Η Koenigsegg είναι μία από εκείνες τις εταιρίες που δεν… ακούγεται συχνά. Δεν παρουσιάζει συχνά νέα μοντέλα και δεν κάνει πολλές δηλώσεις – αφήνει τα αυτοκίνητα της να μιλάνε γι’ αυτήν και εξελίσσει την τεχνολογία προς την κατεύθυνση που κρίνει η ίδια ότι παρουσιάζει ενδιαφέρον. Όταν παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο λοιπόν, απαιτεί την αμέριστη προσοχή μας και τις περισσότερες φορές, αν όχι όλες, την έχει. Στο κάτω-κάτω μιλάμε για την εταιρία που έχει ακόμα στην κατοχή της με την Jesko το ρεκόρ για την… εξωγήινη δοκιμασία του 0-400-0 με έναν χρόνο που αψηφά την λογική: 27.83 δευτερόλεπτα! Εδώ όμως δεν έχουμε μία… απλή Jesko. Εδώ έχουμε την τρίτη “γεύση” της. Του αυτοκινήτου που ο Christian von Koenigsegg εξέλιξε ως δώρο για τα 80στά γενέθλια του πατέρα του και από αυτή την πλευρά προέρχεται και το όνομα Sadair Spear.
Βλέπεις ο μπαμπάς Koenigsegg ήταν jockey και το τελευταίο άλογο στο οποίο ήταν αναβάτης ονομαζόταν Sadair Spear. Όλα αυτά όμως ελάχιστη σημασία έχουν για οποιονδήποτε εκτός της οικογένειας Koenigsegg. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι η Sadair Spear βασίζεται στην Jesko και όχι μόνο αυτό αλλά σε αντίθεση με όλους τους “track-day special” αντιπάλους της που η χρήση τους περιορίζεται στα στενά περιθώρια της εκάστοτε πίστας, αυτή μπορεί απολύτως νόμιμα να κυκλοφορεί σε δημόσιους δρόμους παρά το εξαιρετικά ειδικό της κατασκευής. Πιο ειδικής από την Jesko που είναι ούτως ή άλλως εξωφρενικά ικανή. Η Koenigsegg Sadair Spear λοιπόν ανεβάζει ακόμα πιο ψηλά τον πήχη και ειλικρινά, δεν ξέρουμε πού μπορεί να φτάσει.
Η νέα δημιουργία της μικρής σουηδικής μάρκας χρησιμοποιεί τα ίδια συστατικά με το μοντέλο στο οποίο βασίζεται αλλά αυξάνει την ένταση πέρα από αυτό που θεωρείται σώφρον. Στο πίσω μέρος λοιπόν εξακολουθεί να βρίσκεται ένας 5-λιτρος, twin-turbo V8 ο οποίος επωφελούμενος από νέες ρυθμίσεις και βελτιωμένη ψύξη είναι ικανός για σχεδόν 1.320 ίππους με “κανονική” αμόλυβδη βενζίνη και σχεδόν 1.650 με E85! Αυτού του είδους τα νούμερα απαιτούν μυαλό με σύνεση και γνώση και χέρια με ικανότητες και αυτά ισχύουν σε υπερθετικό βαθμό στην Sadair Spear καθώς η ισχύς περνά στον δρόμο αποκλειστικά από τους τροχούς του πίσω άξονα χάρη στην Light Speed Transmission της εταιρίας.
Έπειτα είναι το βάρος. Με κάποιον τρόπο η Koenigsegg κατάφερε να μειώσει κατά 35 κιλά σε σύγκριση με την Jesko το βάρος της νέας έκδοσης που σημαίνει ότι η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι χαμηλότερη από το απίστευτο 1:1 ενώ βελτιστοποιημένη είναι και η αεροδυναμική λειτουργία του αυτοκινήτου χάρη στις νέες πτέρυγες στα άκρα του εμπρός προφυλακτήρα, το νέο πάτωμα, τα ανοίγματα στα φτερά, τους νέους αεραγωγούς και την τεράστια αεροτομή στο πίσω μέρος. Σε όλα αυτά, πρέπει να προσθέσουμε την ελαφρύτερη και πιο εξειδικευμένη ανάρτηση, τα αναβαθμισμένα carbon-ceramic φρένα και τις carbon ζάντες που συνθέτουν ένα πακέτο το οποίο προκαλεί δέος ακόμα και σε έναν έμπειρο και ικανό οδηγό. Το εσωτερικό δε, είναι αντίστοιχο του υπόλοιπου αυτοκινήτου: πολεμικό. Διαθέτει νέα κεντρική κονσόλα, ανθρακονημάτινα καθίσματα, μειωμένη ηχομόνωση και όχι πολλά ακόμα καθώς σκοπός της Koenigsegg Sadair Spear είναι η απόλυτη ταχύτητα και όλα τα υπόλοιπα απλά αποσπούν την προσοχή.
Η Koenigsegg δεν ανακοίνωσε την τιμή της νέας έκδοσης της αλλά δεν έχει και μεγάλη σημασία. Μόλις 30 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν και έχουν προπωληθεί όλα καθώς η σουηδική μάρκα φρόντισε να την δείξει σε επίδοξους αγοραστές πριν την αποκαλύψει στο ευρύτερο κοινό και αυτοί ανταποκρίθηκαν με ενθουσιασμό. Αν επιμένεις για την τιμή, αυτή λογικά θα υπερβαίνει κατά πολύ τα 3 εκατομμύρια της “βασικής” Jesko…
