Σε μία εποχή που τα μοντέλα ανανεώνονται και αλλάζουν γενιές σε όλο και μικρότερα χρονικά διαστήματα, η Volvo διδάσκει πραγματικά σχεδιασμό, ή πως μπορεί ένα μοντέλο 11 και πλέον ετών να παραμένει φρέσκο και ανταγωνιστικό. Μάλιστα στην περίπτωση του XC90 θα λέγαμε πως ακόμη και ο όρος «αειθαλές» δεν είναι σε θέση να περιγράψει ακριβώς αυτό που συμβαίνει. Και πως θα μπορούσε άλλωστε να το κάνει αφού η δεύτερη γενιά του XC90 παρουσιάστηκε το 2015 και, με κάποιες ανανεώσεις όπως τώρα, παραμένει η ίδια.
Το εντυπωσιακό ωστόσο του πράγματος δεν είναι η διάρκεια ζωής του μοντέλου, αλλά το γεγονός πως είναι σε θέση να σταθεί επάξια και σε αρκετές περιπτώσεις με σαφώς πιο καλαίσθητο τρόπο, απέναντι στο σύνολο του ανταγωνισμού, ο οποίος έχει αλλάξει ακόμη και δύο γενιές στα μοντέλα του. Βεβαίως θα μου πείτε πως όλο αυτό έγινε εξαιτίας της αλλαγής στρατηγικής της Σουηδικής εταιρίας, καθώς ο αρχικός προγραμματισμός ήταν να σταματήσει η παραγωγή του θερμικού XC90 και να πάει αποκλειστικά στο EX90. Προφανώς και δεν έχετε άδικο, καθώς αυτό ακριβώς συνέβη, ωστόσο αυτό δεν μειώνει στο ελάχιστο το γεγονός πως ένα σχέδιο το οποίο είδαμε εμείς το 2015, άρα η σύλληψη της ιδέας έγινε το 2010, παραμένει μέχρι σήμερα ζωντανό και άκρως ανταγωνιστικό.
Φυσικά η αλλαγή στρατηγικής εκ μέρους της Volvo, που κατά τη γνώμη μας ήταν μία απολύτως σωστή κίνηση, και η διατήρηση του XC90 στην γκάμα της μάρκας, συνοδεύτηκε από μία ανανέωση, η οποία μπορεί να έγινε στα σημεία, σε ότι αφορά στη σχεδίαση και στην ουσία σε ότι έχει να κάνει με τα μηχανικά του μέρη, μέχρι να πάμε στην τρίτη γενιά του μοντέλου. Μέχρι τότε όμως πάμε να γνωρίσουμε αναλυτικά την ανανεωμένη του έκδοση, κάνοντας πάνω από 1500 χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι της.
Eπεμβάσεις στα σημεία εξωτερικά
Οι επεμβάσεις στο XC90 δεν είναι ούτε πολλές, ούτε και εκτεταμένες. Είναι «τόσο όσο», προκειμένου να ανανεώσουν την εικόνα του χωρίς να την αλλοιώσουν, να βελτιώσουν το ψηφιακό του υπόβαθρο και να τονώσουν και άλλο τον πολυτελή και πολιτισμένο χαρακτήρα του. Ταυτόχρονα αποδεικνύεται το πόσο σημαντικό είναι ένα αυτοκίνητο να έχει ευθύς εξαρχής μια πολύ καλή και μελετημένη βάση που αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο για τα πάντα. Άλλωστε ας μην ξεχνάμε πως το XC90, ως Twin Engine τότε, αποτελούσε πριν μερικά χρόνια ένα από τα πρώτα αξιόλογα plug-in υβριδικά που μπορούσε να αποκτήσει κανείς.
Οπτικά το στοιχείο που το διαφοροποιεί με την πρώτη ματιά είναι η καινούργια μάσκα με τις νέες γρίλιες και τους επανασχεδιασμένους προβολείς. Σε δεύτερο χρόνο βλέπεις το πιο ανάγλυφο καπό, ενώ από εκεί και πέρα παίζει κανείς το «βρες τις διαφορές». Οι πιο παρατηρητικοί θα πουν πως το σημείο επαφής της μάσκας με το καπό είναι πλέον πιο στρογγυλεμένο και ελάχιστα πιο χαμηλό, αλλά πάλι μπορεί και να είναι απλά αίσθησή τους, ενώ σίγουρα ανασχεδιασμένος είναι ο εμπρός προφυλακτήρας. Το σημαντικό, ανεξάρτητα από το εύρος των όποιων επεμβάσεων, είναι το ότι το XC90 δείχνει όντως πιο φρέσκο και πιο σύγχρονο, με τις διαστάσεις του φυσικά να παραμένουν οι ίδιες.
