Αν υπάρχει μία μάρκα η οποία έχει μείνει πιστή στις πεποιθήσεις της, πιστή στο μήνυμα της και πάνω απ’ όλα, πιστή στην υλοποίηση μίας στρατηγικής η οποία παρέχει επιλογές αναφορικά με την μείωση των εκπομπών ρύπων των νέων αυτοκινήτων, αυτή θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι η Toyota. Τα τελευταία χρόνια η ιαπωνική εταιρία έχει αρχίσει να στρέφεται στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης, εμπλουτίζοντας σταθερά την γκάμα της με οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων αλλά δεν χρειάζεται ιδιαίτερη διορατικότητα για να δει κανείς ότι ο τρόπος με τον οποίο το κάνει δεν εκπέμπει το ίδιο πάθος και την ίδια ακλόνητη πίστη που είχε η εταιρία όταν στρεφόταν στην υβριδική τεχνολογία.
Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του προέδρου της Toyota, Akio Toyoda, ο οποίος δήλωσε ότι ο μεγαλύτερος φόβος που έχει για το μέλλον της αυτοκίνησης είναι η μαζική στροφή στην ηλεκτροκίνηση. “Μόλις 3-4 χρόνια πριν ήμουν ο μόνος που έλεγα ότι λατρεύω την μυρωδιά, τους ήχους, τους κινητήρες και θέλω να κρατήσω τις δουλειές για τους προμηθευτές” ανάφερε ο Toyoda-san για να συμπληρώσει με λύπη ότι “μάλλον είμαι ο μόνος, νιώθω μοναξιά”. Αυτό που είναι παράδοξο με την Toyota είναι ότι ενώ η υπόλοιπη βιομηχανία αυτοκινήτου αγνοούσε επιδεικτικά οτιδήποτε σχετιζόταν με την προσπάθεια για μείωση των εκπομπών ρύπων, η Toyota εστίαζε σχεδόν εμμονικά σε αυτήν και τώρα που σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές ανυπομονούν για την ολοκληρωτική στροφή στην ηλεκτροκίνηση, η Toyota αποφάσισε ότι “δεν είναι συναρπαστικό”. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι τα τελευταία χρόνια, μόνη ή με συνεργασίες, η Toyota έχει λανσάρει το GR86, το GR Yaris, την GR Corolla, την Supra και φυσικά, το GR GT ενώ εξελίσσει παράλληλα μία νέα γενιά κινητήρων επιδόσεων και ετοιμάζεται να επαναφέρει τόσο την Celica όσο και το MR2. Τι άλλο να κάνει; Σπαθιά να καταπιεί;
Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι οι δηλώσεις του προέδρου της, έγιναν στο περιθώριο του 3ου γύρου του Super Taikyu που εδώ και καιρό είναι ένα από τα βασικά “εργαστήρια” της Toyota. ΜμίαςToyota που δραστηριοποιείται επίσης στο World Rally Championship, το World Endurance Championship, στο Rally Dakar και σε πληθώρα επιπλέον διοργανώσεων, διεθνών και εθνικών! Είναι σαφές ότι η ιαπωνική εταιρία έχει ξαναβρεί το πάθος που είχε χάσει πριν από κάποια χρόνια και τα πιο… ειδικά αυτοκίνητα της το επιβεβαιώνουν αυτό. Κάνει αυτό που θέλει ενώ παράλληλα, κάνει και αυτό που πρέπει προσφέροντας λύσεις μειωμένων αλλά και μηδενικών εκπομπών ρύπων. Άλλες φορές διστακτικά, σχεδόν αναγκαστικά και άλλες φορές με περισσότερο ενθουσιασμό. Είναι σημαντικό πάντως ότι μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες αυτοκινήτων κρατάει ακόμα ψηλά την σημαία για τους petrolheads σε ολόκληρο τον κόσμο…
