Η Genesis είναι ανεξάρτητη και αυτόνομη τα τελευταία 10 χρόνια περίπου και σε αυτό το χρονικό διάστημα έχει εστιάσει τις δυνάμεις της σε κατηγορίες από τις οποίες αντικειμενικά, δεν μπορεί να απουσιάζει αν ένας από τους στόχους της είναι η καταξίωση και η αύξηση των πωλήσεων. Τα sedan και τα crossover είναι το κυρίως γεύμα στο μενού της βιομηχανίας αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή αλλά έχει φτάσει η ώρα για την Genesis που θα πρέπει να πειραματιστεί για διευρύνει το target group της. Το καλό είναι ότι δεν χρειάζεται να ψάξει πολύ η κορεατική εταιρία καθώς το X Gran Equator που πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του πριν από μερικούς μήνες δεν θα μπορούσε να είναι λιγότερο διακριτικό αναφορικά με την κατεύθυνση προς την οποία θέλει να κινηθεί η Genesis.
“Θα πάμε πέρα από την υπάρχουσα γκάμα της εταιρίας για να δημιουργήσουμε νέες ναυαρχίδες. Για παράδειγμα, ένα εκτός δρόμου μοντέλου εμποτισμένο με το πνεύμα της περιπέτειας, ακριβώς όπως το X Gran Equator concept. Αυτά τα μοντέλα, που είναι πρωτότυπα προς το παρόν, αποτελούν παράδειγμα της φιλοδοξίας μας να προσφέρουμε κορυφαία προϊόντα που παρέχουν αξέχαστες εμπειρίες.”
Δήλωσε ο πρόεδρος και CEO της Hyundai, Jose Munoz, κατά τη διάρκεια της πιο πρόσφατης “Investors Day” που έλαβε χώρα στη Νέα Υόρκη. Το X Gran Equator είναι ένα μοντέλο που σε πρώτη ανάγνωση θα μπορούσε να τεθεί απευθείας αντιμέτωπο με προτάσεις όπως η Mercedes-Benz G-Class φυσικά, το Lexus GX, το Land Rover Defender και το μοντέλο που θέλει να προσθέσει στην γκάμα της η BMW. Off road σε χαρακτήρα με φαρδιά φτερά, ικανοποιητική απόσταση από το έδαφος, all-terrain ελαστικά αλλά και άφθονη πολυτέλεια και τεχνολογία ώστε οι επιβάτες να κάνουν τις περιπέτειες τους με την μέγιστη δυνατή άνεση και… χλιδή. Τόσο το αμάξωμα όσο και η καμπίνα κάνουν ξεκάθαρη την τοποθέτηση του X Gran Equator όταν αυτό πάρει το πράσινο φως για να περάσει στην παραγωγή. Τα premium υλικά, τα αναλογικά όργανα, ο χρηστικός μινιμαλισμός που επικρατεί στην καμπίνα με τους αποθηκευτικούς χώρους, τα φυσικά χειριστήρια αλλά και τις χειρολαβές στα πλαϊνά της κεντρικής κονσόλας κάνουν ξεκάθαρες τις προθέσεις της κορεατικής εταιρίας.
Αυτό που δεν γνωρίζουμε ακόμα είναι το κινητήριο σύνολο που θα επιλέξει η Genesis για αυτό που φαίνεται ότι θα είναι το νέο μοντέλο σε μία νέα, γι’ αυτήν κατηγορία. Είναι νωρίς ακόμα για να λανσαριστεί ως αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικό και αυξάνει κατακόρυφα το ρίσκο. Από την άλλη, τα εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα θα διαδραματίσουν πιο ουσιαστικό ρόλο στο προσεχές μέλλον για την Genesis και η λογική λέει ότι ένα τέτοιο, υβριδικό σύνολο ταιριάζει περισσότερο στον χαρακτήρα ενός μοντέλου όπως το X Gran Equator. Μένει να δούμε πότε θα υλοποιηθεί το φιλόδοξο όραμα της εταιρίας…
