Το νέο BYD DOLPHIN G DM-i έρχεται στην ελληνική αγορά με την plug-in υβριδική τεχνολογία Super Hybrid DM-i, ισχύ έως 212 ίππους, ηλεκτρική αυτονομία έως 105 km και συνολική που φτάνει τα 1.040 km.
Η BYD διευρύνει την παρουσία της στην κατηγορία των compact μοντέλων με το νέο DOLPHIN G DM-i, ένα hatchback που έχει εξελιχθεί ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά και επιχειρεί να συνδυάσει δύο διαφορετικούς κόσμους: τις καθημερινές δυνατότητες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και την ελευθερία μετακίνησης μεγάλων αποστάσεων ενός plug-in hybrid. Με μήκος 4.160 mm και πλάτος 1.825 mm, το DOLPHIN G DM-i τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας B και αποτελεί το πιο compact μοντέλο της BYD που χρησιμοποιεί την τεχνολογία DM-i Super Hybrid. Σχεδιαστικά ακολουθεί τη νεότερη εκδοχή της φιλοσοφίας της BYD, με τις απαλές καμπύλες στο εμπρός μέρος να συνδυάζονται με πιο έντονες κάθετες γραμμές στα άκρα του προφυλακτήρα. Στο πλάι ξεχωρίζουν η ανοδική γραμμή προς την πίσω κολόνα και η σχεδίαση της «αιωρούμενης» οροφής, ενώ πίσω κυριαρχεί η φωτεινή μπάρα LED που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου. Ανάλογα με την έκδοση, οι ζάντες έχουν διάμετρο 16 ή 18 ίντσες, με τη Sport να διαφοροποιείται με μαύρο φινίρισμα.
Το μεταξόνιο των 2.610 mm έχει επιτρέψει στην BYD να εκμεταλλευτεί αποτελεσματικά τις εξωτερικές διαστάσεις, δημιουργώντας μία καμπίνα με χώρους για πέντε επιβάτες. Το ταμπλό ακολουθεί οριζόντια σχεδίαση, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και κεντρική οθόνη infotainment 10,1 ιντσών στην Active ή 12,8 ιντσών στις υπόλοιπες εκδόσεις. Ο επιλογέας του κιβωτίου βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας περισσότερο χώρο στην κεντρική κονσόλα, όπου υπάρχουν αποθηκευτικοί χώροι, ποτηροθήκες και, ανάλογα με την έκδοση, ασύρματη φόρτιση smartphone. Ιδιαίτερα σημαντικό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας είναι το πορτμπαγκάζ των 425 λίτρων. Υπάρχει επιπλέον υποδαπέδιος χώρος 45 λίτρων, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η συνολική χωρητικότητα φτάνει τα 1.225 λίτρα. Το σημαντικότερο στοιχείο του DOLPHIN G βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Η τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD διαφοροποιείται από ένα πιο συμβατικό plug-in hybrid σύστημα επειδή δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση.
Στις περισσότερες συνθήκες ο ηλεκτροκινητήρας είναι αυτός που κινεί τους τροχούς, με στόχο το αυτοκίνητο να προσφέρει την αμεσότητα και την ομαλή λειτουργία ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. Η ονομασία DM-i προέρχεται από το «Dual Mode Intelligence». Το σύστημα περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες – έναν για την κίνηση και έναν που λειτουργεί ως γεννήτρια – σε συνδυασμό με βενζινοκινητήρα Xiaoyun 1,5 λίτρων και την Blade Battery. Στο EV mode, το DOLPHIN G κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Όταν επιλεγεί το HEV mode ή όταν μειωθεί η διαθέσιμη ενέργεια της μπαταρίας, το σύστημα αποφασίζει αυτόματα πώς θα συνδυάσει βενζινοκινητήρα και ηλεκτρικό σύστημα. Ανάλογα με τις συνθήκες, ο θερμικός κινητήρας μπορεί να λειτουργεί για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, να συνεισφέρει μαζί με τον ηλεκτροκινητήρα όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς ή, σε συγκεκριμένες συνθήκες, να μεταδίδει απευθείας κίνηση στους τροχούς. Όλα γίνονται αυτόματα, χωρίς να απαιτείται παρέμβαση από τον οδηγό.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 163 ίππους και 210 Nm ροπής, ενώ το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,3 δευτερόλεπτα. Στη βασική Active η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 176 ίππους, ενώ οι Boost, Comfort και Sport αποδίδουν 212 ίππους. Δύο είναι και οι διαθέσιμες Blade Battery. Η Active χρησιμοποιεί μπαταρία χωρητικότητας 7,42 kWh, η οποία προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 40 km και συνολική έως 1.020 km. Οι Boost, Comfort και Sport διαθέτουν μεγαλύτερη μπαταρία 18,3 kWh. Εδώ η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 105 km, ενώ με γεμάτη μπαταρία και ρεζερβουάρ η συνολική αυτονομία φτάνει τα 1.040 km. Η σταθμισμένη κατανάλωση με πλήρως φορτισμένη μπαταρία ανακοινώνεται στα 1,4 λτ./100 km. Η Active διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή AC 3,3 kW, με τη φόρτιση της μικρότερης μπαταρίας από 15% να ολοκληρώνεται σε λιγότερο από τρεις ώρες. Στις Boost, Comfort και Sport η ισχύς AC ανεβαίνει στα 6,6 kW, ενώ υπάρχει και δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC έως 39 kW. Έτσι, η φόρτιση από 10% έως 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε 26 λεπτά, δυνατότητα που εξακολουθεί να μην αποτελεί δεδομένο στην κατηγορία των plug-in hybrid.
Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, ενώ στις Active και Boost υπάρχει κάμερα οπισθοπορείας. Οι Comfort και Sport διαθέτουν σύστημα περιμετρικής θέασης 360 μοιρών. Στον εξοπλισμό υποβοήθησης περιλαμβάνονται Adaptive Cruise Control, σύστημα διατήρησης λωρίδας, Blind Spot Detection, προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας εμπρός και πίσω με αυτόματη πέδηση, σύστημα παρακολούθησης του οδηγού και προειδοποίηση κατά το άνοιγμα των θυρών. Το νέο BYD DOLPHIN G DM-i είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα σε τέσσερις εκδόσεις. Η βασική Active, με τους 176 ίππους και την μπαταρία των 7,42 kWh, ξεκινά από 22.990 ευρώ. Η Boost, με τους 212 ίππους, την μπαταρία των 18,3 kWh και ηλεκτρική αυτονομία 105 km, κοστίζει 26.990 ευρώ, ενώ η πλουσιότερη Comfort διαμορφώνεται στα 28.490 ευρώ. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η Sport, επίσης με 212 ίππους, η οποία προσθέτει πιο δυναμικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες και κοστίζει 29.990 ευρώ.
Το DOLPHIN G DM-i συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση έξι ετών ή 150.000 km, ο ηλεκτροκινητήρας καλύπτεται για οκτώ χρόνια ή 150.000 km και η Blade Battery για οκτώ χρόνια ή 250.000 km. Με την τιμή εκκίνησης κάτω από τις 23.000 ευρώ να αποτελεί από μόνη της ισχυρό επιχείρημα και τις μεγαλύτερες εκδόσεις να προσφέρουν 212 ίππους και περισσότερα από 100 km ηλεκτρικής αυτονομίας, το νέο DOLPHIN G DM-i βάζει την BYD σε ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον κομμάτι της ευρωπαϊκής αγοράς.
