Για πολλούς οι γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι και πιο συγκεκριμένα, τα τμήματα που δεν… περιορίζουν τους οδηγούς με ενοχλητικά όρια ταχύτητας καθώς δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι δεν είναι το σύνολο των Autobahn “ελεύθερο”, είναι ένα είδος επίγειου παράδεισου. Ένα κομμάτι γης που τα μεταφορικά άλογα μπορούν να τρέχουν χωρίς περιορισμούς και τον φόβο του τσουχτερού πρόστιμου. Ένα κομμάτι ασφάλτου που τα super cars και τα sports cars ζούνε ελεύθερα και μπορούν να ταξιδεύουν με ταχύτητες που υπερβαίνουν οποιοδήποτε όριο ταχύτητας, για να μην πούμε τα όρια της λογικής. Πόσο τρέχει όμως στην πραγματικότητα ο κόσμος σε εκείνα τα κομμάτια της Autobahn όπου δεν επιβάλλεται κάποιο ανώτατο όριο ταχύτητας; Μία μελέτη του Institut der deutschen Wirtschaft Koln λέει κατηγορηματικά, όχι τόσο όσο νομίζεις!
Από τα μέσα του Μάϊου έως τα τέλη του Αυγούστου του 2024 το Γερμανικό Οικονομικό Ινστιτούτο διεξήγαγε μία αξιολόγηση των αυτοματοποιημένων σταθμών μέτρησης στους αυτοκινητοδρόμους χωρίς μόνιμα όρια ταχύτητα στην περιοχή της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας από την οποία προέκυψαν σχεδόν 1.9 δισεκατομμύρια μετρήσεις από ισάριθμα αυτοκίνητα. Για την ακρίβεια, Ι.Χ. καθώς η έρευνα αποκλείει φορτηγά, βαν και λοιπά παρόμοια οχήματα που ενδεχομένως να στρέβλωναν τα συμπεράσματα λόγω της φύσης και των δυνατοτήτων τους. Αυτό που προκαλεί εξαιρετικό ενδιαφέρον είναι ότι η μέση ταχύτητα όλων αυτών των μετρήσεων/αυτοκινήτων δεν υπερβαίνει τα 113.5 km/h! Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το νούμερο αυτό εμφανίζεται μειωμένο τόσο σε σύγκριση με το 2021 που ήταν αυξημένο κατά σχεδόν 3 km/h, όσο και με το 2022 που ήταν 115.2 km/h!
Εξετάζοντας με περισσότερη προσοχή την κατανομή των μετρήσεων, διαπιστώνουμε ότι το 96% των μετρήσεων αφορά ταχύτητες μεγαλύτερες των 70 km/h και μικρότερες των 160 km/h ενώ με ακόμα περισσότερη προσοχή διαπιστώνουμε ότι τα αυτοκίνητα που μετρήθηκαν με ταχύτητα μικρότερη των 70 km/h ήταν περίπου διπλάσια από αυτά που μετρήθηκαν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 160 km/h! Γενικώς, τα άκρα της κατανομής είναι πολύ… αραιοκατοικημένα ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι μόλις το 0.06% των μετρήσεων αφορούσε ταχύτητες που υπερέβαιναν τα 200 km/h. Σε περίοδο 3.5 μηνών λοιπόν, παρατηρήθηκαν ταχύτητες άνω των 200 km/h μόλις 1.4 εκατομμύρια φορές ενώ αν αναζητήσουμε το άνω άκρο της κατανομής θα βρούμε ότι μόλις 31.528 αυτοκίνητα καταγράφηκαν στην κατηγορία ταχύτητας άνω των 240 km/h! Με λίγα λόγια, παρά την παντελή έλλειψη μονίμων ορίων ταχύτητας, στην συντριπτική πλειοψηφία του ο κόσμος συνειδητά επιλέγει να οδηγεί στην Autobahn με ταχύτητες 100 έως 130 km/h. Γιατί συμβαίνει αυτό; Η έρευνα δεν προσφέρει σαφείς απαντήσεις και πώς θα μπορούσε άλλωστε; Σίγουρα πολλοί παράγοντες συμβάλλουν σε αυτό το αποτέλεσμα – κοινωνικοί, οικονομικοί, ψυχολογικοί κ.ά. αλλά η ουσία είναι ότι οι χρήστες των Autobahn επιλέγουν, ακόμα και όταν δεν είναι αναγκασμένοι να κινούνται με (φυσιο)λογικές ταχύτητες και να αποφεύγουν τις ακρότητες.
