξατομικευμένο σύμφωνα με τις προσταγές του ιδιοκτήτη του και το δεύτερο ότι δεν γνωρίζουμε πόσο θα κοστίζει. Προσιτό δεν θα είναι καθώς η αναβάθμιση είναι ολική και οι δυνατότητες του “νέου” αυτοκινήτου οριακά εξωπραγματικές. Και αυτό το Τζόκερ δεν λέει να μας τύχει…
