Ο Godzilla δεν έχει πεθάνει. Είναι σε χειμερία νάρκη! Η Nissan μπορεί να έδωσε τέλος σε μία από τις μακροβιότερες γενιές του εμβληματικού sports car πριν από λίγο καιρό αλλά το GT-R δεν θα αργήσει να επιστρέψει και θα επιστρέψει δριμύτερο για να διεκδικήσει όχι απλά μία θέση στην αγορά, αλλά την κορυφή στην κατηγορία του… και όχι μόνο. Η ιαπωνική εταιρία δεν διανύει την καλύτερη περίοδο της ιστορίας της καθώς έχει αναγκαστεί να εφαρμόσει πολύ αυστηρές περικοπές για να ορθοποδήσει αλλά όπως όλα δείχνουν δεν είναι διατεθειμένη να “θυσιάσει” την ναυαρχίδα της. Στο περιθώριο της έκθεσης της Νέας Υόρκης ο Senior Vice President και Chief Planning Officer της Nissan Β. Αμερικής, Ponz Pandikuthira, αποκάλυψε ότι “μέχρι το 2028 θα δείτε μερικές αδιάσειστες ανακοινώσεις και καλός εχόντων των πραγμάτων, πριν το τέλος της δεκαετίας θα δείτε το R36 GT-R”.
Το υψηλόβαθμο στέλεχος της Nissan δεν σταμάτησε εκεί όμως. Ο Pandikuthira δήλωσε ότι η νέα γενιά του GT-R πρέπει να βασίζεται σε νέα αρχιτεκτονική και θα είναι ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο… με εξαίρεση το κινητήριο σύνολο που θα είναι “κατά κύριο λόγο καινούριο”. Για άλλη μία φορά όμως, ο Pandikuthira δεν σταμάτησε εκεί αλλά συμπλήρωσε:
“Αν ήταν ένα υβριδικό κινητήριο σύνολο, το μπλοκ του VR38 (ο κινητήρας που χρησιμοποιούσε το R35 GT-R) είναι εξαιρετικό. Γιατί να το πετάξεις στα σκουπίδια; Ίσως ο θάλαμος καύσης να πρέπει να είναι πολύ διαφορετικός. Ίσως οι κυλινδροκεφαλές να πρέπει να είναι πολύ διαφορετικές. Ίσως τα πιστόνια να είναι πολύ διαφορετικά. Οπότε ίσως χρειαστεί να αλλάξουμε το πάνω μέρος.“
Αυτό σημαίνει ότι το R36 θα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro 7 και να είναι πραγματικά παγκόσμιο ώστε να δικαιολογείται και το κόστος της επένδυσης. Δεν σημαίνει ότι πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικό και όπως καταλαβαίνουμε αυτό το πλάνο έχει εγκαταλειφθεί από την Nissan για πολλούς, προφανείς λόγους. Ωστόσο κάποια μορφή εξηλεκτρισμού είναι επιβεβλημένη όχι μόνο για την μείωση των εκπομπών ρύπων αλλά και για την περαιτέρω βελτίωση των επιδόσεων.
Μία ματιά σε ότι έχει καταφέρει η Nissan τα τελευταία χρόνια με την τεχνολογία είναι αρκετή για να πείσει ακόμα και τον πιο δύσπιστο ότι οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρίας μπορούν να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία για την μεγιστοποίηση των δυνατοτήτων του μοντέλου και ο twin-turbo V6 θα είναι εκεί για να κρατά το οχυρό για τους φανατικούς των θερμικών κινητήρων. Το τερπνόν μετά του ωφελίμου λοιπόν και οι προσδοκίες βάσει των ιστορικών δεδομένων είναι στα ύψη. Θα μπορέσει η Nissan να τις ικανοποιήσει; Δεν ξέρουμε ακόμα αλλά σίγουρα ελπίζουμε ότι μπορεί. Για την ακρίβεια, ελπίζουμε να τις ξεπεράσει και να παρουσιάσει ένα μοντέλο που θα γράψει ιστορία, όπως έκαναν και οι πρόγονοι του!
