Τον περασμένο Αύγουστο η MG λάνσαρε στην αγορά το νέο MG4 – την συνέχεια του κατά γενική ομολογία επιτυχημένου αμιγώς ηλεκτρικού hatchback. Ελαφρώς μεγαλύτερο σε σύγκριση με τον προκάτοχο του, με εντελώς διαφορετικό design και άφθονη τεχνολογία τόσο σε επίπεδο καμπίνας όσο και κινητήριου συνόλου, το MG4 μπορεί να μην έχει κυκλοφορήσει ακόμα στην ευρωπαϊκή αγορά αλλά κυκλοφορεί εδώ και μήνες στην κινέζικη και τώρα έχει δίπλα του το ολοκαίνουριο MG 4X. Ένα μοντέλο που παρουσιάστηκε επίσημα από την κινέζικη εταιρία, είναι ήδη διαθέσιμο στην εγχώρια αγορά και ελπίζουμε ότι θα κυκλοφορήσει και στα δικά μας μέρη καθώς σε πρώτη ανάγνωση φαίνεται εξαιρετικά ενδιαφέρον.
Σχεδιαστικά, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να περιγράψει κάποιο το MG 4X από το “ένα υπερυψωμένο MG4” και αυτό δεν είναι καθόλου κακό. Τα εμπρός φωτιστικά σώματα είναι ελαφρώς διαφορετικά και λίγο μεγαλύτερα για να ταιριάζουν στην μεγαλύτερη μάσκα ενώ οφείλουμε να ομολογήσουμε ότι η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και ο μεγαλύτερος κεντρικός όγκος του αυτοκινήτου έχουν λειτουργήσει ευεργετικά στον τομέα εμφάνιση. Το MG 4X έχει μήκος 4.5 μέτρων, πλάτος σχεδόν 1.85 και ύψος στην περιοχή των 1.62 μέτρων και το μεταξόνιο του διαμορφώνεται στα 2.735 χιλιοστά και ενώ το design και οι αναλογίες είναι τυπικά τόσο της μάρκας όσο και της κατηγορίας, οι λεπτομέρειες όπως η μεγάλη κεντρική εισαγωγή στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, οι λιτές αλλά όμορφες ζάντες ελαφρού κράματος, οι γραμμές που διατρέχουν τα πλαϊνά και η δεύτερη, διακριτική αεροτομή πάνω από τα πίσω φώτα είναι που κάνουν την διαφορά.
Όσον αφορά στην καμπίνα, την παράσταση κλέβει η τεράστια οθόνη 15.6 ιντσών ενώ στην λίστα του εξοπλισμού βρίσκουμε τον γνώριμο και από την τρέχουσα γενιά ψηφιακό πίνακα οργάνων, σύστημα ασύρματης φόρτισης smartphone και ένα ενδιαφέρον, “πλευστό” κεντρικό τούνελ. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γεγονός ότι το νέο ηλεκτρικό SUV θα διαθέτει το νέο “έξυπνο” cockpit που έχει εξελίξει η μητρική SAIC σε συνεργασία με τον κατασκευαστή smartphones, Oppo.
Το piece de resistance του νέου MG 4X όμως βρίσκεται στο κινητήριο σύνολο και δεν είναι οι ηλεκτροκινητήρες του. Η βασική έκδοση εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 168 ίππων σε συνδυασμό με μία μπαταρία τύπου LFP με χωρητικότητα 53.9 kWh. Η κορυφαία έκδοση όμως έχει ξεχωριστό ενδιαφέρον καθώς υπάρχει φυσικά ένας ηλεκτροκινητήρας 201 ίππων αλλά υπάρχει και μία μπαταρία ημι-στερεάς κατάστασης 64.2 kWh. Αυτή εξελίχθηκε και κατασκευάζεται από την QingTao Energy και διαθέτει μόλις 5% υγρό ηλεκτρολύτη. Δεν είναι λοιπόν “καθαρόαιμη” solid-state αλλά πλησιάζει πολύ στην… πηγή ενώ δεν τίθεται η παραμικρή αμφιβολία για την ασφάλεια της καθώς έχει περάσει με άνεση όλα τα απαραίτητα tests και όχι μόνο! Κλείνοντας να αναφέρουμε μόνο ότι οι παραγγελίες για το MG 4X έχουν ήδη ανοίξει στην Κίνα με αρχική προτεινόμενη τιμή η οποία ξεκινά από τα 99.800 yuan ή περίπου €12.500 με την τρέχουσα ισοτιμία. Εννοείται ότι αυτό το νούμερο αφορά αποκλειστικά την κινέζικη αγορά – όταν λανσαριστεί στην Ευρώπη αποκλείεται να είμαστε τόσο τυχεροί.
