Η Volvo ήταν μία από τις πρώτες εταιρίες σε ολόκληρο τον κόσμο που ανακοίνωσε περήφανα το πλάνο για την μεταμόρφωση της σε μία αμιγώς ηλεκτρική μάρκα. Πίστεψε και ακόμα πιστεύει ότι η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης αποτελεί την βέλτιστη λύση για ένα πραγματικά βιώσιμο μέλλον αλλά δεν παύει να είναι μία εταιρία η οποία πρέπει να πουλήσει αυτοκίνητα αν θέλει να επιβιώσει – και θέλει να επιβιώσει φυσικά. Έτσι, είναι αναγκασμένη να αναθεωρήσει και να προσαρμόσει τα σχέδια της αναζητώντας την χρυσή τομή ανάμεσα στην δική της φιλοσοφία, τις επιταγές των νομοθετών όσον αφορά στις εκπομπές ρύπων και την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και τις απαιτήσεις του αγοραστικού κοινού. Όσον αφορά στη ναυαρχίδα της συγκεκριμένα, η χρυσή τομή είναι αρκετά απλή: μένει μέχρι να φύγει.
Αυτό δήλωσε επί της ουσίας εκπρόσωπος της σουηδικής εταιρίας που σχολίασε σε αγγλικό μέσο ότι η Volvo “θα συνεχίσει να ανανεώνει το XC90 για όσο υπάρχει ζήτηση” παρά το γεγονός ότι έχει ήδη πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του το αμιγώς ηλεκτρικό EX90 που στην θεωρία τουλάχιστον, θα μπορούσε να λειτουργήσει ως αντικαταστάτης του θερμικού XC90. Ιδιαίτερη έμφαση στην έκφραση “στην θεωρία” καθώς για την Volvo στην πράξη τα πράγματα είναι διαφορετικά. Τα δύο μοντέλα, παρότι αμφότερα ναυαρχίδες στις κατηγορίες τους, μπορούν να συνυπάρχουν καθώς απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Επίσης, το XC90 μπορεί να συνεχίσει την εμπορική του πορεία παρότι το 2025 συμπληρώνει 10 χρόνια στην αγορά. Εννοείται ότι πέρασε ήδη την διαδικασία του facelift καθώς και μία επιπλέον ανανέωση τον περασμένο Σεπτέμβριο αλλά έχει ακόμα το κοινό του και αυτό αποδεικνύεται από τους ψυχρούς αριθμούς που δείχνουν ότι το μεγάλο, θερμικό SUV βρίσκεται στην 3η θέση στην λίστα των μοντέλων με τις περισσότερες πωλήσεις για την Volvo, πίσω μόνο από τα μικρότερα και φθηνότερα, XC60 και XC40.
Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι και ο προκάτοχος της τρέχουσας γενιάς του XC90 είχε έναν ασυνήθιστα μεγάλο κύκλο ζωής έχοντας παρουσιαστεί στις αρχές της δεκαετίας του 2000 και παραμένοντας στην αγορά μέχρι το 2016. Δεν μπορούμε να ξέρουμε από τώρα αν η 2η γενιά του XC90 ισοφαρίσει το… ρεκόρ της προηγούμενης ή ακόμα και αν θα το ξεπεράσει, όπως δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αν η Volvo θα συνεχίσει με τις ήπιες ή πιο δραστικές ανανεώσεις ή αν θα πάρει την σκληρή απόφαση να παρουσιάσει μία 3η γενιά. Η λογική πάντως λέει ότι δεν θα υπάρξει νέα γενιά καθώς δεν υπάρχει λόγος για την επένδυση που θα απαιτούσε. Η Volvo θέλει το 90-100% των πωλήσεων της να προέρχεται από plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030, οπότε η δέσμευση ενός μεγάλου ποσού για την εξέλιξη μίας νέας γενιάς δεν βγάζει ιδιαίτερο νόημα…
