Με το Japan Mobility Show να πλησιάζει ένας-ένας οι κατασκευαστές από την χώρα του ανατέλλοντος ηλίου παρουσιάζουν τις προτάσεις τους. Αυτή τη φορά τα φώτα των προβολέων πέφτουν πάνω στην Subaru και πιο συγκεκριμένα, πάνω σε δύο πρωτότυπα τα οποία θα πραγματοποιήσουν το ντεμπούτο τους στο Τόκιο δείχνοντας σε όλους την… διχοτόμηση των θεμάτων “Performance” και “Adventure” που ενώνονται και πάλι υπό το σλόγκαν “Οδηγώντας την Subaru διαφορά”. Όπως είναι φυσιολογικό γιατί πάντοτε μας ελκύει το εντυπωσιακό και όχι το πρακτικό, στην παρουσίαση της Subaru κυριαρχούν δύο παγκόσμιες πρώτες από την STI: Το Performance-E και το Performance-B, δύο πρωτότυπα που δικαιολογούν τον τίτλο του άρθρου…
Όπως υποδηλώνει και το όνομα, το Performance-E είναι αμιγώς ηλεκτρικό και περιγράφεται από την ιαπωνική εταιρία ως “η αιχμή του δόρατος της νέας γενιάς της Subaru” αφήνοντας να εννοηθεί ότι μπορεί να μην μείνει για πάντα στην φάση του πρωτότυπου. Σύμφωνα με την εταιρία, το concept συνδυάζει τις συναρπαστικές αναλογίες που δεν βλέπουμε αυτή τη στιγμή με εξαιρετική αεροδυναμική και πρακτικότητα που επίσης δεν μπορούμε να δούμε μέσα στο σκοτάδι. Αυτό που βλέπουμε είναι έντονες ακμές, μεγάλες εισαγωγές αέρα, χαρακτηριστικά LED φωτιστικά σώματα και μία σιλουέτα που μοιάζει περισσότερο με αυτήν ενός hatchback παρά ενός fastback ή ενός σεντάν. Επιπλέον, η Subaru υπόσχεται με το Performance-E μία φιλική προς τον οδηγό διάταξη με άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό καθώς και “διάφορες πρωτοποριακές τεχνολογίες” για μία συναρπαστική εμπειρία οδήγησης.
Το δεύτερο ντεμπούτο είναι το Performance-B που δηλώνει την πίστη της Subaru στους θερμικούς κινητήρες. Η ίδια η εταιρία λέει πως το πρωτότυπο έχει σχεδιαστεί για να διευρύνει τις επιλογές της και αν έπρεπε να το περιγράψουμε θα μπορούσαμε να πούμε ότι μοιάζει με ένα ανανεωμένο και σίγουρα πιο… αγριεμένο WRX. Το ολοκαίνουριο bodykit, τα φαρδύτερα φτερά και η διαφορετική γρίλια είναι που το κάνουν πιο αγριεμένο ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως κατά την μεταμόρφωση του σε Performance-B έγινε hatchback και εξοπλίστηκε με μία τεράστια αεροτομή. Αυτό που δεν άλλαξε είναι ο επίπεδος βενζινοκινητήρας που κρύβεται κάτω από το καπό και το εμβληματικό Symmetrical All-Wheel Drive σύστημα τετρακίνησης της εταιρίας, έστω και αν δεν γνωρίζουμε αν έχει αλλάξει κάτι όσον αφορά στην απόδοση τους.
Όπως δεν γνωρίζουμε φυσικά αν η Subaru έχει την πρόθεση να περάσει οποιοδήποτε από τα δύο concepts στην παραγωγή. Η ιαπωνική εταιρία έχει μακρόχρονη παράδοση στο να μας απογοητεύει με αυτά που παρουσιάζει σε μορφή πρωτότυπου σε κάποια έκδοση και αυτά που λανσάρει εν τέλει στην αγορά. Σε κάθε περίπτωση, τα δύο πρωτότυπα αναπαριστούν την Performance πλευρά της Subaru. Υπάρχει όμως και η Adventure η οποία εκπροσωπείται από το αμιγώς ηλεκτρικό Trailseeker (ή E-Outback ανάλογα την αγορά), το νέο Forester Wilderness και το Outback Wilderness. Όλα πραγματοποιούν την πρεμιέρα τους στην Ιαπωνία και όλα εξοπλίζονται με (προαιρετικά) αξεσουάρ που ενισχύουν τον χαρακτήρα τους. Περισσότερα στα τέλη του Οκτωβρίου…
