Μαζί με τα πρώτα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen μάθαμε και την “GTX” γκάμα θερμών-αλλά-όχι-καυτών εκδόσεων. Αυτές τοποθετούνται παραδοσιακά στην κορυφή της εκάστοτε οικογένειας και χαρακτηρίζονται από ελαφρώς αυξημένη ιπποδύναμη, διακριτικά σπορ στοιχεία και λίγο πιο “σφιχτή” οδική συμπεριφορά ως αποτέλεσμα της αναβάθμισης του συνδυασμού πλαίσιο/ανάρτηση/τιμόνι/φρένα. Η αρχή έγινε με τα ID.4 και ID.5 πριν από λίγα χρόνια ενώ φέτος είδαμε τις πιο τολμηρές απόπειρες με τα ID.3, ID.7 και ID.Buzz που παρουσιάστηκαν διαδοχικά. Μάλιστα, το σήμα “GTX” αποτελούσε σχεδόν κατ’ αποκλειστικότητα προνόμιο τετρακίνητων ηλεκτρικών αλλά το νέο ID.3 GTX ήρθε για να γίνει η εξαίρεση αυτού του άτυπου κανόνα καθώς εξοπλίζεται με έναν, ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα.
“Παρά το γεγονός ότι η “GTX” γκάμα έχει επεκταθεί πολύ τα τελευταία χρόνια όμως, η Volkswagen επιβεβαίωσε μέσω του επικεφαλής της, Thomas Schafer, ότι ο χρόνος μετράει αντίστροφα γι’ αυτήν.
Η GTX είναι η “μάρκα” επιδόσεων της MEB αρχιτεκτονικής αλλά θα επιστρέψουμε στα GTI και τα R με τα μελλοντικά προϊόντα μας.“
Δήλωσε το μεγάλο αφεντικό της γερμανικής μάρκας. Η Volkswagen βέβαια μας έχει ήδη αποδείξει έμπρακτα ότι η επιστροφή του εμβληματικού “GTI” είναι καθαρά θέμα χρόνου έχοντας αποκαλύψει το εντυπωσιακό ID.GTI Concept ως μία σχεδιαστική σπουδή πάνω στο θέμα ενός υποθετικού ή αν προτιμάς, μελλοντικού καυτού Golf GTI το οποίο ενδεχομένως να πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του γύρω στο 2026-27. Ο Schafer πάνω ανέφερε σε σχετική ερώτηση ότι το μέλλον του “GTI” ως brand name διαμορφώνεται ακόμα στο εσωτερικό της μάρκας η οποία αναγνωρίζει ότι έχει πολύ μεγάλη σημασία να μείνει πιστό στις ρίζες του. Αυτό σημαίνει επιδόσεις και κίνηση στους εμπρός τροχούς αλλά πώς μπορεί να βρει χώρο κάτι τέτοιο στην γκάμα της Volkswagen; Θα φανεί στο μέλλον. Όσο για την “R”, αυτή ούτως ή άλλως εκπροσωπούσε τις τετρακίνητες επιδόσεις και το ίδιο θα κάνει και στο μέλλον αλλά με αμιγώς ηλεκτρική γκάμα. Φήμες που έχουν κυκλοφορήσει στο πρόσφατο παρελθόν έλεγαν ότι η “R” έκδοση της επόμενης, αμιγώς ηλεκτρικής γενιάς του Golf ενδεχομένως να κυκλοφορήσει στην αγορά γύρω στο 2029. Το μόνο σίγουρο είναι ότι τόσο η “GTI” όσο και η “R” θα έχουν καθαρά γονίδια στο μέλλον, όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Schafer.
