Η ανάπτυξη και η επέκταση της MG στην Ευρώπη είναι πρακτικά ανελέητη καθώς η αγγλική εταιρία (που ανήκει στην κινέζικη SAIC βεβαίως) είναι έτοιμη να λανσάρει ένα ακόμα μοντέλο στην αγορά, αυτή τη φορά αμιγώς ηλεκτρικό. Ο λόγος για το MG S5 EV που όπως ανακοίνωσε η μάρκα θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του κάποια στιγμή την ερχόμενη άνοιξη και θα λειτουργήσει ως αντικαταστάτης για το MG ZS παρά το γεγονός ότι είναι κατά 16 εκατοστά περίπου μεγαλύτερο του. Το ολοκαίνουριο S5 EV χρησιμοποιεί την MSP αρχιτεκτονική που γνωρίσαμε μέσα από το δημοφιλές στην Ευρώπη MG4 και υιοθετεί την τελευταία εκδοχή της σχεδιαστικής ταυτότητας της εταιρίας με κλασικές αναλογίες, όμορφες καμπύλες και λεπτά φωτιστικά σώματα τόσο στο εμπρός μέρος, με τα διπλά φανάρια στα άκρα του αμαξώματος να προσθέτους πλάτος και μία αίσθηση δυναμισμού όσο και στο πίσω μέρος, με την μοδάτη μπάρα LED που εκτείνεται σε ολόκληρο το πλάτος του αμαξώματος.
Το μοντέλο έχει ήδη πραγματοποιήσει την πρεμιέρα του ως “ES5” στην Κίνα και γι’ αυτό γνωρίζουμε αρκετά σχετικά. Όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι η MG είναι ιδιαίτερα περήφανη για το εξαιρετικά χαμηλό κέντρο βάρους των 530 χιλιοστών που έγινε εφικτό χάρη στην πολύ λεπτή μπαταρία και την άριστη κατανομή βάρους 50:50 που εκτός συγκλονιστικού απροόπτου θα χαρίζουν εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά στο νέο μοντέλο, υποβοηθούμενα και από την ανάρτηση με τα γόνατα McPherson εμπρός και μία διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Αν υποθέσουμε ότι κατά την… μεταμόρφωση του από ES5 σε S5 EV δεν έχει αλλάξει το design της καμπίνας, θα δούμε ένα μινιμαλιστικό ταμπλό όπου κυριαρχεί η οθόνη των 15.6 ιντσών του συστήματος infotainment και ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10.25 ιντσών πίσω από ένα μοντέρνο, τριάκτινο, πολυλειτουργικό τιμόνι.
Η MG δεν έχει αποκαλύψει ακόμα πληροφορίες αναφορικά με τα μηχανικά του S5 EV αλλά μπορούμε να αναφέρουμε πως στην Κίνα, το ES5 είναι διαθέσιμο με έναν ηλεκτροκινητήρα 170 ίππων που κινεί τους τροχούς του εμπρός άξονα και προσφέρει την επιλογή ανάμεσα σε δύο μπαταρίες: μία 40.1 kWh και μία 62.2 kWh, αμφότερες της CATL, με την μεγαλύτερη να παρέχει αυτονομία της τάξης των 525 χιλιομέτρων στον… φιλόδοξο κύκλο CLTC. Από την άλλη, το MG4 είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη και με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων αλλά και στην τετρακίνητη, XPower έκδοση με 435 ίππους, οπότε θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε τι σκοπεύει να κάνει η MG με το νέο μοντέλο της και πού σκοπεύει να το τοποθετήσει τόσο από πλευράς δυνατοτήτων όσο και τιμής. Για την ιστορία, το MG ES5 ξεκινά από τα 116.900 yuan (περίπου €15.300 με την τρέχουσα ισοτιμία) στην Κίνα αλλά γνωρίζουμε ήδη ότι δεν πρόκειται να είναι τόσο φθηνό στην Ευρώπη…
