Με την αύξηση του μεριδίου αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων στην αγορά παρατηρείται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατά κύριο λόγο μία αύξηση στην εμφάνιση του φαινομένου της ναυτίας που προκαλείται από την κίνηση στους επιβάτες τους και αυτό οδήγησε τους ερευνητές στην περαιτέρω μελέτη της κατάστασης ώστε να διαπιστωθεί αν υπάρχει επιστημονική εξήγηση γι’ αυτό. Εν τέλει, υπάρχει όντως επιστημονική εξήγηση και είναι αυτή που πιθανώς υπέθεσες ήδη. “Η ναυτία στα ηλεκτρικά οχήματα οφείλεται στην απουσία πρότερης εμπειρίας καθώς τόσο ο εγκέφαλος του οδηγού όσο και των επιβατών δεν έχουν την απαραίτητη ακρίβεια στην εκτίμηση των δυνάμεων κίνησης επειδή βασίζεται σε πρότερη εμπειρία σε άλλου είδους αυτοκίνητα” δήλωσε χαρακτηριστικά ο William Emond, ένας ερευνητής στο Universite de Technologie de Belfort-Montbeliard στην Γαλλία.
Τα ηλεκτρικά γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή λοιπόν αλλά τα θερμικά, η τεχνολογία που κυριαρχούσε τα προηγούμενα 100+ χρόνια κυριαρχεί ακόμα και ο… πρωτόγονος εγκέφαλος μας δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Με πιο απλά λόγια, εφόσον ένας άνθρωπος έχει μεγαλώσει με θερμικά αυτοκίνητα (βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα), ο εγκέφαλος του έχει μάθει να “διαβάζει” σημάδια που σχετίζονται με την επιτάχυνση. Έχει μάθει να σχετίζει τον ήχο και τις δονήσεις που παράγει ένα αυτοκίνητο και πιο συγκεκριμένα ο κινητήρας του, με τον τρόπο που επιταχύνει και το γεγονός ότι δεν μπορεί να μεταφέρει αυτόν τον συσχετισμό στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που αξίζει να σημειώσουμε ότι είναι ικανά για αμεσότερη και πιο “ωμή” επιτάχυνση, τον μπερδεύει. “η μετακίνηση με ένα ηλεκτροκίνητο για πρώτη φορά είναι ένα νέο περιβάλλον κίνησης για τον εγκέφαλο, για το οποίο χρειάζεται προσαρμογή” δήλωσε ο Emond.
Ένας ακόμα παράγοντας που σίγουρα δεν κάνει την κατάσταση ευκολότερη είναι η λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την οποία το αμιγώς ηλεκτρικό όχημα ανακτά την “χαμένη” ενέργεια κατά την πέδηση και την μετατρέπει σε ηλεκτρική για να την αποθηκεύσει στην μπαταρία. Επιστημονικά, αυτό περιγράφεται ως επιβράδυνση χαμηλής συχνότητας και αυτού του είδους η επιβράδυνση τείνει να συσχετίζεται με υψηλότερα επίπεδα ναυτίας. Μία μελέτη του 2024 κατέληξε στο συμπέρασμα ότι “υψηλότερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση μπορεί να οδηγήσουν σε ναυτία”. Όλα έχουν να κάνουμε με το αν και τι περιμένει ο εγκέφαλος μας να κάνει το αυτοκίνητο και γι’ αυτό τα φαινόμενα της ναυτίας εμφανίζονται σχεδόν αποκλειστικά στους επιβάτες – ο οδηγός είναι αυτός που δίνει τις εντολές οπότε γνωρίζει τι πρόκειται να κάνει το αυτοκίνητο. Το θέμα είναι ότι όσο η δημοτικότητα των ηλεκτρικών αυξάνεται, τόσο οι ερευνητές αναζητούν πρακτικούς τρόπους για να μειώσουν το φαινόμενο της ναυτίας. Κάποιοι στρέφονται στα οπτικά σήματα όπως οι διαδραστικές οθόνες και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, άλλοι στα ηχητικά και άλλοι στις δονήσεις. Δεδομένου ότι η βιομηχανία αυτοκινήτου και οι νομοθέτες έχουν καταλήξει στο γεγονός ότι αυτή θα είναι η τεχνολογία του μέλλοντος στις μετακινήσεις, η εύρεση της βέλτιστης λύσης είναι καθαρά θέμα χρόνου!
