Κάποιος εκεί στα κεντρικά της Peugeot στο Poissy της Γαλλίας είδε το Renault 5 Turbo 3E και σκέφτηκε… “μπορούμε και εμείς να κάνουμε κάτι τέτοιο”. Κάπως έτσι πρέπει να γεννήθηκε η ιδέα του ολοκαίνουριου και άκρως εντυπωσιακού Peugeot E-T16 Concept που πραγματοποιεί την πρεμιέρα του στην έκθεση του Παρισιού. Ένας αμιγώς ηλεκτρικός πύραυλος τσέπης που προφανέστατα αντλεί έμπνευση από το εμβληματικό 205 T16 αγωνιστικό Group B της Peugeot που κέρδισε δύο φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι στην δεκαετία του ’80.
Η εμφάνιση είναι το πρώτο πράγμα που κεντρίζει το ενδιαφέρον και πιστεύω ότι δεν χρειάζεται να αναλύσουμε διεξοδικά το γιατί. Μία ματιά αρκεί. Η νέα ερμηνεία της χαρακτηριστικής ταυτότητας της Peugeot στο εμπρός μέρος με τις τρεις λεπτές, φωτιζόμενες μπάρες σε κίτρινο χρώμα συνδυάζεται με τον νέο προφυλακτήρα με τις μεγάλες, επιθετικές εισαγωγές αέρα και τις κόκκινες λεπτομέρειες οι οποίες διατρέχουν τα πλαϊνά του αμαξώματος για να καταλήξουν πίσω, κάτω από τα φωτιστικά σώματα που αντικατοπτρίζουν το design των εμπρός. Ο τεράστιος διαχύτης ενσωματώνεται στον λιτό προφυλακτήρα, η διπλή αεροτομή στο τελείωμα της οροφής δεν θα μπορούσε να λείπει ενώ την μονοτονία του ματ γκρι χρώματος σπάνε εκτός από τις κόκκινες λεπτομέρειες οι αεραγωγοί τόσο πίσω από τους εμπρός τροχούς όσο και αυτοί που βρίσκονται μπροστά από τους πίσω τροχούς. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι όπως στο 205 T16 έτσι και στο E-T16 Concept ολόκληρο το πίσω μέρος ανοίγει για να αποκαλύψει τα μηχανικά.
Εκεί όμως δεν βρίσκεται κάποιος πανίσχυρος θερμικός κινητήρας αλλά δύο ηλεκτροκινητήρες και η ανάρτηση που επιτρέπει με αυτόν τον τρόπο την εύκολη ρύθμιση της. Άλλον ένα ηλεκτροκινητήρα θα μπορούσαμε να δούμε στο εμπρός μέρος αν είχαμε εξίσου εύκολη πρόσβαση. Συνδυαστικά λοιπόν, αυτοί αποδίδουν 816 ίππους και χαρίζουν στο σχεδόν τρομακτικό hatchback αναλογία 2 κιλών ανά ίππο που συγκρίνεται μόνο με κορυφαία supercars. Χαρακτηριστικός των δυνατοτήτων του E-T16 Concept είναι ο χρόνος που απαιτείται για το σπριντ στα 100 km/h που δεν υπερβαίνει τα 2.5 δευτερόλεπτα ενώ για την… εκτόξευση στα 300 km/h χρειάζονται μόλις 16 δευτερόλεπτα!
Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το γεγονός ότι το πρωτότυπο μπορεί να ολοκληρώσει 3 ολόκληρους γύρους της Nordschleife που αντιστοιχούν σε περισσότερα από 60 εξαιρετικά “οδυνηρά” χιλιόμετρα σε full ρυθμούς, χωρίς κανέναν περιορισμό στην ισχύ. Όλα αυτά χάρη στην προηγμένη αρχιτεκτονική 800V που συνδυάζεται με μία μπαταρία 85 kWh που θεωρητικά παρέχουν αυτονομία έως 400 χιλιομέτρων σε… φυσιολογικούς ρυθμούς και δυνατότητες φόρτισης από το 10, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας σε λιγότερο από 15 λεπτά.
Όσον αφορά στο εσωτερικό, το εντυπωσιακό πρωτότυπο λανσάρει και την επόμενη γενιά του i-Cockpit με μία μεγάλη, πολύ λεπτή πανοραμική οθόνη υψηλής ανάλυσης 21 ιντσών η οποία “κάθεται” πάνω από το piece de resistance του i-Cockpit της Peugeot που δεν είναι άλλο από το Hypersquare. Εννοείται ότι το εσωτερικό διακοσμείται από άφθονα ανθρακονήματα, αλουμίνιο και άλλα premium υλικά ενώ τα βαθιά bucket καθίσματα συνδυάζουν το design, την άνεση και την ιδανική στήριξη του σώματος ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης.
Και αν δεν έφταναν όλα αυτά για να εντυπωσιαστείς, τότε αρκεί να σου πω ότι το E-T16 Concept δεν είναι βέβαιο ότι θα παραμείνει για πάντα στο στάδιο του πρωτότυπου. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Peugeot, Matthias Hossann, δήλωσε ότι “αν υπάρχει επαρκές ενδιαφέρον, μπορεί να το κάνουμε” και συμπλήρωσε ότι η γαλλική μάρκα ήδη δουλεύει με την (μητρική) Stellantis και το τεχνολογικό οπλοστάσιο που διαθέτει για να δει πώς μπορεί να περάσει το ισχυρότερο Peugeot στην ιστορία, στην παραγωγή.
