Σε έναν κόσμο που μερικές φορές μοιάζει δύσκολος, σκοτεινός και γιατί όχι, βαρετός, με επιλογές που βασίζονται στον ρεαλισμό και μας κάνουν να βλέπουμε τα αυτοκίνητα ως συσκευές και όχι με τον ίδιο τρόπο που τα βλέπαμε όταν ήμαστε νέοι, ευτυχώς υπάρχουν εταιρίες σαν την Totem Automobili. Εταιρίες που δίνουν τροφή στα όνειρα μας αναβιώνοντας θρύλους από το ένδοξο παρελθόν, δίνοντας τους νέα πνοή και νέα δύναμη για να ξεχωρίσουν ανάμεσα στο πλήθος και να μας κάνουν έστω και για μερικά δευτερόλεπτα να κοιτάξουμε πραγματικά και όχι φευγαλέα μία φωτογραφία. Θα μου πεις, όλα αυτά για ένα restomod; Ναι. Εμφατικά ναι. Για ένα restomod που αναμιγνύει το κλασικό με το σύγχρονο, το συναίσθημα με την τεχνολογία, το αξεπέραστο ιταλικό design με επιδόσεις.
Το αυτοκίνητο που βλέπεις στις φωτογραφίες είναι η Totem Automobili GT Super Iperia και εννοείται ότι όχι μόνο δεν πρόκειται ποτέ να την αποκτήσουμε αλλά το πιθανότερο είναι ότι δεν θα βρεθούμε ποτέ ούτε καν στον ίδιο ταχυδρομικό κώδικα. Πρόκειται για μία απίστευτη δημιουργία που προφανώς βασίζεται στην κλασικότατη Alfa Romeo Giulia GT και εξίσου προφανώς, κοστίζει μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ αλλά δεν είναι η τιμή που την κάνει εκπληκτική. Είναι οι γραμμές και πιο συγκεκριμένα, ο τρόπος με τον οποίο η Totem Automobili κατάφερε να δημιουργήσει ένα σχήμα που είναι ταυτόχρονα πιστό στο αυθεντικό αλλά και πρωτότυπο. Δες τις καμπύλες στα φτερά, την φαρδιά και χαμηλή μάσκα και τον τρόπο με τον οποίο η οροφή “σβήνει” στο πίσω μέρος και ταυτόχρονα, παρατήρησε τις λεπτομέρειες: τις κρυφές αλλά χρωμιωμένες χειρολαβές, την τάπα του ρεζερβουάρ, τους καθρέφτες και τα φωτιστικά σώματα και τις πανέμορφες, ρετρό ζάντες ελαφρού κράματος που λειτουργούν ως συνδετικός κρίκος για όλα τα επιμέρους κομμάτια.
Ανάλογη είναι η εικόνα και στην καμπίνα, με τα ανθρακονημάτινα καθίσματα, μερικώς επενδυμένα με δέρμα και κατά το υπόλοιπο “γυμνά” να κλέβουν την παράσταση αλλά να έχουν ως άξιους συμπαραστάτες το πανέμορφο τιμόνι, το απαλλαγμένο από οθόνες ταμπλό και τον περίτεχνο, αναλογικό πίνακα οργάνων. Δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε και στο κόσμημα που είναι ο επιλογέας του (αποκλειστικά) μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων με το χαρακτηριστικό “χτένι” ή στο πίσω μέρος με τις πανέμορφες επενδύσεις και τις μπάρες με το (ενδεχομένως το μοναδικό έγχρωμο) σήμα στο κέντρο τους.
Για το τέλος αφήσαμε αυτό που δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας twin-turbo V6 κινητήρας με χωρητικότητα 2.8 λίτρων που εξέλιξε ειδικά για την εφαρμογή η Italtecnica και είναι μία ωδή στην αναλογικότητα και την τεχνολογία. Ένα πραγματικό διαμάντι που δεν ζυγίζει περισσότερο από 180 κιλά κι όμως είναι ικανό για τουλάχιστον 600 ίππους και 700 Nm ροπής και λέω τουλάχιστον γιατί η Totem Automobili προσφέρει για τους πλέον άπληστους και μία επιπλέον έκδοση. Μία με περίπου 750 ίππους και 850 Nm! Κι όλα αυτά, σε ένα αμάξωμα που δεν ζυγίζει ούτε καν 1.200 κιλά! Θέλει αρετή και τόλμη η ελευθερία έλεγε ο Ανδρέας Κάλβος και το ίδιο ισχύει και για την ρετρομοντέρνα GT Super καθώς δεν είναι τόσο τα απόλυτα νούμερα που τρομάζουν – 3.2’’ για το 0-100 km/h έχουμε ακούσει πολλές φορές στο παρελθόν. Είναι ο τρόπος με τον οποίο έρχονται. Η βιαιότητα. Η αναλογικότητα. Η προσπάθεια που απαιτείται και η απόλυτη προσοχή γιατί η Totem Automobili GT Super Iperia δεν το έχει σε τίποτα να σε πετάξει σε κάποιο χαντάκι αν χαλαρώσεις έστω και λίγο ενώ ζητάς από αυτήν το μέγιστο των δυνατοτήτων της. Και τότε θα βρεθείς αντιμέτωπος με την πραγματικότητα της επισκευής ενός μοναδικού αυτοκινήτου που κόστιζε καινούριο τουλάχιστον €539.000 ακόμα και στην βασική του διαμόρφωση – υπολόγισε αρκετές δεκάδες χιλιάδες ευρώ επιπλέον με την προσθήκη μερικών extra.
