Από το 2016 οπότε και ξεκίνησε το πρόγραμμα επιδοτήσεων της γερμανικής κυβέρνησης για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων “μοίρασε” περίπου 10 δισεκατομμύρια ευρώ αλλά τον Δεκέμβριο του 2023 διακόπηκε λόγω περικοπών στον προϋπολογισμό. Τα τελευταία δύο χρόνια λοιπόν η Γερμανία πρόσφερε αποκλειστικά φορολογικά κίνητρα για τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων – ιδιώτες αλλά και επιχειρήσεις. Όπως όλα δείχνουν όμως αυτό θα αλλάξει από τις αρχές του νέου έτους καθώς δημοσιεύματα αναφέρουν ότι η κυβερνητική συμμαχία κατέληξε σε συμφωνία για ένα πακέτο στήριξης που θα έχει αντίκτυπο όχι μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά και κατά συνέπεια στην μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αλλά στην γερμανική βιομηχανία αυτοκινήτου στο σύνολο της.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε στη διάθεση μας το νέο πρόγραμμα θα έχει προϋπολογισμό περίπου 3 δισεκατομμύρια ευρώ τα οποία θα αντληθούν τόσο από εθνικούς όσο και από ευρωπαϊκούς πόρους και θα στοχεύει στην ενθάρρυνση της μεσαίας τάξης για την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης. Οι φήμες λένε ότι θα τοποθετηθεί ένα εισοδηματικό κριτήριο που θα περιορίζει το δικαίωμα συμμετοχής στο πρόγραμμα σε οικογένειες με ετήσιο εισόδημα της τάξης των €60.000 (χαμηλή και μεσαία τάξη στη Γερμανία) ενώ θα προσφέρονται επιλογές τόσο για την αγορά όσο και για το μακροχρόνιο leasing αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Η πρώτη επιλογή είναι κοινή και έχει εφαρμοστεί ή εφαρμόζεται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες ενώ το μακροχρόνιο leasing με μηνιαίο μίσθωμα της τάξης των €100 για ένα μικρό hatchback μηδενικών εκπομπών ρύπων ξεκίνησε ως λύση από την Γαλλία.
Το νέο πρόγραμμα της γερμανικής κυβέρνησης φημολογείται επίσης ότι θα επιβάλλει ανώτατο όριο για την τιμή του επιδοτούμενου ηλεκτρικού οχήματος τις €45.000 (από τις €65.000 που ίσχυε στο προηγούμενο πρόγραμμα) ενώ για πρώτη φορά υπάρχουν σκέψεις για την συμπερίληψη των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών καθώς άλλες χώρες που έχουν εφαρμόσει παρόμοια μέτρα είχαν θετικά αποτελέσματα. Είναι απόλυτα λογικό άλλωστε. Όταν δημιουργείς ένα μέτρο για να βοηθήσεις την μεσαία τάξη έχει νόημα να μην αποκλείεις την πιο προσιτή επιλογή και παρότι οι τιμές στα αμιγώς ηλεκτρικά έχουν μειωθεί, παραμένουν αρκετά υψηλές ώστε να περιλαμβάνονται στις επιδοτήσεις και τα μεταχειρισμένα που είναι μία αγορά η οποία προσφέρει χαμηλότερες τιμές και μεγαλώνει ολοένα και περισσότερο. Προς το παρόν αυτές είναι οι πληροφορίες που έχουμε ωστόσο θα παρακολουθούμε στενά τις κινήσεις της γερμανικής κυβέρνησης καθώς δεν αποκλείεται να αποτελέσουν πρότυπο για το μέλλον
