Η Citroen θέλει να αποδείξει ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να είναι προσιτό και προετοιμάζεται για την παρουσίαση του νέου (για την Ευρώπη, αφού το μοντέλο είναι ήδη διαθέσιμο στην Ινδία) e-C3. Ωστόσο, αξίζει να ξεκαθαρίσουμε από την αρχή ότι το e-C3 που πωλείται στην Ινδία δεν θα μοιράζεται πολλά κοινά με το e-C3 που θα πωλείται στην Ευρώπη και αυτό φαίνεται ήδη με την πρώτη ματιά καθώς το ευρωπαϊκό ηλεκτρικό supermini δείχνει να υιοθετεί στοιχεία από το Oli Concept – τουλάχιστον στο εμπρός μέρος και πιο συγκεκριμένα, στο design των φωτιστικών σωμάτων όπως αποκαλύπτει το πρώτο teaser της γαλλικής εταιρίας.
Η σκοτεινή σιλουέτα του αυτοκινήτου αποκαλύπτει το “μικρό hatchback με SUV στοιχεία” που περιέγραψε πριν από μερικές εβδομάδες ο επικεφαλής της Citroen, Thierry Koskas, με το νέο e-C3 να δείχνει τους μεγάλους καθρέφτες του και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι το ηλεκτρικό supermini θα είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρίας που θα φορά το νέο σήμα στη μάσκα του – πιθανώς φωτιζόμενο αν κρίνουμε από την σκοτεινή εικόνα. Αφού λοιπόν επιβεβαιώνεται ο χαρακτήρας και το design του νέου μοντέλου, περιμένουμε να επιβεβαιωθεί και η προσιτή τιμή του καθώς στην ίδια συνέντευξη ο Koskas είχε δηλώσει ότι η αρχική τιμή του νέου e-C3 δεν θα υπερβαίνει τα €25.000. Επιπρόσθετα, ο επικεφαλής της Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε πρόσφατα ότι έπειτα από μία συμφωνία με την γαλλική κυβέρνηση η μακροχρόνια μίσθωση ενός Citroen e-C3 δεν θα κοστίζει περισσότερα από €100 ανά μήνα στη Γαλλία! Το φλέγον ζήτημα είναι τι θα προσφέρει σε αυτά τα χρήματα…
Οι φήμες που κυκλοφορούν σε αυτό το σημείο στο διαδίκτυο αναφέρουν ότι το ευρωπαϊκό e-C3 θα διαφέρει από το ινδικό και σε μηχανικό επίπεδο. Λέγεται ότι θα είναι διαθέσιμο με έναν ηλεκτροκινητήρα 82 ή 109 ίππων ανάλογα με την έκδοση, ο οποίος θα τροφοδοτείται από μία μπαταρία 40 ή 50 kWh που στον πιο αποδοτικό συνδυασμό θα προσφέρει αυτονομία που θα ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα. Να θυμίσουμε ότι το ινδικό e-C3 προσφέρει έναν ηλεκτροκινητήρα 57 ίππων και μία μπαταρία 29.2 kW που χαρίζει αυτονομία έως 320 χιλιομέτρων τοποθετώντας θεωρητικά το μοντέλο στην ίδια κατηγορία με το Dacia Spring. Το θέμα είναι αν το ευρωπαϊκό e-C3 θα διατηρήσει την ίδια στόχευση ή αν στοχεύει υψηλότερα. Για να το πω πιο… ωμά: Το νέο Citroen e-C3 θα είναι ένα ελαφρώς ακριβότερο και πιο… premium Dacia Spring ή ένα φθηνότερο και πιο… αστικό Peugeot e-208 και εν τέλει, αυτά τα δύο πράγματα μήπως δεν είναι τόσο διαφορετικά; Θα πρέπει να κάνουμε λίγη υπομονή αφού η πρεμιέρα του Citroen e-C3 φαίνεται πως είναι προγραμματισμένη για τον ερχόμενο Οκτώβριο και το λανσάρισμα του στην αγορά αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του 2024.
