Το νέο Audi A6 Avant είναι εδώ για να διδάξει σε όποιον ενδιαφέρεται να μάθει πώς γίνεται το καλύτερο station wagon στην “premium full size” κατηγορία. Πιο δυναμικό, πιο αποδοτικό και πιο ψηφιακό από ποτέ, το επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία του Avant έρχεται για να υπογραμμίσει την σημασία που έχει το συγκεκριμένο στιλ αμαξώματος για την Audi αλλά και για να λειτουργήσει ως ζωντανή απόδειξη της φιλοσοφίας της εταιρίας όσον αφορά στις επιλογές που προσφέρει στον τομέα των κινητήριο συνόλων. Γενικά, αν θέλουμε να συνοψίσουμε το νέο Audi A6 Avant θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι πιο τολμηρό απ’ όσο φαίνεται – αν και η παρουσίαση ενός ολοκαίνουριου, premium μοντέλου σε καφέ χρώμα είναι όχι απλά τολμηρή αλλά οριακά προκλητική!
Πέρα από την πλάκα και επειδή όλα ξεκινούν και τελειώνουν με το design, το A6 Avant των 4.99 μέτρων εκφράζει έναν πρακτικό και διαχρονικό χαρακτήρα χωρίς όμως να γυρνά την πλάτη στην τεχνολογία και την εξέλιξη. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας είναι το γεγονός ότι το νέο station wagon της Audi έχει τον χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) από οποιοδήποτε άλλο θερμικό μοντέλο στην ιστορία της εταιρίας – 0.25! Στην επίτευξη αυτού του εκπληκτικού νούμερου συνεισφέρουν τα μέγιστα τόσο οι μεγάλες “αεροκουρτίνες” και οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι αεραγωγοί στο εμπρός μέρος, όσο και οι αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες επιφάνειες στα πλαϊνά του πίσω παραθύρου. Από την άλλη, η εντυπωσιακή αεροτομή στο τελείωμα της οροφής και ο μεγάλος διαχύτης στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα υπενθυμίζουν ότι η αεροδυναμική, ο δυναμισμός και το στιλ δεν είναι αμοιβαία αποκλειόμενες έννοιες ενώ τα φαρδιά φτερά, το μακρύ καπό και οι μεγάλες καμπύλες εκπέμπουν μία κομψότητα που αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς, έλλειπε από την Audi.
Περισσότερο ενδιαφέρον από το ούτως ή άλλως υποκειμενικό design παρουσιάζει η γκάμα κινητήριων συνόλων που συνοδεύει το νέο Audi A6 Avant. Σύμφωνα με την εταιρία, η υβριδική τεχνολογία παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην εμπειρία οδήγησης οπότε κάθε κινητήρας συνδυάζεται με κάποιου είδους ηλεκτρική υποβοήθηση. Το A6 Avant προσφέρεται λοιπόν με έναν δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα (2.0 TDI) που παράγει 204 ίππους και 400 Nm ροπής, έναν επίσης δίλιτρο βενζινοκινητήρα με 204 ίππους και 340 Nm ροπής και έναν 3-λιτρο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα (3.0 TFSI) με 367 ίππους. Ο turbodiesel και ο 3-λιτρος V6 είναι ήπια υβριδικοί με ένα σύστημα που παρέχει έως 24 ίππους και 230 Nm ροπής όταν υπάρχει ανάγκη αλλά και επιτρέπει και την κίνηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων σε πολύ χαμηλές ταχύτητες ενώ ο δίλιτρος TFSI διαθέτει μόνο ένα σύστημα start-stop και λειτουργεί σε έναν τροποποιημένο κύκλο Miller που είναι ιδιαίτερα ωφέλιμος σε συνθήκες μερικού φορτίου.
Κατά τα άλλα, έχουμε ένα προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης που σύμφωνα με την Audi είναι και πιο άμεσο και πιο επικοινωνιακό από αυτό της προηγούμενης γενιάς και μία ανάρτηση που είναι διαθέσιμη σε 3 διαφορετικές εκδοχές με την στάνταρ να έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει περισσότερη άνεση από το μοντέλο που αντικαθίσταται, την sport να μειώνει την απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά και για πρώτη φορά, την ρυθμιζόμενη αερανάρτηση που λογικά παρέχει και το μεγαλύτερο εύρος στις ρυθμίσεις. Από το πακέτο δεν θα μπορούσε να λείπει το φημισμένο σύστημα τετρακίνησης quattro ενώ άξιο αναφοράς είναι και το brake-by-wire σύστημα πέδησης όπου το πεντάλ του φρένου και το υδραυλικό σύστημα δεν μοιράζονται κάποια φυσική σύνδεση.
Για το τέλος αφήσαμε το εσωτερικό που σύμφωνα με την Audi εξασφαλίζει πρωτοκλασάτες μετακινήσεις με εξαιρετικά γενναιόδωρους χώρους και τεχνολογία αιχμής. Η… ψηφιακή σκηνή περιστρέφεται γύρω από το Audi MMI panoramic display και την προαιρετική οθόνη για τον συνοδηγό με το πρώτο να είναι κυρτό και να ενσωματώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων μεγέθους 11.9 ιντσών και την οθόνη αφής των 14.5 ιντσών και τον συνοδηγό να έχει μπροστά του μία επιπλέον οθόνη, προαιρετικά όπως είπαμε, 10.9 ιντσών. Μέρος του Sound & Vision πακέτου είναι ένα ολοκαίνουριο head-up display όπου προβάλλονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες ενώ το σύστημα ατμοσφαιρικού φωτισμού έρχεται ως το κερασάκι σε μία τούρτα ποιότητας και πολυτέλειας με κορυφαία υλικά, κορυφαία συναρμογή και την μοδάτη αλλά ουσιαστική ενσωμάτωση της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης ChatGPT που βελτιώνει δραστικά την πρακτικότητα, την εργονομία και την ευχρηστία. Υπάρχει επίσης και η επιλογή μίας τεράστιας, πανοραμικής ηλιοροφής με ρυθμιζόμενη φωτοδιαπερατότητα ενώ η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ αγγίζει τα 503 λίτρα! Τι άλλο μπορεί να θέλει κάποιος;
Αυτό δεν μπορούμε να το απαντήσουμε αλλά μπορούμε να πούμε ότι η Audi θέλει τουλάχιστον €58.000 (στη Γερμανία) για την βασική έκδοση με τον δίλιτρο TFSI των 204 ίππων ενώ η έκδοση με τον ήπια υβριδικό δίλιτρο TDI ξεκινά από τα €61.700. Οι παραγγελίες για το νέο μοντέλο έχουν ήδη ανοίξει και οι πρώτες παραδόσεις είναι προγραμματισμένες για τα τέλη του ερχόμενου Μαΐου.
