Οι πιέσεις που ασκούσαν οι ευρωπαϊκές εταιρίες μεμονωμένα αλλά και συλλογικά μέσω της ACEA φαίνεται ότι έπιασαν τόπο καθώς η επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen δήλωσε εχθές ότι η Ένωση θα παραχωρήσει στους κατασκευαστές ένα “παράθυρο” 3-ετίας για να πετύχουν τους στόχους που θα έπρεπε σύμφωνα με το αρχικό πλάνο να πετύχουν το 2025! Σύμφωνα με την von der Leyen κάποια στιγμή εντός του Μαρτίου θα ανακοινωθεί από την Κομισιόν μία “στοχευμένη τροποποίηση” που θα παρέχει στους κατασκευαστές την ευελιξία που ζητούσαν όσον αφορά στην επίτευξη των στόχων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Όπου η λέξη “ευελιξία” σημαίνει πως οι κατασκευαστές μπορούν να μην πετύχουν τον στόχο φέτος αλλά θα πρέπει να υπερβάλλουν εαυτό και να καλύψουν το χαμένο έδαφος τα επόμενα δύο χρόνια. Όπως δήλωσε η κα von der Leyen “αντί για την ετήσια συμμόρφωση οι εταιρίες θα έχουν τρία χρόνια επί της αρχής αποταμίευσης και δανεισμού” που σημαίνει πως οι στόχοι θα μείνουν ίδιοι, επομένως διασφαλίζεται η πολυπόθητη σταθερότητα και η σαφήνεια της κατεύθυνσης προς την οποία κινείται η Ευρώπη αλλά οι εταιρίες θα έχουν λίγο περισσότερο χρόνο να αναπνεύσουν χωρίς να ανησυχούν για την άμεση επιβολή προστίμων για την μη-συμμόρφωση τους. Δεδομένου ότι ακόμα δεν έχουμε την επίσημη τροπολογία, δεν ξέρουμε αν αυτή επηρεάζει ή επηρεάζεται από τις αγοραπωλησίες πιστώσεων για τις οποίες πολλοί κατασκευαστές έχουν ήδη συνάψει συμφωνίες αλλά ελπίζουμε ότι όλα αυτά θα ξεκαθαρίσουν σε λίγες εβδομάδες.
Εν τω μεταξύ, η Volvo, μία εταιρία που όχι μόνο έχει επενδύσει στον εξηλεκτρισμό της αλλά τον έχει κάνει σημαία και φιλοσοφία της, έχει ήδη εκφράσει τις αντιρρήσεις της όσον αφορά στην τροπολογία που ετοιμάζεται από την Ευρώπη για τις εκπομπές ρύπων, δηλώνοντας ότι οποιαδήποτε μεταβολή στους κανονισμούς ενδεχομένως να καθυστερήσει την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η Volvo όχι μόνο είναι έτοιμη για το 2025 και τους αυστηρούς στόχους που έχουν τεθεί αλλά έχει υπερβάλλει εαυτόν προκαταβολικά και αυτό της έχει εξασφαλίσει το πλεονέκτημα να είναι μία από τις εταιρίες που θα πουλήσει πιστώσεις ρύπων και γι’ αυτό θεωρεί ότι οι αλλαγές τιμωρούν, εμμέσως, την ετοιμότητα της. Παρεμφερής είναι και η στάση του Transport & Environment, ενός εκ των πιο δραστήριων ακτιβιστών που θεωρεί ότι η επερχόμενη τροπολογία και η χαλαρότητα που υποθέτει ότι θα επιδείξουν οι κατασκευαστές εξαιτίας της, υποβαθμίζει και υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης απέναντι στην Κίνα.
Στη νέα θητεία της η Von Der Leyen έχει υποσχεθεί ότι θα δουλέψει με την ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτου και θα την ενισχύσει στον βαθμό που χρειάζεται ώστε να εξασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα της άμεσα αλλά και στο προσεχές μέλλον. Η τροπολογία θα παρουσιαστεί όπως είπαμε μέσα στις επόμενες ημέρες αλλά θα πρέπει να ψηφιστεί τόσο από τα κράτη-μέλη όσο και από το Κοινοβούλιο. Το θέμα είναι τι θα συνοδεύσει αυτή την τροπολογία και πώς σκοπεύει η Κομισιόν και κατ’ επέκταση η Ευρώπη να σταθεί στο πλευρό των αυτοκινητοβιομηχανιών μακροπρόθεσμα…
