Η Renault ενισχύει την παρουσία της στην ελληνική αγορά με τις εκδόσεις ECO-G των Clio και Captur, που συνδυάζουν βενζίνη και υγραέριο, προσφέροντας χαμηλότερο κόστος μετακίνησης και μεγάλη αυτονομία. Με ισχύ 120 ίππων, εργοστασιακό σύστημα διπλού καυσίμου και τιμές από 22.700 ευρώ, τα δύο μοντέλα απευθύνονται σε όσους αναζητούν μια οικονομικότερη λύση για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Η συνεχής επιβάρυνση του οικογενειακού προϋπολογισμού από το κόστος των καυσίμων επαναφέρει στο προσκήνιο μια τεχνολογία που έχει αποδείξει εδώ και χρόνια την πρακτική της αξία. Το υγραέριο κίνησης (LPG) παραμένει μια εναλλακτική επιλογή για τους οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα και επιθυμούν να περιορίσουν τις δαπάνες μετακίνησης, χωρίς να αλλάξουν τις συνήθειές τους ή να εξαρτώνται από υποδομές φόρτισης.
Η Renault αξιοποιεί την εμπειρία του ομίλου της στα συστήματα διπλού καυσίμου, προσφέροντας τις εκδόσεις ECO-G των Clio και Captur. Πρόκειται για δύο μοντέλα με εργοστασιακά εγκατεστημένο σύστημα βενζίνης και LPG, τα οποία συνδυάζουν την ευκολία χρήσης ενός συμβατικού αυτοκινήτου με το οικονομικό πλεονέκτημα του υγραερίου. Η τεχνολογία bi-fuel εξελίσσεται και εφαρμόζεται από το Renault Group εδώ και περισσότερα από 15 χρόνια, με παρουσία τόσο στη Renault όσο και στη Dacia. Το σύστημα τοποθετείται απευθείας στη γραμμή παραγωγής και καλύπτεται από την ίδια εργοστασιακή εγγύηση με τις υπόλοιπες εκδόσεις των μοντέλων. Η δεξαμενή LPG βρίσκεται στον χώρο που κανονικά καταλαμβάνει η ρεζέρβα, χωρίς να περιορίζει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ή της δεξαμενής βενζίνης.
Renault Clio ECO-G 120 EDC – Αυτόματο και με αυτονομία έως 1.450 χλμ.
Το νέο Renault Clio αποκτά μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα επιλογή κινητήρα, η οποία συνδυάζει τις επιδόσεις ενός σύγχρονου υπερτροφοδοτούμενου συνόλου με τη δυνατότητα χρήσης δύο διαφορετικών καυσίμων. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,2 λίτρων άμεσου ψεκασμού, με απόδοση 120 ίππων και μέγιστη ροπή 200 Nm. Η ισχύς μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη EDC έξι σχέσεων, το οποίο διαθέτει και χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι. Οι επιδόσεις παραμένουν σε ικανοποιητικό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας, με την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 9,8 δευτερόλεπτα. Το σημαντικότερο πλεονέκτημα, ωστόσο, εντοπίζεται στην αυτονομία. Χάρη στη δεξαμενή βενζίνης των 39 λίτρων και τη δεξαμενή LPG των 50 λίτρων, το Clio ECO-G 120 μπορεί να διανύσει συνολικά έως 1.450 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Renault. Η μέση κατανάλωση ξεκινά από 6,5 λίτρα/100 χλμ. με LPG και από 5,4 λίτρα/100 χλμ. με βενζίνη, ενώ οι αντίστοιχες εκπομπές CO₂ διαμορφώνονται στα 106 και 122 γρ./χλμ. Η δυνατότητα εναλλαγής μεταξύ των δύο καυσίμων επιτρέπει στον οδηγό να αξιοποιεί το χαμηλότερο κόστος του LPG στην καθημερινότητα, διατηρώντας παράλληλα τη βενζίνη ως εναλλακτική επιλογή για μεγαλύτερα ταξίδια.
