Τον περασμένο Φεβρουάριο η Kia παρουσίασε στον κόσμο το EV4 – το νέο μέλος της οικογένειας αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της που τοποθετείται σε μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία και ως εκ τούτου, έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί ώστε να προσφέρει κάτι διαφορετικό από τον ανταγωνισμό. Αυτό γίνεται άμεσα εμφανές από το design που υιοθετεί την “Opposites United” ταυτότητα της κορεατικής μάρκας με δυναμικές γραμμές, γεωμετρικά σχήματα και έναν λειτουργικό φουτουρισμό που προκαλεί τα αισθητήρια όργανα του θεατή και αναπόφευκτα οδηγεί σε πόλωση. Είτε σου αρέσει, είτε όχι – δεν υπάρχει ενδιάμεση κατάσταση, ωστόσο τα τεχνικά χαρακτηριστικά του EV4 δύσκολα θα αφήσουν κάποιον δυσαρεστημένο ή έστω, παραπονεμένο.
Με 204 ίππους και αυτονομία που με την μεγάλη μπαταρία των 81.4 kWh αγγίζει τα 630 χιλιόμετρα, το νέο ηλεκτρικό της Kia παρουσιάζεται εξαιρετικά ανταγωνιστικό και με την “GT” έκδοση που ετοιμάζεται για το 2026 θα προσφέρει μία πολύ ενδιαφέρουσα επιλογή γι’ αυτούς που δίνουν προτεραιότητα στις επιδόσεις και την σπορ αίσθηση. Αυτή ακριβώς την έκδοση μας παρουσιάζει, έστω και καμουφλαρισμένη, η κορεατική εταιρία, χωρίς να αποκαλύπτει καμία επιπλέον ουσιαστική πληροφορία.
Οι φήμες ωστόσο, αναφέρουν πως το EV4 GT θα εξοπλίζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες που συνδυαστικά θα αποδίδουν περί τα 400 άλογα και θα εκτοξεύουν το ηλεκτρικό hatchback στα 100 km/h σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις λοιπόν είναι κάτι το δεδομένο. Ούτως ή άλλως γνωρίζουμε ότι έρχονται σχετικά εύκολα στα αμιγώς ηλεκτρικά οπότε δεν θα αποτελούσαν θέμα για το Kia EV4 GT. Το ερώτημα είναι τι έχει αλλάξει στην κορυφαία έκδοση του EV4 σε σύγκριση με όλες τις υπόλοιπες…
Η απάντηση υποθέτουμε πως είναι “πολλά” καθώς το GT δεν θα περιορίζεται σε ένα λίγο ή πολύ πιο επιθετικό bodykit και ένα νέο σετ ζάντες ελαφρού κράματος. Εννοείται πως θα τα έχει και αυτά αλλά οι πληροφορίες που κάνουν τον γύρο του διαδικτύου κάνουν λόγο για εντελώς νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση που θα επιτρέπουν πολύ καλύτερο έλεγχο των κλίσεων του αμαξώματος, αμεσότερη αίσθηση στο τιμόνι και αυξημένα επίπεδα πρόσφυσης χωρίς να θυσιάζουν σε υπερβολικό βαθμό την άνεση και το ραφινάρισμα. Κάνουν λόγο επίσης και για μία αισθητά πιο σπορ καμπίνα με νέες επενδύσεις αλλά και για ένα αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης που μαζί με την ανάρτηση θα εκμεταλλεύονται στο έπακρο τα Michelin Pilot 4S ελαστικά σε διάσταση 245/45/20 με τα οποία θα εξοπλίζεται το EV4 GT. Η κατάσταση στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών καυτών hatchback αρχίζει να αγριεύει καθώς τα VW ID.3 GTX και Cupra Born VZ που μέχρι τώρα έπαιζαν μόνα τους αποκτούν ανταγωνισμό που παίρνει τη μορφή του Kia EV4 GT και του επερχόμενου Ioniq 3 N και όπως καταλαβαίνεις, εμείς ως καταναλωτές σίγουρα βγαίνουμε κερδισμένοι…
