Οι ακόμα αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών ρύπων Euro 7 είναι ένα νομοθετικό έργο που από την ανακοίνωση του έχει δεχθεί έντονη κριτική. Κριτική που εστιάζει στο πόσο εφικτά είναι τα νέα όρια, το κόστος της εφαρμογής τους και το πόσο νόημα έχουν δεδομένης της δέσμευσης τόσο των κατασκευαστών όσο και των χωρών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για έμμεση κατάργηση των νέων αυτοκινήτων που κινούνται με μηχανές εσωτερικής καύσης από τις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Ίσως αυτός να είναι και ο λόγος για τον οποίο καθυστερεί όχι η εφαρμογή του νέου πρότυπου, αλλά ακόμα και η δημιουργία του. Ενώ η Κομισιόν είχε δεσμευτεί για την ανακοίνωση της πρότασης της στα μέσα του καλοκαιριού, η τελευταία ενημέρωση κάνει λόγο για περαιτέρω αναβολή χωρίς μάλιστα να ορίζεται σαφής ημερομηνία. Τώρα, το μεγάλο αφεντικό της Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε στο περιθώριο της έκθεσης του Παρισιού πως το EU7 πρέπει να πεταχτεί στον κάλαθο των αχρήστων.
Ο Tavares, με πλήρη επίγνωση της θέσης του και της βαρύνουσας σημασίας που έχει η γνώμη του, ισχυρίζεται πως το πρότυπο EU7 πάει αντίθετα στους νόμους της φυσικής ενώ η καθυστέρηση της ανακοίνωσης της πρότασης της Κομισιόν, σημαίνει πως η συζήτηση σχετικά δεν πρόκειται να καταλήξει κάπου σύντομα και κατά συνέπεια, η εφαρμογή των νέων μέτρων δεν πρόκειται να ξεκινήσει πριν το 2028. Εφόσον φτάσουμε σε εκείνο το σημείο λοιπόν και με δεδομένα τα πλάνα των κατασκευαστών και των κρατών-μελών για κατάργηση των Μ.Ε.Κ. στα νέα αυτοκίνητα από το 2030, ποιο το νόημα;
“Ως βιομηχανία, δεν χρειαζόμαστε το EU7 καθώς θα αντλεί πόρους που θα μπορούσαμε να είχαμε επενδύσει στον εξηλεκτρισμό.“
Δήλωσε σε δημοσιογράφους ο Tavares για να συμπληρώσει.
“Έχει αναβληθεί πολλές φορές ήδη καθώς πλησιάζουμε τα όρια. Φτάσαμε στα φυσικά όρια. Δεν πρέπει να προσπαθήσεις να τα ξεπεράσεις. Δεν θα τολμούσες να το κάνεις σε αυτόν τον κόσμο καθώς θα ρίσκαρες την συμμόρφωση. Πρέπει να συμμορφώνεσαι παντού και αυτό σε ωθεί πέρα από την φυσική. Όταν φτάνεις στο σημείο να είσαι πέρα από την φυσική, πέταξε το. Είναι αντιπαραγωγικό. Αναβάλλεται γιατί δεν βγάζει νόημα. Είμαστε έτοιμοι για την ηλεκτροκίνηση!“
Τάδε έφη Carlos Tavares επί του θέματος του επερχόμενου πρότυπου εκπομπών ρύπων για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα, Euro 7. Σκληρή η κριτική αλλά όχι άδικη αφού δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως οι κατασκευαστές είναι αυτοί που πρέπει να συμμορφωθούν με τις επιταγές της Κομισιόν και έχουν κάθε δικαίωμα να απαιτούν να γνωρίζουν τους νόμους με τους οποίους πρέπει να συμμορφωθούν όσο το δυνατόν νωρίτερα.