Περισσότερες οι αλλαγές στο εσωτερικό του
Kαι αν εξωτερικά οι αλλαγές είναι λίγες και εστιασμένες, στο εσωτερικό είναι σαφώς περισσότερες, καθώς η πολυτέλεια εκφράζεται μέσα από βιώσιμα υλικά, άρτια συναρμογή και μίνιμαλ σχεδιασμό. Η λειτουργικότητα αγγίζει κορυφαία επίπεδα, με υποστήριξη Google, Apple CarPlay και απομακρυσμένο έλεγχο του οχήματος. Ανανεωμένα είναι και τα καθίσματα (με θέρμανση, αερισμό, μασάζ), το τιμόνι, οι γρίλιες των Bowers & Wilkins ηχείων και ο ambient φωτισμός.
Η μεγάλη πανοραμική ηλιοροφή δημιουργεί φωτεινό περιβάλλον, ενώ οι νέοι κάθετοι αεραγωγοί και η ενσωμάτωση οθόνης 11,2″ για το σύστημα infotainment βελτιώνουν τη λειτουργικότητα. Η νέα οθόνη πλαισιώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,3″ με head-up display. Το infotainment διαθέτει πλέον νέο ιντερφέις που αναλαμβάνει να κάνει τα πράγματα πιο εύκολα για τον χρήστη. Το πάνελ είναι πιο διαισθητικό και πιο ευαίσθητο από πριν, με τη συνδεσιμότητα του XC90 να παρέχεται από το οικοσύστημα της Google με ενσωματωμένες λειτουργίες Google Maps, Play Store και Google Assistant.
Για να αποκτήσεις πρόσβαση στις λειτουργίες κλιματισμού, στα βοηθήματα οδήγησης και στις λειτουργίες οδήγησης, τα πατήματα εξακολουθούν να είναι πολλά. Όμως, η οργάνωση της οθόνης απλοποιήθηκε και η λευκή γραμμή στη βάση της χρησιμεύει ως «back». Από τις υπόλοιπες αλλαγές της καμπίνας, να σημειώσουμε τον επαγωγικό φορτιστή που μετακινήθηκε κάτω από την κεντρική οθόνη και το ανασχεδιασμένο υποβραχιόνιο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα.
Στη Ελλάδα, το XC90 MY 2025 διατίθεται μόνο σε 7θέσια έκδοση, με τη δεύτερη σειρά να συντίθεται από τρία ανεξάρτητα και συρόμενα καθίσματα. Όσο για το πορτμπαγκάζ, σε 7θέσια διαμόρφωση η Volvo ανακοινώνει 262 lt και στην 5θέσια, 640 lt και με της δύο πίσω σειρές αναδιπλωμένες, τα 1.816 lt. Το ανανεωμένο XC90 είναι εξοπλισμένο με πλήρη σειρά συστημάτων ADAS, όπως κάμερες 360°, ραντάρ εμπρός και Pilot Assist, προσφέροντας κορυφαία επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Ξεχωριστή αναφορά αξίζει στη βελτιωμένη ηχομόνωση και στα FSD αμορτισέρ, που συντελούν σε μια διαδικασία κύλισης σχεδόν αθόρυβη ανεξαρτήτως ποιότητας ασφάλτου.
Με μεγαλύτερη μπαταρία το plug–in υβριδικό σύστημά του
Κάτω από το καπό, το υβριδικό σύστημα T8 eAWD Plug-in Hybrid συνδυάζει έναν δίλιτρο βενζινοκινητήρα με 310 ίππους και έναν ηλεκτροκινητήρα 145 ίππους, με συνδυαστική ισχύ 455 ίππων και ροπή 709 Nm. Προφανώς οι επιδόσεις που προσφέρει είναι κορυφαίες, καθώς η επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 5,4″, ενώ η τελική περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα, όπως σε όλα τα Volvo. Η τετρακίνηση βασίζεται στον ηλεκτροκινητήρα που κινεί τον πίσω άξονα, προσφέροντας άμεση απόκριση και σιγουριά σε κάθε επιφάνεια.
Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων παραμένει ικανοποιητικό σε απόκριση, ενώ το μεγάλο ρεζερβουάρ των 71 λίτρων και η, σαφώς μεγαλύτερη, μπαταρία των 18,8 kWh (400V) επιτρέπουν αυτονομία άνω των 900 χιλιομέτρων. Σημειώνεται ότι η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο κεντρικό τούνελ, βελτιώνοντας το ζύγισμα του πλαισίου. Μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, το Volvo XC90 καλύπτει ακόμη και πάνω από 60 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες κίνησεις. Σε καθημερινές αστικές μετακινήσεις, με την μπαταρία φορτισμένη και την επιλογή της υβριδικής κίνησης θα δείτε κατανάλωση στη περιοχή των 4 λτ./100 χμλ. Στον αυτοκινητόδρομο και τηρώντας τα όρια ταχύτητας η μέση κατανάλωση σε ταξίδι με την μπαταρία να έχει αποφορτιστεί, θα βρεθεί στα 9 λτ./100 χλμ., ενώ υπό πίεση και σε πιο υψηλές ταχύτητες μπορεί να φτάσει στα 10-11 λτ./100 χλμ.
