Η Ford είναι μία από τις ελάχιστες εταιρίες, για να μην πω η μοναδική, που αυτή την στιγμή δεν προσφέρει κάποιο μοντέλο το οποίο να μην είναι SUV. Η γκάμα της είναι πλήρης και ελκυστική αλλά ελαφρώς… μονοδιάστατη γιατί κάποια στιγμή στο πρόσφατο παρελθόν η αμερικανική εταιρία έκρινε ότι οποιοδήποτε μοντέλο δεν έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος είναι καταδικασμένο να αποτύχει. Δεν έψαξε τους λόγους και προχώρησε σε μία πολύ γενναία απόφαση. Με πιο απλά λόγια, αντιμετώπισε τα συμπτώματα αλλά όχι την ασθένεια. Τώρα κάνει μερικά βήματα πίσω, αξιολογεί την κατάσταση στην οποία βρίσκεται η αγορά και προγραμματίζει το μέλλον. Ένα μέλλον που σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρίας, Jim Farley, προδιαγράφεται αν μη τι άλλου, ενδιαφέρον.
“Έχουμε πλάνα, συναρπαστικά πλάνα για την Ευρώπη με τα επιβατικά μας αλλά θα παίξουμε πολύ προσεκτικά σε συγκεκριμένες κατηγορίες που μας ταιριάζουν ώστε να είμαστε σίγουροι όχι μόνο για το χτίσιμο μίας επικερδούς επιχείρησης επιβατικών αλλά και για την υποστήριξη της κερδοφορίας των αντιπροσώπων μας ώστε να επενδύσουν ακόμα περισσότερο στην ανάπτυξη της Pro”
Δήλωσε το μεγάλο αφεντικό της Ford στους επενδυτές κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των αποτελεσμάτων για το τελευταίο τρίμηνο του περασμένου έτους. Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Ford αναφέρεται στην Ευρώπη καθώς στο παρελθόν έχουμε ακούσει ότι η αμερικανική εταιρία θα εμπλουτίσει την γκάμα της με νέα μοντέλα σε διαφορετικές κατηγορίες και με διαφορετικά συστήματα κίνησης αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουμε δει τις δηλώσεις να μετουσιώνονται σε κάτι πιο ουσιαστικό. Ίσως με την πρόσφατη συνεργασία της Ford με τον όμιλο Renault για (τουλάχιστον) δύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα να αποκτήσουμε μία πιο καθαρή εικόνα των πλάνων που έχει καταστρώσει το “Μπλε Οβάλ” αλλά και πάλι, θα πρέπει να περάσουν χρόνια πριν δούμε το πρώτο εξ αυτών να λανσάρεται στην αγορά.
Έχοντας ήδη αφήσει πίσω μας τον Φεβρουάριο η λογική λέει πως οτιδήποτε… συναρπαστικό σε επίπεδο νέων μοντέλων δεν πρόκειται να συμβεί πριν το 2027 ενώ ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γεγονός ότι το ελαφρύ πισωγύρισμα όσον αφορά στην χρησιμότητα και την δημοτικότητα των μη-SUV δεν περιορίζεται στην Ευρώπη αλλά περιλαμβάνει και την αμερικανική αγορά.
