Καλό είναι να έχεις στόχους στη ζωή και αυτό αν μη τι άλλου δεν λείπει από την DS Automobiles. Η γαλλική εταιρία προσπαθεί ακόμα να βρει την θέση της στο παγκόσμιο στερέωμα αλλά στην προσπάθεια της αυτή δεν παρέλειψε να δηλώσει μέσω του επικεφαλής σχεδιασμού της ότι στόχος της είναι να φτάσει στο σημείο να συγκρίνεται με μάρκες όπως η Audi, η Bentley και γιατί όχι, η Rolls-Royce. Να γίνει “η Louis Vouitton της βιομηχανίας αυτοκινήτου”. Προς το παρόν, η DS βρίσκεται σε δύσκολη θέση εμπορικά και οικονομικά αλλά τουλάχιστον έχει την στήριξη της μητρικής (Stellantis) για να εξελίξει νέα μοντέλα ενώ παράλληλα διατηρεί την εμπλοκή της στο πρωτάθλημα της Formula E από το οποίο κερδίζει όχι μόνο προβολή αλλά και εμπειρία και τεχνογνωσία. Μέχρι στιγμής όμως, δεν έχει κυκλοφορήσει κάποιο μοντέλο-ναυαρχίδα που να κλίνει περισσότερο στον χώρο των επιδόσεων…
Αυτό ίσως να αλλάξει στο μέλλον. Όπως δήλωσε ο νέος επικεφαλής της μάρκας, Xavier Peugeot, η συζήτηση γύρω από ένα μοντέλο επιδόσεων με τα σήματα της DS δεν έχει κλείσει. Στο κάτω-κάτω, κάποια υποθετική ισχυρότερη και πιο σπορ έκδοση ενός υπάρχοντος μοντέλο ταιριάζει με το προφίλ μίας εταιρίας που αγωνίζεται στο πρωτάθλημα της Formula E και αυτή ακριβώς η εμπλοκή και η ενασχόληση με αγωνιστικά είναι που κινητοποιεί τους μηχανικούς, τους δίνει κίνητρο, ενέργεια, δυναμισμό και την προοπτική να φέρεις μία προηγμένη τεχνολογία σε ένα καθημερινό αυτοκίνητο λειτουργώντας με αυτόν τον τρόπο ως ένα σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα απέναντι στον ανταγωνισμό. Το E-Tense Concept που παρουσιάστηκε το 2022 και θεωρητικά ήταν ικανό για 800+ ίππους θα μπορούσε να λειτουργήσει ως μία μελλοντική ναυαρχίδα αλλά από τότε έχουν περάσει χρόνια και αν η DS Automobiles πάρει την απόφαση να σοκάρει τον κόσμο με ένα μοντέλο επιδόσεων πιθανότατα θα χρησιμοποιήσει ή θα δημιουργήσει κάτι διαφορετικό ως αφετηρία.
Μέχρι τότε, θα πρέπει να κάνει ότι μπορεί με την υπάρχουσα γκάμα. Η γαλλική εταιρία που μετρά αισίως 11 χρόνια… ανεξαρτησίας φέτος παρουσίασε το εντυπωσιακό No8 καθώς και το ριζικά ανανεωμένο DS 4 που μετονομάστηκε σύμφωνα με τη νέα στρατηγική της εταιρίας σε No4. Το πρόβλημα της DS, όσο και αν θέλει να δηλώνει ότι οι όγκοι παραγωγής δεν είναι το μοναδικό κριτήριο για την επιτυχία, είναι ακριβώς αυτό. Ο ανταγωνισμός (βλ. BMW, Audi και Mercedes) είναι καταξιωμένες μάρκες με δεκαετίες ιστορίας ενώ τώρα μπαίνουν στο παιχνίδι και νέες εταιρίες όπως για παράδειγμα η Polestar. Όπως ανάφερε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της DS, η αγορά premium οχημάτων αναπαριστά το 25% του συνολικού όγκου της αγοράς αλλά ταυτόχρονα, το 40% των κερδών και γι’ αυτό είναι σημαντικό για την Stellantis να έχει μία premium μάρκα όπως η DS. Αν καταφέρει να διευρύνει το target group της με επιτυχία και αυτό βρει απήχηση από τον κόσμο, ακόμα καλύτερα.