Οικολογικός και άνετος ταξιδευτής
Το Volvo XC90 T8 είναι ένα αυτοκίνητο με το οποίο μπορείς να διανύεις πολύ μεγάλες αποστάσεις άνετα και ξεκούραστα. Η υψηλή ποιότητα κύλισης σε συνδυασμό με τη προσεγμένη ηχομόνωση, καθιστούν το άνετο, ακόμη και για επτά επιβάτες, εσωτερικό του ιδανικό για μεγάλα ταξίδια. Η θηριώδης συνδυαστική ισχύς, είναι παρούσα αν και εφόσον το θελήσετε. Επιταχύνει με εντυπωσιακό τρόπο, για το μέγεθος και τον όγκο του, με αποτέλεσμα να είναι πολύ πιθανό να ξεχάσετε τί οδηγείτε και να παρασυρθείτε σε αρκετά σβέλτους ρυθμούς. Χωρίς αμφιβολία το XC90 είναι ιδανικό για ταξίδια κάθε είδους, καθώς το συνολικό επίπεδo άνεσής του είναι ιδιαίτερα καλό, οι επιβάτες του σε καμία περίπτωση δεν νοιώθουν στριμωγμένοι, ακόμη και αν η παρέα ή η οικογένεια είναι πολυπληθής, και έχουν στη διάθεσή τους όλα τα κομφόρ.
Η αερανάρτηση απορροφά το σύνολο, σχεδόν, των ανωμαλιών των δρόμων και φυσικά ανάλογα με την περίπτωση αυξομειώνει την απόσταση από το έδαφος -μείωση κατά 20 χιλιοστά για καλύτερη αεροδυναμική στις μεγάλες ταχύτητες, αύξηση κατά 40 για πιο άνετη κίνηση πέρα από την άσφαλτο. Ταυτόχρονα περιορίζει αισθητά τις κλίσεις στις στροφές, κάτι που σε συνδυασμό με τα μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης και την ικανότητα του μεγάλου Volvo να κρύβει σε σημαντικό βαθμό τόσο τον όγκο όσο και τα 2.300+ κιλά του καθιστούν το XC90 και ευχάριστο οδηγικά, ενώ φυσικά εσείς μπορείτε να επιλέξετε το προφίλ οδήγησης (Hybrid, Pure, Power, AWD, Off-road) που ταιριάζει στη διάθεσή, τις ανάγκες, ή στο τερέν που θα κινηθείτε.
Εμείς ακόμη και όταν κάναμε το Αθήνα – Θεσσαλονίκη πάνω από οκτώ ώρες, εξαιτίας των μπλόκων των αγροτών, από κάθε πιθανό και απίθανο δρόμο, φτάσαμε στον προορισμό μας πραγματικά ατσαλάκωτοι. Και όλο αυτό μέσα από μία μοναδική αίσθηση πως όσες ώρες και αν διαρκέσει το ταξίδι, όποιον δρόμο, ή μονοπάτι, χρειαστεί να πάρεις, θα το κάνεις με τρόπο άνετο, ξεκούραστο και χωρίς άγχος για το αν θα τα καταφέρεις ή όχι. Aκόμη και σε έναν χωματόδρομο με αρκετή λάσπη, το XC90 δεν αντιμετώπισε κάποιο θέμα, παρά το γεγονός πως τα τεράστια ασφάλτινα ελαστικά του “μπούκωσαν” από τα πρώτα κιόλας μέτρα.
Το Volvo XC90 T8 παραμένει μια αυθεντική ναυαρχίδα με ξεχωριστό αειθαλή χαρακτήρα και σχεδίαση. Πολιτισμένο, ευρύχωρο, πολυτελές και με εξαιρετικές τεχνολογίες, απευθύνεται σε όλους όσοι ζητούν ποιότητα και άνεση σε κάθε τους διαδρομή. Είναι αυτοκίνητο με το οποίο μπορείς να ταξιδέψεις ήρεμα, με ασφάλεια και ξεχωριστό στυλ, ενώ όταν απαιτηθεί μπορεί να αξιοποιήσει στο έπακρο την άφθονη δύναμη του υβριδικού συστήματος. Όσο για τα 104.710 Ευρώ που κοστίζει, εξακολουθεί να είναι απόλυτα ανταγωνιστικό στην premium PHEV κατηγορία.
