Κάποιες αποφάσεις απλά δεν βγάζουν νόημα στα μάτια του… απαίδευτου καταναλωτικού κοινού και η απόφαση της Audi να λανσάρει στην Κίνα μία “νέα” εταιρία με το όνομα AUDI αλλά χωρίς το εμβληματικό σήμα με τους τέσσερεις κύκλους είναι χωρίς καμία αμφιβολία μία από αυτές. Η νεοσύστατη υπο-μάρκα της γερμανικής εταιρίας είναι μέρος της κοινοπραξίας της με την Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) και στοχεύει σε ένα νεότερο, πιο τεχνολογικά ευφυές κοινό. Από εδώ και πέρα μπερδεύει το marketing καθώς στην ανακοίνωση της εταιρίας αναφέρεται ότι η νέα ταυτότητα προσφέρει το “απαράμιλλο DNA της Audi σε συνδυασμό με το πνεύμα καινοτομίας της Κίνας” ενώ η αφαίρεση του ιστορικού λογότυπου με τους 4 κύκλους “εκπέμπει τόσο την σύνδεση με, όσο και την διαφοροποίηση από την μάρκα”.
Αφήνοντας λίγο το χαοτικό marketing στην άκρη για να δούμε το ολοκαίνουριο AUDI E Concept με το οποίο η εταιρία πραγματοποιεί το ντεμπούτο της στην μεγαλύτερη αγορά του κόσμου, αξίζει να αναφέρουμε ότι εξελίχθηκε σε 18 μήνες μόλις. Ένα εντυπωσιακό νούμερο αν αναλογιστεί κανείς πως τα παραδοσιακά Audi που γνωρίζουμε εδώ και δεκαετίες στην Ευρώπη χρειάζονται περίπου τον διπλάσιο χρόνο για να “γεννηθούν”. Πρόκειται για ένα station wagon/shooting brake μήκους 4.87 μέτρων, σημαντικά μεγαλύτερο από το νέο Audi A5 Avant δηλαδή, το οποίο βασίζεται σε πολύ μεγάλο βαθμό στα εντυπωσιακά LED φωτιστικά σώματα για το design του. Πέραν των μεγάλων, LED μοτίβων που σχηματίζονται τόσο στο εμπρός μέρος όσο και στο πίσω, το AUDI E Concept είναι αρκετά λιτό με πολύ καθαρές γραμμές και έναν διάχυτο δυναμισμό κατά κύριο λόγο εξαιτίας της μεγάλης, επιβλητικής κάθετης μάσκας και της οροφής με την έντονη κλίση προς τα πίσω που συνδυάζεται με φαρδιά φτερά και τις φαρδιές πίσω κολώνες.
Κατά τα άλλα, το AUDI E Concept βασίζεται στη νέα, Advanced Digitalised Platform που εξελίχθηκε από την Audi σε συνεργασία με την SAIC και διαθέτει ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V και ένα κινητήριο σύνολο που αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι συνδυαστικά προσφέρουν 775 ίππους και 800 Nm ροπής. Σύμφωνα με την εταιρία, το πρωτότυπο είναι σε θέση να επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε 3.6 δευτερόλεπτα ενώ χάρη στην μπαταρία των 100 kWh μπορεί να διανύσει έως 700 χιλιόμετρα (στον πολύ ελαστικό CLTC κύκλο) πριν χρειαστεί φόρτιση. Όταν φτάσει αυτή η ώρα, η προηγμένη τεχνολογία με την οποία εξοπλίζεται το νέο μοντέλο του επιτρέπει να αναπληρώνει περί τα 370 χιλιόμετρα αυτονομίας σε 10 λεπτά – στον κατάλληλο ταχυφορτιστή βεβαίως.
Αυτό είναι το ολοκαίνουριο AUDI E Concept. Ένα μοντέλο που υπόσχεται άνεση και δυναμικά χαρακτηριστικά ενός “αυθεντικού Audi” με τεχνολογία η οποία ταιριάζει περισσότερο με την ψυχοσύνθεση και τις απαιτήσεις της κινέζικης αγοράς. Αυτό που μένει να δούμε είναι τι θα γίνει με την υπάρχουσα γκάμα της γερμανικής εταιρίας, μέσω της οποίας προσφέρει τα Q4 e-tron, Q5 e-tron, Q6 e-tron και το e-tron GT. Η AUDI γνωρίζουμε ότι θα επεκταθεί με επιπλέον μοντέλα, πιο συγκεκριμένα ένα sedan και ένα SUV το 2026 και το 2027 αντίστοιχα, οπότε πιο το νόημα ύπαρξης και των δύο εταιριών ταυτόχρονα; Υποθέτω ότι τα στελέχη της Audi και της SAIC γνωρίζουμε καλύτερα.
