Στις αρχές του Οκτωβρίου η Renault παρουσίασε το Embleme. Ένα υδρογονοκίνητο πρωτότυπο που δεν θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε πως αναπαριστά το μέλλον της γαλλικής φίρμας. Ένα κινούμενο highlight μήκους 4.8 μέτρων με προηγμένη αεροδυναμική ώστε να μεγιστοποιείται η απόδοση του υδρογονοκίνητου συνόλου και πολύ εντυπωσιακή σχεδίαση με στοιχεία που όμοια του δεν έχουμε δει σε Renault παραγωγής, το Embleme είναι ένα εξαιρετικά ελκυστικό αλλά και βιώσιμο concept που είτε ως μέρος, είτε ως σύνολο σίγουρα θα επηρεάσει τα μελλοντικά μοντέλα της γαλλικής μάρκας. Το ίδιο ισχύει βεβαίως και για την καμπίνα, η οποία δεν… συγχρονίστηκε με το υπόλοιπο Embleme όσον αφορά στην παρουσίαση αλλά τώρα που κάνει και αυτή την πρεμιέρα της, δείχνει ξεκάθαρα μερικές τάσεις που θα μας απασχολήσουν στο μέλλον.
Καταρχάς, όπως το αμάξωμα έτσι και η καμπίνα διαφοροποιείται δραματικά από την τρέχουσα σχεδιαστική ταυτότητα της Renault. Είναι εμφανέστατη η έμφαση που δίνει στην ψηφιοποίηση και στην αλληλεπίδραση του οδηγού με το άμεσο περιβάλλον του ενώ οι ιθύνοντες πίσω από το design του εσωτερικού δεν κρύβουν ότι έχουν εφαρμόσει μία νέα προσέγγιση αναφορικά με την εργονομία και την ασφάλεια όχι μόνο του οδηγού αλλά και των επιβατών. Το αποκορύφωμα τόσο σχεδιαστικά όσο και από πλευράς φιλοσοφίας είναι η ενσωμάτωση ενός εντυπωσιακού, κυρτού πάνελ που περιλαμβάνει 3 διαφορετικές οθόνες και εκτείνεται πρακτικά σε ολόκληρο το πλάτος του ταμπλό. Όπως είπαμε, η ψηφιοποίηση της καμπίνας είναι στο προσκήνιο αλλά η Renault δεν γυρνάει την πλάτη στα… παραδοσιακά χειριστήρια.
“Θέλουμε να έχουμε κάποια φυσικά χειριστήρια στην κορυφή. Θα δημιουργήσουμε μία ιεραρχία ανάμεσα σε όλα τα πράγματα που θα πρέπει να κάνει κάποιος σε ένα αυτοκίνητο.
Για την επόμενη γενιά εσωτερικών πρέπει να καταλάβουμε τι είναι έξυπνο να κάνουμε [ως φυσικό χειριστήριο] σχετικά με την εξέλιξη των αυτοκινήτων και την χρήση τους. Ότι είναι έξυπνο θα το κρατήσουμε ως φυσικά χειριστήρια. Θέλουμε να βρούμε αυτή την ισορροπία ανάμεσα στις φυσικές αλληλεπιδράσεις και σε αυτές της οθόνης. Πρέπει να είναι σούπερ-εμφανείς – υπάρχουν ολοένα και περισσότερες λειτουργίες μέσα στα αυτοκίνητα οπότε είναι ευθύνη μας να το κάνουμε πρακτικό και εργονομικό.“
Δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιασμού της γαλλικής μάρκας, Gilles Vidal. Το κλειδί για την Renault λοιπόν είναι να βρεθεί η χρυσή τομή, ο ιδανικός συνδυασμός ανάμεσα στα φυσικά χειριστήρια και τον “ψηφιακό χειρισμό” είτε μιλάμε για φωνητικές εντολές, είτε για χειριστήρια αφής. Όπως πρόσθεσε ο Vidal, η ευχρηστία και η πρακτικότητα είναι το ζητούμενο και είναι σημαντικό να μην υπάρχουν εμμονές και στεγανά – ιδίως όταν μιλάμε για την ασφάλεια όπως έχουμε επανειλημμένα τονίσει. Αυτές είναι οι προτεραιότητες για την Renault και θα δούμε πώς υλοποιούνται με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης, με τα απλουστευμένα μενού, τον φωνητικό έλεγχο κ.ά. Οι πρώτες εικόνες και οι αρχικές ενδείξεις πάντως, μας κάνουν να πιστεύουμε ότι η Renault κινείται προς την σωστή κατεύθυνση με την σωστή ταχύτητα…
