Μόλις εχθές ανακοίνωσε η Volvo ότι το XC60 έγινε το νέο best-seller της, εκθρονίζοντας το ιστορικό “τούβλο” που ονομάζεται Volvo 240. Το δημοφιλές SUV της σουηδικής μάρκας ξεπέρασε τις 2.7 εκατομμύρια πωλήσεις και έγινε το μοντέλο με τις περισσότερες στην ιστορία της ενώ δεν παράλειψε να αναφέρει ότι η τρέχουσα γενιά με τα plug-in υβριδικά κινητήρια σύνολα γεφυρώνει το παρελθόν (του μοντέλου και της μάρκας) με το ηλεκτρικό μέλλον. Ε λοιπόν τουλάχιστον όσον αφορά στο XC60 έχουμε επιτέλους ημερομηνία καθώς η Volvo ανακοίνωσε ότι το αμιγώς ηλεκτρικό EX60 θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του τον Ιανουάριο του 2026. Το επερχόμενο μοντέλο δεν θα αντικαταστήσει το XC60 αλλά θα πωλείται παράλληλα ως η εναλλακτική μηδενικών εκπομπών ρύπων όπως συμβαίνει και με το δίδυμο XC90/EX90 αλλά θα γίνει το πρώτο που θα χρησιμοποιεί την SPA3 αρχιτεκτονική νέας γενιάς της εταιρίας.
Εννοείται ότι σε αυτό το σημείο, 6 μήνες πριν από την πρεμιέρα του νέου μοντέλου και της νέας αρχιτεκτονικής, δεν έχουμε πολλές πληροφορίες ούτε για το ένα, ούτε για την άλλη αλλά η Volvo την περιγράφει ως “ρηξικέλευθη” και “σχεδιασμένη για μεγαλύτερες αυτονομίες και αποδοτικότητα” ενώ προσθέτει ότι η SP3 έχει σχεδιαστεί ώστε να μαθαίνει και να προσαρμόζεται με το πέρασμα του χρόνου και βοηθά στον επαναπροσδιορισμό του τι σημαίνει να εξελίσσεις, να κατέχεις και να δημιουργείς εμπειρίες με ένα αυτοκίνητο. Μία ακόμα πολύ σημαντική πρόοδος που θα επιτρέψει στο ολοκαίνουριο EX60 να ξεχωρίσει από τα υπόλοιπα ηλεκτρικά Volvo είναι η μπαταρία και πιο συγκεκριμένα, το γεγονός ότι αυτή θα αποτελεί δομικό μέρος του πλαισίου. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι θα ενσωματώνεται στο πάτωμα του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα όχι μόνο την βελτιωμένη ακαμψία του σασί αλλά και την βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας της μπαταρίας. Όσον αφορά στο μέγεθος ακόμα δεν έχουμε κάποια επιβεβαιωμένη πληροφορία αλλά υποθέτουμε πως αν το EX90 χρησιμοποιεί μία μπαταρία 107 kWh, το μικρότερο και ελαφρύτερο EX60 δεν χρειάζεται να επιβαρύνεται, κυριολεκτικά και μεταφορικά, με μία τόσο μεγάλη συστάδα. Σίγουρα θα μπορεί να προσφέρει αντίστοιχη, αν όχι μεγαλύτερη αυτονομία με μία μικρότερη μπαταρία.
Η Volvo έδωσε στη δημοσιότητα και μία επιπλέον teaser εικόνα που δείχνει τα πίσω φωτιστικά σώματα και ενώ δεν είναι κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί στο παρελθόν, επιβεβαιώνεται το μινιμαλιστικό design του πίσω μέρους όπου τα διαιρούμενα φανάρια θα αποτελούν το επίκεντρο της προσοχής. Στο άλλο άκρο δεν περιμένουμε κάποια ιδιαίτερη έκπληξη καθώς η σουηδική μάρκα έχει δημιουργήσει μία πολύ πετυχημένη συνταγή οπότε δεν βρίσκουμε λόγο για οποιαδήποτε ριζοσπαστική αλλαγή. Επί της ουσίας μιλάμε για ένα μοντέλο που μηχανικά/τεχνολογικά θα αναπαριστά ένα πολύ μεγάλο βήμα προς τα εμπρός και σχεδιαστικά θα αποτελεί εξέλιξη της ταυτότητας της μάρκας. Καθόλου κακός συνδυασμός αν με ρωτάς.
