Η ελληνική αγορά γυρίζει μια νέα σελίδα στην πορεία προς τις μετακινήσεις μηδενικών εκπομπών, καθώς ταξινομήθηκαν και κυκλοφορούν πλέον τα δύο πρώτα επιβατικά αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου στη χώρα. Πρόκειται για δύο Toyota Mirai, τα οποία εντάσσονται στο ευρωπαϊκό έργο TRIERES – Greek Hydrogen Valley, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας πιλοτικής εφαρμογής της τεχνολογίας υδρογόνου στην Ελλάδα.
Η υδρογονοκίνηση περνά για πρώτη φορά από τη θεωρία στην πράξη στην ελληνική αγορά. Τα δύο πρώτα επιβατικά αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου (Fuel Cell Electric Vehicles – FCEVs) απέκτησαν ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας και βρίσκονται ήδη στους ελληνικούς δρόμους, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην προσπάθεια ανάπτυξης εναλλακτικών μορφών μετακίνησης μηδενικών εκπομπών. Πρόκειται για δύο Toyota Mirai, τα οποία παραδόθηκαν στον Δήμο Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων και στην Ολυμπία Οδό, δύο οργανισμούς που συμμετέχουν ως εταίροι στο ευρωπαϊκό έργο TRIERES – Greek Hydrogen Valley. Η παράδοση πραγματοποιήθηκε στο πρώτο πρατήριο υδρογόνου της AVIN στους Αγίους Θεοδώρους, όπου έγινε και ο πρώτος ανεφοδιασμός των οχημάτων. Η συγκεκριμένη εξέλιξη δεν περιορίζεται μόνο στην κυκλοφορία δύο νέων οχημάτων. Για πρώτη φορά δημιουργείται στην Ελλάδα μια ολοκληρωμένη πιλοτική αλυσίδα που περιλαμβάνει υποδομές ανεφοδιασμού, μεταφορά καυσίμου και πραγματική χρήση επιβατικών αυτοκινήτων υδρογόνου σε καθημερινές συνθήκες.
Καθοριστικό ρόλο στην υλοποίηση του εγχειρήματος έχει ο Όμιλος Motor Oil, ο οποίος σχεδίασε, συντονίζει και ηγείται του ευρωπαϊκού έργου TRIERES – Greek Hydrogen Valley. Στο πλαίσιο αυτό δημιουργήθηκε το πρατήριο υδρογόνου της AVIN, ενώ η Coral Gas έχει αναλάβει τη μεταφορά του ανανεώσιμου υδρογόνου με ειδικά ιδιόκτητα βυτιοφόρα, εξασφαλίζοντας την τροφοδοσία της εγκατάστασης. Παράλληλα, ο Δήμος Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων γίνεται ο πρώτος δήμος της χώρας που εντάσσει όχημα υδρογόνου στον στόλο του, αξιοποιώντας την τεχνολογία αυτή στις καθημερινές του ανάγκες. Αντίστοιχα, η Ολυμπία Οδός θα χρησιμοποιήσει το Toyota Mirai στις επιχειρησιακές της δραστηριότητες, συμβάλλοντας στην αξιολόγηση της τεχνολογίας σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Το TRIERES αποτελεί μία από τις σημαντικότερες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες στον τομέα του ανανεώσιμου υδρογόνου και χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα Clean Hydrogen Partnership στο πλαίσιο του Horizon Europe. Συμμετέχουν συνολικά 26 εταίροι από πέντε ευρωπαϊκές χώρες, με στόχο τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος παραγωγής, αποθήκευσης, μεταφοράς και αξιοποίησης του υδρογόνου.
Στην πράξη, το έργο καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του ανανεώσιμου υδρογόνου, από την παραγωγή του έως τις υποδομές ανεφοδιασμού και την εφαρμογή του στις μεταφορές, τη βιομηχανία και τον ενεργειακό τομέα. Η άφιξη των πρώτων Toyota Mirai στους ελληνικούς δρόμους αποτελεί το πιο ορατό μέχρι σήμερα αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας. Παρότι η τεχνολογία των οχημάτων κυψελών καυσίμου παραμένει ακόμη σε πρώιμο στάδιο ανάπτυξης στην Ευρώπη, κυρίως λόγω του περιορισμένου δικτύου ανεφοδιασμού, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να επενδύουν σε αυτή. Σε αντίθεση με τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που φορτίζουν από το δίκτυο, τα FCEVs παράγουν επί τόπου την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια μέσω της αντίδρασης υδρογόνου και οξυγόνου, εκπέμποντας από την εξάτμιση μόνο υδρατμούς, ενώ ο ανεφοδιασμός τους ολοκληρώνεται σε λίγα λεπτά.
Η κυκλοφορία των δύο πρώτων Toyota Mirai δεν αλλάζει από μόνη της τον χάρτη της ελληνικής αυτοκίνησης. Αποτελεί, όμως, ένα ουσιαστικό βήμα για τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών και την απόκτηση τεχνογνωσίας γύρω από μια τεχνολογία που αρκετοί θεωρούν ότι μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στις μεταφορές των επόμενων δεκαετιών, συμπληρωματικά προς την ηλεκτροκίνηση με μπαταρίες.
