Αν αληθεύουν τα δημοσιεύματα που κυκλοφορούν τα τελευταία 24ωρα στην γειτονική χώρα ευσταθούν, τότε η ιταλική κυβέρνηση έχει προσφέρει δύο ιστορικές εταιρίες στους Κινέζους με αντάλλαγμα την επένδυση στην χώρα. Τα ίδια δημοσιεύματα αναφέρουν ότι οι συζητήσεις έχουν ξεκινήσει εδώ και μήνες ανάμεσα στην κυβέρνηση της Meloni και Κινέζους κατασκευαστές αλλά για να καταλάβουμε πλήρως πώς είναι δυνατόν εταιρίες όπως η Autobianchi και η Innocenti να καταλήξουν σε κινέζικα χέρια, θα πρέπει να κάνουμε δύο βήματα πίσω και να ξεκινήσουμε από τον Δεκέμβριο του 2023. Τότε πρόσθεσε η ιταλική κυβέρνηση μία ειδική συνθήκη στον λεγόμενο “Made in Italy” νόμο που της δίνει δύο δυνατότητες: μπορεί να “κατάσχει” μία μάρκα που η εταιρία στην οποία ανήκει σκοπεύει να την καταργήσει με σκοπό την παραχώρηση των δικαιωμάτων χρήσης της και μπορεί, αν κρίνει ότι μία μάρκα έχει ιδιαίτερο εθνικό συμφέρον και αξία και έχει παραμείνει ανενεργή για περισσότερο από 5 χρόνια, να κάνει μία αίτηση… ανάκλησης στο γραφείο κατοχύρωσης πνευματικών δικαιωμάτων και εφόσον γίνει αποδεκτή, να προσφέρει τα πάντα σε εταιρίες που σκοπεύουν να επενδύσουν στην Ιταλία.
Με λίγα λόγια, μπορεί η Autobianchi και η Innocenti να ανήκουν πλήρως στην Stellantis αλλά ο όμιλος δεν τις έχει χρησιμοποιήσει εδώ και πάρα πολλά χρόνια οπότε η κυβέρνηση μπορεί να εφαρμόσει τον νόμο “Made in Italy” και να κινήσει τις κατάλληλες διαδικασίες. Αυτό ακριβώς έχει κάνει αν και οφείλουμε να σημειώσουμε ότι η έγκριση της αίτησης που έχει γίνει στο γραφείο πνευματικών δικαιωμάτων και ευρεσιτεχνιών της Ιταλίας δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Είναι πάρα πολύ πιθανή αλλά όχι δεδομένη ενώ τα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι “τα γραφικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στην αίτηση είναι διαφορετικά από αυτά που ανήκουν στην FCA Italy”.
Να θυμίσουμε ότι η ιταλική κυβέρνηση έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετό καιρό μία χαμηλών τόνων διαμάχη με την Stellantis, την οποία πιέζει ώστε να επενδύσει σε εγκαταστάσεις στην χώρα και να αυξήσει την εγχώρια παραγωγή στο 1 εκατομμύριο οχήματα ετησίως ενώ δεν θα πρέπει να μειώνουμε την επιθυμία της κυβέρνησης να προσελκύσει νέους επενδυτές και ειδικότερα Κινέζους. Αν αξίζει να θυσιάσει δύο ιστορικές, ιταλικές μάρκες για να το πετύχει αυτό είναι μία άλλη συζήτηση αλλά η ψυχρή λογική λέει ότι η Autobianchi για παράδειγμα, είναι ανενεργή τα τελευταία 30 χρόνια περίπου οπότε πού το κακό; Και αν στην διαδικασία εκνευρίσει λίγο περισσότερο την Stellantis, η οποία παρεμπιπτόντως δηλώνει άγνοια για τα πλάνα της κυβέρνησης, ακόμα καλύτερα.
