Πριν από 31 ολόκληρα χρόνια κυκλοφόρησε μία από τις πιο γνωστές και πιο εμβληματικές διαφημίσεις όλων των εποχών. Το 1994 η Pirelli μας έδειξε έναν Carl Lewis με κόκκινες γόβες και μας είπε ότι “η δύναμη δεν είναι τίποτα χωρίς έλεγχο”. Έτσι απλά, εκφράζοντας μία αδιαμφισβήτητη αλήθεια και προβάλλοντας μία χαρακτηριστική εικόνα, πέρασε στην ιστορία και αυτή ακριβώς είναι η λογική που ακολούθησε η BMW κατά την εξέλιξη της πρώτης αμιγώς ηλεκτρικής M3. Στην αρχή, κάποια στιγμή γύρω στο 2018, δημιούργησε μία ηλεκτρική M2 η οποία πολύ γρήγορα πήρε το προσωνύμιο “Το Κτήνος” καθώς διέθετε ένα κινητήριο σύνολο μηδενικών εκπομπών ρύπων με… 4-ψήφια ιπποδύναμη που την έκανε εξαιρετικά συναρπαστική κατά την επιτάχυνση σε επιφάνειες με υψηλό συντελεστή τριβής αλλά και εξαιρετικά δύσκολη όταν το ζητούμενο ήταν η ακρίβεια, η προβλεψιμότητα και η ευελιξία. Όσο καλός και να είσαι, ένα χασαπομάχαιρο δεν μπορεί να κάνει την ίδια δουλειά με ένα νυστέρι.
Η δύναμη δεν είναι τίποτα χωρίς έλεγχο λοιπόν. Γι’ αυτό το επόμενο βήμα ήταν η δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα είχε ως μοναδικό στόχο τον έλεγχο του Κτήνους. Το έχουμε πει στο παρελθόν και θα το επαναλάβουμε και τώρα. Είναι εύκολο για οποιονδήποτε κατασκευαστή να κάνει ένα πανίσχυρο ηλεκτρικό. Η ισχύς και η ροπή είναι εύκολες για ένα ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο. Αλλού έγκειται η δυσκολία και η BMW το ανακάλυψε πολύ γρήγορα. Το δύσκολο είναι να δημιουργήσεις ένα σύνολο όπου κάθε μέρος του θα συνεργάζεται αρμονικά με όλα τα υπόλοιπα και θα προσφέρει την ίδια, αν όχι καλύτερη αίσθηση από την θερμική M3 που έχει ήδη γράψει την δική της ιστορία με χρυσά γράμματα. Ο πήχης είναι τοποθετημένος πάρα πολύ ψηλά και η γερμανική εταιρία κάνει ότι μπορεί για να μας κάνει να ξεχάσουμε την βενζινοκίνητη M3 και αυτό συμπεριλαμβάνει την… διαχείριση της Αχιλλείου πτέρνας όλων των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, αλλά ειδικότερα αυτών που έχουν σπορ χαρακτήρα. Τον ήχο.
Το video που παραθέτω ακριβώς πάνω από αυτές τις γραμμές είναι η πρώτη ευκαιρία που έχουμε να ακούσουμε την ηλεκτρική BMW M3 να… βρυχάται. Βασικά δεν θα περιέγραφα τον ήχο ως βρυχηθμό, ούτε ως ουρλιαχτό. Είναι μία περίεργη μείξη του σφυρίγματος που κάνει ένας ηλεκτροκινητήρας με τον ήχο ενός εξακύλινδρου εν σειρά βενζινοκινητήρα επιδόσεων διανθισμένος με διάφορα άλλα στοιχεία που μοιάζουν γνώριμα αλλά δεν μπορώ να απομονώσω και να αναλύσω. Τα πρώτα δευτερόλεπτα, όταν ο οδηγός δεν πατάει βαθιά το γκάζι έχει την αρμονία ενός θερμικού εξακύλινδρου αλλά αυτό αλλάζει όταν το όχημα επιταχύνει και ο ήχος… περιπλέκεται. Έπειτα, δεν γνωρίζουμε αν η BMW θα προσομοιώσει αλλαγές ταχυτήτων όπως έκανε η Hyundai με το Ioniq 5 N καθώς το video διακόπτεται πριν προλάβουμε να ακούσουμε τι συμβαίνει στη συνέχεια αλλά το μόνο σίγουρο είναι ότι η… φωνή της αμιγώς ηλεκτρικής BMW M3 έχει χαρακτήρα. Ναι, είναι τεχνητός (προφανέστατα) και εννοείται ότι σε κάποιους θα αρέσει και σε άλλους όχι αλλά τουλάχιστον η προσπάθεια είναι κάτι παραπάνω από εμφανής.
