Οι κατασκευαστές μπορεί να διατείνονται ότι όσο μικρότερο είναι αυτοκίνητο, τόσο μικρότερο είναι και το περιθώριο κέρδους του αλλά αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει ως δια μαγείας τις ανάγκες του αγοραστικού κοινού και κατά συνέπεια, την σημασία των compact μοντέλων στην ευρωπαϊκή, κατά κύριο λόγο, αγορά. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να αναγνωρίσουμε το γεγονός ότι οι κατασκευαστές δεν μπορούν να υποστηρίξουν την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αν δεν βρούνε τον τρόπο να μεγιστοποιήσουν τα περιθώρια κέρδους και να δημιουργήσουν όγκους πωλήσεων, οπότε τα μικρότερα μοντέλα εκ των πραγμάτων πέφτουν σε χαμηλότερες θέσεις στην λίστα των προτεραιοτήτων τους. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αν βρεθεί κάποιος έξυπνος και εμπορικά βιώσιμος τρόπος να περάσει ένα μικρό μοντέλο στην παραγωγή, δεν θα τον εκμεταλλευτούν.
Κάπως έτσι φτάνουμε στις φήμες που έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν εδώ και λίγο καιρό αναφορικά με την… αναβίωση του Ford Fiesta. Ξέρω, ενδεχομένως να μην αρμόζει η λέξη “αναβίωση” για ένα μοντέλο που καταργήθηκε πριν από δύο χρόνια περίπου αλλά όπως και να το δεις, περί αναβίωσης πρόκειται. Οι φήμες λένε πως εκστασιασμένη από την επιτυχία της μέχρι τώρα συνεργασίας ανάμεσα στην ίδια και την Volkswagen, η Ford έχει ήδη αρχίσει να σκέφτεται την επέκταση της. Η αμερικανική εταιρία είναι όπως λέει “πεπεισμένη ότι μπορεί να πρωταγωνιστήσει στις κατάλληλες κατηγορίες” και κάπου εδώ μπαίνει στην κουβέντα η γερμανική μάρκα. Η λογική είναι απλή: όπως η Ford χρησιμοποίησε την αρχιτεκτονική της Volkswagen για να λανσάρει τα Explorer και Capri, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την MEB Entry πλατφόρμα για κάποιο άλλο project. Ένα project όπως για παράδειγμα ένα ολοκαίνουριο, αμιγώς ηλεκτρικό Fiesta.
Στα χαρτιά πρόκειται για έναν ονειρικό γάμο. Η MEB Entry πλατφόρμα θα αποτελέσει την βάση τόσο του ολοκαίνουριου VW ID.2 όσο και των αδερφών Cupra Raval και Skoda Epiq και όλα αυτά, δεν απέχουν πολύ από το Ford Fiesta – ούτε από πλευράς μεγέθους, ούτε από πλευράς χαρακτήρα, χαρακτηριστικών ή στόχου. Το θέμα είναι αν η Volkswagen είναι διατεθειμένη να… δανείσει την αρχιτεκτονική της σε έναν από τους βασικότερους αντιπάλους της. Εννοείται ότι θα πρέπει να έχει να κερδίσει κάτι από αυτή τη συμφωνία αλλά αυτό σίγουρα δεν αποτελεί κάποιο αξεπέραστο εμπόδιο. Ίσως να απαιτεί χρόνο αλλά η επιτυχία του project “ηλεκτρικό Ford Fiesta μέσω Volkswagen” δεν είναι σε καμία περίπτωση εξασφαλισμένη. Εν τω μεταξύ λοιπόν, ακούγεται ότι μία σχεδόν ανεξάρτητη ομάδα εντός της αμερικανικής εταιρίας δουλεύει πυρετωδώς πάνω σε ένα μικρό και προσιτό ηλεκτρικό που θα μπορούσε να λανσαριστεί στο μέλλον με τιμή γύρω στα €20.000. Η πρόοδος της ομάδας αυτής είναι άγνωστη, οπότε άγνωστο παραμένει και το αν έχει δημιουργήσει κάτι εμπορικά βιώσιμο. Όπως και να έχει, θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις και θα είμαστε εδώ για να σε ενημερώσουμε αν προκύψει κάτι ενδιαφέρον.
