Υποθέτω ότι πολλοί έχουν αναρωτηθεί τι συμβαίνει αν για οποιονδήποτε λόγο “τραβήξεις” το ηλεκτρονικό χειρόφρενο ενός σύγχρονου αυτοκινήτου ενώ αυτό βρίσκεται ακόμα εν κινήσει. Πολλοί το έχουν αναρωτηθεί αλλά ελπίζω πως κανένας δεν το έχει δοκιμάσει για προφανείς λόγους ο κύριος εκ των οποίων είναι ότι δεν θέτουμε τον εαυτό μας ή τους άλλους χρήστες του δρόμου σε περιττό κίνδυνο επειδή είμαστε περίεργοι. Είναι θέμα ασφάλειας και γι’ αυτό είναι καλύτερο να αφήνουμε άλλους να δοκιμάζουν τις υποθέσεις μας σε ελεγχόμενο περιβάλλον! Θα το πω άλλη μία φορά λοιπόν προς αποφυγήν παρεξηγήσεων: Μην δοκιμάσεις να ενεργοποιήσεις το ηλεκτρονικό χειρόφρενο χωρίς πάρα πολύ σοβαρό λόγο! Το e-brake, όπως ονομάζεται πλέον το σύστημα πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά όπως ορίζει ο κατασκευαστής και δεν είναι παιχνίδι, ούτε λόγος πειραματισμού.
Η ερώτηση παραμένει όμως. Τι θα συμβεί αν το ενεργοποιήσει κάποιος ενώ το αυτοκίνητο κινείται; Ευτυχώς έχουν αναρωτηθεί και άλλοι το ίδιο πράγμα οπότε δεν θα χρειαστεί να περιμένουμε για την απάντηση. Αυτό που κάνουν όλα τα αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν είναι το προφανές: ακινητοποιούν το όχημα με τον βέλτιστο και ασφαλέστερο τρόπο ενώ ενεργοποιούν και τα αλάρμ για να επικοινωνήσουν στους άλλους χρήστες του δρόμου ότι το όχημα βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Αυτός είναι ο ρόλος του e-brake εκτός από το να λειτουργεί ως χειρόφρενο ή αν προτιμάς, αυτή είναι η δικλείδα ασφάλειας που έχουν τοποθετήσει οι κατασκευαστές επειδή ο κόσμος μπορεί να ενεργήσει αψυχολόγητα ή ανόητα. Το ηλεκτρονικό χειρόφρενο ή e-brake ενεργοποιεί το σύστημα πέδησης (συμπεριλαμβανομένου του ABS προφανώς) με σκοπό να ακινητοποιήσει το όχημα όσο το δυνατόν ταχύτερα και ασφαλέστερα! Ο κάθε κατασκευαστής σίγουρα έχει ορίσει τις δικές του παραμέτρους λειτουργίας αλλά σε κάθε περίπτωση ο απώτερος στόχος είναι ίδιος. Φυσικά δεν μπορούμε να ισχυριστούμε αυτό στην περίπτωση του συμβατικού, αναλογικού χειρόφρενου που λειτουργεί χωρίς την υποβοήθηση ηλεκτρονικών συστημάτων οπότε το τράβηγμα του ενώ το αυτοκίνητο κινείται θα οδηγήσει σχεδόν σίγουρα σε μπλοκάρισμα των πίσω τροχών και πιθανή εκτροπή του οχήματος. Για να συνοψίσουμε, το ηλεκτρονικό χειρόφρενο πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης όμως (βλ. αν ο οδηγός αποκοιμηθεί ή αν υπάρχει κάποιο ιατρικό επεισόδιο που τον καθιστά ανίκανο να οδηγήσει) ο συνοδηγός ή κάποιος επιβάτης μπορεί να ενεργοποιήσει το ηλεκτρονικό χειρόφρενο με σκοπό την ακινητοποίηση του οχήματος. Το αυτοκίνητο δεν είναι παιχνίδι και οι δρόμοι δεν είναι παιδική χαρά. Παραβατικές, ανώριμες ή ανόητες συμπεριφορές μπορούν να οδηγήσουν σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο οπότε ο καθένας μας θα πρέπει να κινείται με σεβασμό και προσοχή, σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους ώστε να κυκλοφορούμε όλοι με ασφάλεια!
