Δεν είναι μυστικό ότι η Mercedes-AMG θα λανσάρει στο προσεχές μέλλον το πρώτο “δικό της” super-SUV. Ένα μοντέλο το οποίο είναι εξ ολοκλήρου “born and raised in Affalterbach” που σημαίνει ότι δεν βασίζεται σε κάποιο μοντέλο της Mercedes-Benz αλλά έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί από την AMG. Ένα μοντέλο που θα κατασκευαστεί πάνω στην αμιγώς ηλεκτρική αρχιτεκτονική επιδόσεων AMG.EA και θα είναι όταν λανσαριστεί, σε περίπου δύο χρόνια από τώρα, ένα από τα ισχυρότερα που έχουν περάσει τις πύλες του εργοστασίου. Προς το παρόν, τα πρώτα πρωτότυπα του SUV υψηλών επιδόσεων της γερμανικής εταιρίας ξεκίνησαν τις δοκιμές σε συνθήκες ακραίου ψύχους με την πρώτη στάση να είναι στην Β. Σουηδία – ακριβώς εκεί που ξεκίνησε τις δικές του δοκιμές το 4-θυρο coupe που θα βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική.
Για την ώρα δεν έχουμε περισσότερες επίσημες πληροφορίες σχετικά με το επερχόμενο μοντέλο. Οι φήμες λένε ότι θα ονομαστεί “GT SUV” που ok, είναι περιγραφικό και ταιριάζει ως φιλοσοφία με τα υπόλοιπα μοντέλα της Mercedes-AMG αλλά σίγουρα δεν διεκδικεί κάποιο βραβείο για την πρωτοτυπία ή την φαντασία του. Ποιος νοιάζεται για το πώς θα ονομάζεται όμως; Όπως έλεγε και ο Κωνσταντίνου στην θρυλική σκηνή με το προφιτερόλ, “δεν θέλω να το μάθω, θέλω να το φάω”. Στην προκειμένη περίπτωση, επειδή αμφιβάλλουμε ότι το super-SUV της AMG θα είναι βρώσιμο, στην θέση του “φάω” μπορείς να βάλεις “οδηγήσω” καθώς οι φήμες που κυκλοφορούν εδώ και λίγο καιρό λένε ότι το μοντέλο θα εξοπλίζεται με τους πρωτοποριακούς ηλεκτροκινητήρες της YASA. Αυτοί δεν είναι μόνο πιο compact και ελαφρύτεροι από τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες αλλά είναι και ισχυρότεροι και στην περίπτωση του full-size SUV λέγεται πως η ιπποδύναμη θα είναι ένα τετραψήφιο νούμερο.
Οι αρετές του δεν θα σταματούν εκεί όμως. Στο κάτω-κάτω η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης έχει αποδείξει ότι δεν έχει απολύτως κανένα πρόβλημα να παρέχει τεράστιες ιπποδυνάμεις. Το θέμα είναι πώς διαχειρίζονται 1.000+ άλογα στην AMG… Η ανάρτηση που θα αποτελείται από διπλά ψαλίδια στον εμπρός άξονα και μία διάταξη πολλαπλών συνδέσμων είναι ένα βήμα προς την σωστή κατεύθυνση ενώ η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800V θα επιτρέψει στην εταιρία να τοποθετήσει όλα τα… ενεργά καλούδια σε κάθε πτυχή του συστήματος ανάρτηση-πλαίσιο-σύστημα διεύθυνσης που ορίζει σε μεγάλο βαθμό την οδική συμπεριφορά του οχήματος. Μπορούμε επίσης να περιμένουμε τεχνολογίες όπως το torque vectoring και η τετραδιεύθυνση ενώ σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε πως το μοντέλο θα είναι ένα τεχνολογικό tour-de-force και θα προσφέρει όπως είχε δηλώσει μία ανώνυμη πηγή στο παρελθόν “ένα εντελώς νέο επίπεδο δυνατοτήτων πρόσφυσης” και ικανοτήτων. Για το design δεν μπορούμε να πούμε πολλά σε αυτό το σημείο καθώς το σκίτσο που αποκαλύπτει την σιλουέτα του SUV και η φωτογραφία του καμουφλαρισμένου πρωτότυπου δεν παρέχουν πολλές πληροφορίες, οπότε θα ανανεώσουμε το ραντεβού μας για την επόμενη φορά που η Mercedes-AMG θα νιώσει άνετα να μοιραστεί μαζί μας κάτι…
