Ένα δημοφιλές παιχνίδι για τους νεαρούς σε ηλικία petrolheads σε ολόκληρο τον κόσμο κατά τη διάρκεια εκείνων των βαρετών βραδινών διαδρομών ήταν να μαντέψουμε το αυτοκίνητο βάσει των πίσω φωτιστικών σωμάτων του. Με αρκετή εξάσκηση και παρατηρητικότητα μπορούσες να γίνεις πάρα πολύ καλός αλλά τα τελευταία χρόνια ο βαθμός δυσκολίας άρχισε να αυξάνεται υπέρμετρα καθώς μία τάση που αρχικά είχε ως στόχο την διαφοροποίηση, έχει οδηγήσει σε μία ασύμμετρη ομογενοποίηση και δεν προκαλεί καμία έκπληξη το γεγονός ότι κάποιες εταιρίες έχουν ήδη αρχίσει να την βαριούνται. Ο λόγος για τις μπάρες LED που έχουν καθιερωθεί εδώ και λίγο καιρό ως ένα εκ των ουκ άνευ χαρακτηριστικών στα σύγχρονα αυτοκίνητα και έχουν καταφέρει χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια μάλιστα, να εξαλείψουν σχεδόν κάθε είδος χαρακτήρα μπορεί να έχει ένα μοντέλο από το πίσω μέρος!
“Όταν έρχεται η ώρα να τις αφήσεις, μοιάζει λίγο με το τέλος. Το κάναμε με το Grandeur, το Kona και το Sonata αλλά τώρα είμαι σε φάση “παιδιά, νομίζω ότι είδα αρκετά”.
Εκείνη την περίοδο δούλεψε και ήταν απολύτως σωστό, το Grandeur ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με ενιαία μπάρα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το κόστος – δεν μπορείς να το προσφέρεις συνεχώς και κάποιοι πελάτες δεν το χρειάζονται. Στην Κίνα πρέπει να το έχεις αλλά στην Ευρώπη δεν το χρειάζεσαι τόσο.”
Δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιασμού της Hyundai, Simon Loasby για τις μπάρες LED προσθέτοντας ότι πλησιάζει το τέλος γι’ αυτές. Ούτως ή άλλως η κορεατική χρησιμοποιεί το λεγόμενο “Parametrix Pixel Light Design” δημιουργώντας μία πολύ ιδιαίτερη και πολύ χαρακτηριστική υπογραφή για τα μοντέλα της, έστω και αν αυτή η σχεδιαστική επιλογή περιορίζεται στην Ioniq οικογένεια αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Το βασικό τόσο για τον Loasby όσο και για την Hyundai στο σύνολο της είναι ότι κάθε μοντέλο έχει την δική του ιδιοσυγκρασία και προσωπικότητα παρότι μοιράζεται με τα υπόλοιπα ένα προκαθορισμένο σετ σχεδιαστικών στοιχείων.
Ο Simo Loasby παραδέχεται ότι αυτό που κάνει η Hyundai μπορεί να είναι λάθος για την Ευρώπη και μπορεί να αποτελεί μία τεράστια πρόκληση για την ομάδα σχεδιασμού της εταιρίας αλλά βγάζει νόημα για την ίδια την εταιρία. Νιώθει κολακευμένος μάλιστα όταν άλλοι κατασκευαστές υιοθετούν το ίδιο στιλ για το design των φωτιστικών σωμάτων τους, όμως ταυτόχρονα νιώθει προβληματισμένος καθώς φοβάται ότι αρχίζουν να τελειώνουν τα πράγματα που μπορεί να κάνει ένας σχεδιαστής με το φως – περίπου ότι συνέβη με το χρώμιο πριν από κάποια χρόνια. Δεν υπάρχει λόγος για ανησυχία όμως. Σίγουρα κάποια νέα τάση θα πάρει την θέση αυτής τα επόμενα χρόνια, ακριβώς όπως ο φωτισμός έχει αντικαταστήσει το χρώμιο!
