Παρότι διανύει τον 5ο χρόνο του στην αγορά το Nissan Qashqai εξακολουθεί να είναι ένα από πιο δημοφιλή SUV στην Ευρώπη και σίγουρα το δημοφιλέστερο μοντέλο της εταιρίας στην περιοχή. Η φήμη που έχτισε από την πρώτη κιόλας γενιά συνδυάζεται με την συνεχή εξέλιξη που έχει ως αποτέλεσμα ένα πραγματικά ολοκληρωμένο και άκρως ανταγωνιστικό προϊόν και ο κόσμος το αναγνωρίζει και το επιβραβεύει με την προτίμηση του. Το Qashqai κατασκευάζεται μαζί με το μικρότερο Juke και το αμιγώς ηλεκτρικό Leaf στο εργοστάσιο της μάρκας στο Sunderland της Αγγλίας ενώ ένας σημαντικός παράγοντας που συμβάλλει στην επιτυχία του είναι το γεγονός ότι συνεχίζει να προσφέρει επιλογές.
Είναι διαθέσιμο τόσο ως ήπια υβριδικό όσο και με το εντυπωσιακό “e-Power” υβριδικό κινητήριο σύνολο. Βάσει του αρχικού πλάνου εξηλεκτρισμού της Nissan, θα αποκτούσε και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση αλλά η κατάσταση που επικρατεί στον κόσμο κοινωνικά, οικονομικά, γεωπολιτικά, ενεργειακά κ.ο.κ. έχει αναγκάσει την ιαπωνική μάρκα να αναθεωρήσει τα πλάνα της και να δηλώνει πλέον ότι το Qashqai θα συνεχίσει να προσφέρει θερμική επιλογή για όσο το δυνατόν περισσότερο. Για όσο της επιτρέψει να το κάνει η ζήτηση αλλά και οι… ορέξεις των νομοθετών.
Μέχρι πρόσφατα οι πληροφορίες που κυκλοφορούσαν στο διαδίκτυο έλεγαν ότι το αμιγώς ηλεκτρικό Qashqai μπήκε στο συρτάρι για να μειώσει η Nissan τα κόστη της με κάθε πιθανό τρόπο. Προτεραιότητα θα είχαν προτάσεις με μεγαλύτερους όγκους παραγωγής, περικοπές στον αριθμό των εργοστασίων και των εργαζομένων και γενικά, ο εξορθολογισμός όχι μόνο της γκάμας αλλά και του modus operandi της εταιρίας. Η ίδια Nissan αρνείται επίσημα ότι έχει διακόψει την εξέλιξη του αμιγώς ηλεκτρικού Qashqai αλλά στο περιθώριο της παρουσίασης του Pixo ο επικεφαλής των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων της, Jordi Villa, δήλωσε ότι βάσει του νέου πλάνου στόχος είναι να παραμείνει στην αγορά το θερμικό Qashqai για αρκετά χρόνια ακόμα.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι το Nissan Qashqai θα συνεχίσει με τις δύο επιλογές που ήδη προσφέρει όσο υπάρχει ζήτηση και θα “συζητήσει περαιτέρω” το μέλλον του μοντέλου προς τα τέλη της δεκαετίας. Όπως και με το Juke που απέκτησε ένα (εντελώς διαφορετικό) αμιγώς ηλεκτρικό αδερφάκι, η προοπτική ενός Qashqai μηδενικών εκπομπών ρύπων δεν έχει απορριφθεί, ούτε έχει πεταχτεί στον κάλαθο των αχρήστων. “Κοιτάζουμε τι μπορεί να είναι πάντα ηλεκτρικό ή εξηλεκτρισμένο” δήλωσε χαρακτηριστικά ο Villa, οπότε όλα τα ενδεχόμενα είναι ακόμα ανοιχτά και εξετάζονται διαρκώς όσο μεταβάλλονται οι συνθήκες που επικρατούν στην αγορά. Απ’ όλα αυτά συμπεραίνουμε ότι εφόσον η Nissan θέλει να κρατήσει το θερμικό/εξηλεκτρισμένο Qashqai στην γκάμα της θα πρέπει να το ανανεώσει άλλη μία φορά – η τελευταία ήταν το 2024 όταν άλλαξε το εμπρός μέρος και το αναβάθμισε με επιπλέον τεχνολογία, οπότε περιμένουμε!
