Πριν από 10 μήνες περίπου η Mazda παρουσίασε στον κόσμο αλλά ειδικότερα, στο κινέζικο κοινό ένα εντυπωσιακό, αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν με ονομασία EZ-6. Ένα μοντέλο που θα μπορούσαμε να πούμε πως αποτελεί τον πνευματικό διάδοχο του Mazda 6 για την εποχή της ηλεκτροκίνησης και ένα μοντέλο που μερικούς μήνες μετά την πρεμιέρα του, απέκτησε ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον καθώς η ιαπωνική μάρκα ανακοίνωσε ότι θα λανσαριστεί και στην ευρωπαϊκή αγορά. Ε αυτό ακριβώς είναι το Mazda6e που παρουσιάστηκε από την εταιρία για να τοποθετηθεί κάποια στιγμή κατά το δεύτερο μισό του 2025 απέναντι σε προτάσεις όπως το Tesla Model 3 και πιο πρόσφατα, η BMW i4.
Τι είναι όμως το Mazda6e; Είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν μήκους 4.92 μέτρων που εξελίχθηκε από την Mazda σε συνεργασία με την Changan Automobile – την επί 20 έτη συνεργάτιδα της ιαπωνικής μάρκας στην Κίνα. Ο σχεδιασμός του διατηρεί όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά στοιχεία της Mazda όπως φινέτσα, κλάση και στιλ ενώ αποπνέει μία premium αίσθηση ενώ ανάμεσα στα highlights του αμαξώματος περιλαμβάνονται φυσικά το εντυπωσιακό εμπρός μέρος με τα λεπτά φωτιστικά σώματα και την μερικώς φωτιζόμενη γρίλια, τα παράθυρα άνευ πλαισίου, η χαμηλή οροφή και η ενεργή πίσω αεροτομή που εκτείνεται όταν και όποτε υπάρχει η ανάγκη για κάτι τέτοιο ενώ το σύνολο συμπληρώνουν με ιδανικό τρόπο οι όμορφες ζάντες ελαφρού κράματος και η ευρεία παλέτα χρωμάτων που αποτελεί εδώ και αρκετό καιρό ένα από τα δυνατά σημεία της Mazda.
Ανάλογα premium και ραφιναρισμένη είναι και η καμπίνα του Mazda6e αν και θα μου επιτρέψεις να χαρακτηρίσω ως αρνητική την απόφαση της εταιρίας να καταργήσει σχεδόν όλα τα φυσικά χειριστήρια εκτός αυτών που βρίσκονται στο τιμόνι. Το αποτέλεσμα είναι ένα ταμπλό και μία κεντρική κονσόλα με πολύ “καθαρό” design αλλά με πολλαπλές έρευνες να υποστηρίζουν το συμπέρασμα ότι τα φυσικά χειριστήρια είναι μία πολύ πιο εργονομική και ασφαλής επιλογή για την χρήση των διαφορετικών λειτουργιών ενός αυτοκινήτου, δεν μπορούμε να συμφωνήσουμε με την Mazda. Σε κάθε περίπτωση, την παράσταση κλέβει η κεντρική οθόνη του συστήματος infotainment 14.6 ιντσών και ο εντυπωσιακός ψηφιακός πίνακας οργάνων 10.2 ιντσών ενώ σε υψηλά επίπεδα κινείται τόσο η ποιότητα των υλικών όσο δημιουργία μίας premium ατμόσφαιρας. Αξίζει να αναφέρουμε επίσης ότι ο χώρος των αποσκευών έχει χωρητικότητα 330 λίτρων ενώ άλλα 70 λίτρα είναι διαθέσιμα για την αποθήκευση στον χώρο που υπάρχει στο εμπρός μέρος, κάτω από το καπό.
Όσον αφορά στα μηχανικά, το Mazda6e θα είναι διαθέσιμο σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Μία με μπαταρία 68.8 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα ο οποίος είναι ικανός για 258 ίππους και μία με μπαταρία 80 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα 244 ίππων. Στην πρώτη περίπτωση, το ηλεκτρικό sedan μπορεί να διανύσει έως 479 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί φόρτιση ενώ το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 7.6 δευτερόλεπτα ενώ στην δεύτερη, η αυτονομία αυξάνεται στα 552 χιλιόμετρα και το σπριντ στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 7.8 δευτερόλεπτα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η μικρή μπαταρία μπορεί να φορτιστεί με ρυθμό 200 kW στον κατάλληλο ταχυφορτιστή, που σημαίνει ότι η διαδικασία αναπλήρωσης της μπαταρίας από το 10, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της διαρκεί μόλις 22 λεπτά ενώ η μεγάλη μπαταρία περιορίζεται στα 95 kW λόγω της διαφορετικής χημείας της, που σημαίνει ότι η ίδια διαδικασία απαιτεί περίπου 45 λεπτά! Ακόμα δεν είναι γνωστή η τιμή εκκίνησης του ολοκαίνουριου Mazda6e αλλά δεδομένου ότι το λανσάρισμα του είναι προγραμματισμένο για το τρέχον έτος, η λογική λέει ότι δεν θα αργήσουμε πολύ να την μάθουμε.