Renault Captur ECO-G 120: Έως 1.400 χλμ. με δύο γεμάτες δεξαμενές
Αντίστοιχη φιλοσοφία ακολουθεί και το Renault Captur, το οποίο μεταφέρει τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας διπλού καυσίμου στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των B-SUV. Η έκδοση ECO-G 120 χρησιμοποιεί τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,2 λίτρων TCe, με απόδοση 120 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η Renault έχει αυξήσει τη χωρητικότητα της δεξαμενής υγραερίου κατά 25%, φτάνοντας πλέον τα 50 λίτρα. Σε συνδυασμό με τη δεξαμενή βενζίνης των 48 λίτρων, η συνολική αυτονομία του Captur αγγίζει τα 1.400 χιλιόμετρα. Η μέση κατανάλωση ξεκινά από 7,2 λίτρα/100 χλμ. όταν ο κινητήρας λειτουργεί με LPG και από 5,9 λίτρα/100 χλμ. με βενζίνη. Αντίστοιχα, οι εκπομπές CO₂ διαμορφώνονται από 116 γρ./χλμ. με υγραέριο και από 133 γρ./χλμ. με βενζίνη, επιτυγχάνοντας μείωση περίπου 10% κατά τη λειτουργία με LPG. Με αυτή την έκδοση, το Captur απευθύνεται σε όσους αναζητούν την πρακτικότητα και την αυξημένη θέση οδήγησης ενός SUV, δίνοντας παράλληλα ιδιαίτερη βαρύτητα στο κόστος χρήσης.
Πόσο οικονομικότερο είναι στην πράξη το LPG;
Το βασικό οικονομικό πλεονέκτημα της τεχνολογίας ECO-G προκύπτει από τη χαμηλότερη τιμή του υγραερίου σε σχέση με τη βενζίνη. Σύμφωνα με τη Renault, η διαφορά στην τιμή ανά λίτρο μπορεί να φτάσει έως και το 60%, ενώ στην Ελλάδα λειτουργούν περισσότερα από 1.300 πρατήρια που διαθέτουν LPG. Βεβαίως, η κατανάλωση σε λίτρα είναι υψηλότερη όταν ο κινητήρας λειτουργεί με υγραέριο. Επομένως, το πραγματικό οικονομικό όφελος εξαρτάται από τη διαφορά τιμής των δύο καυσίμων, τις συνθήκες οδήγησης και τα χιλιόμετρα που διανύει ο οδηγός. Για όσους πραγματοποιούν καθημερινά μεγάλες διαδρομές, η εξοικονόμηση μπορεί να αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία σε ετήσια βάση, χωρίς να απαιτείται κάποια αλλαγή στον τρόπο ανεφοδιασμού του αυτοκινήτου.
Διαθεσιμότητα και τιμές στην Ελλάδα
Τα Renault Clio και Captur ECO-G 120 είναι άμεσα διαθέσιμα στην ελληνική αγορά, με το Clio να προσφέρεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο EDC και το Captur με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η τιμή του Renault Clio ECO-G 120 EDC ξεκινά από 22.900 ευρώ, ενώ το Renault Captur ECO-G 120 διατίθεται από 22.700 ευρώ. Και τα δύο μοντέλα συνοδεύονται από πενταετή εργοστασιακή εγγύηση, η οποία καλύπτει και το σύστημα διπλού καυσίμου. Σε μια περίοδο κατά την οποία το κόστος μετακίνησης αποτελεί βασικό κριτήριο αγοράς, οι εκδόσεις ECO-G των Clio και Captur προσφέρουν μια εναλλακτική πρόταση για όσους επιθυμούν να περιορίσουν τις δαπάνες τους, διατηρώντας την ευκολία ανεφοδιασμού και τη μεγάλη αυτονομία ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
